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相似文献
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1.
徐倩  刘建 《轿车情报》2010,(2):74-77
雷克萨斯向来是大排量车系的品牌代表,3.0L到5.7L排量的跨度捍卫着其作为豪华品牌的准入标线;ES240的诞生,无疑是雷克萨斯进军“小排量”豪华车的试点车型,当然,作为ES系列的第五代产品,这款雷克萨斯最小排量的车型也成为其在中国销量增长的助力军。  相似文献   

2.
《轿车情报》2009,(10):16-16
Lexus雷克萨斯中国宣布:Lexus雷克萨斯全新ES350及ES240豪华轿车即日起登陆中国市场。此次上市共推出4款车型,包括ES350尊贵版、ES350豪华版、ES240豪华版及ES240典雅版。  相似文献   

3.
9月8日,LEXUS雷克萨斯中国宣布:LEXUS雷克萨斯全新ES350及ES240豪华轿车即日起登陆中国市场。此次上市共推出4款车型,包括ES350尊贵版、ES350豪华版、ES240豪华版及ES240典雅版。市场建议价格分别是65.1万元,61.6万元,46.8万元及39万元。全新ES350及ES240豪华轿车是LEXUS雷克萨斯ES系列的第五代产品。  相似文献   

4.
徐倩 《轿车情报》2009,(11):36-37
1989年1月,伴随着Lexus雷克萨斯品牌的诞生,ES系列车型在北美首度问世。二十年间,ES系列遵循其创立之初的设计理念——Elegant Sedan,将优雅演绎地愈加完美。历经五代改款,Lexus雷克萨斯ES系列已成为全球豪华车市场中最成功的车型之一。 此次推出的全新ES350/ES240便传承了雷克萨斯二十年来经典优雅风格,再度完美呈现Lexus雷克萨斯家族的豪华与优雅。  相似文献   

5.
<正>测试地点:中国·浙江省·杭州新ES舒适的驾乘感受,全新的外观设计与品质感的再度提升,让它在同级别中具有了更大的竞争优势提到雷克萨斯ES,在你我心中它可能并不是雷克萨斯最具代表性的车型,论豪华肯定会首先想到LS系列,论运动又会想到IS或RC系列,如果说运动与豪华兼备的话,还有GS系列。这样看来ES好像被埋没了一样,但在实际的市场表现中也是这样吗?如果我告诉你无论在全球范围还是中国市场,ES都是雷克萨斯最畅销的车型,在中国市场它的销量甚至占据了销售总量的半壁江山,现在,对于ES这个系列你又会怎么看呢。如果给ES系列也  相似文献   

6.
LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一ES日前正式进入中国市场。ES采用了LEXUS近几年新开发的设计理念L-finesse,并在豪华版上首次提供全景天窗。作为一部行政级别的豪  相似文献   

7.
《汽车驾驶员》2011,(10):105-105
雷克萨斯推出旧车换新优惠活动 即日起至12月31日期间,雷克萨斯为积极淘汰老旧车辆,并购买ES240、ES350或IS250车型的消费者提供高达1万元的企业优惠补贴。凡于12月31日前淘汰符合《进一步促进本市老旧汽车淘汰更新方案》补助规定的老旧车辆,即使用6年以上且未达到现行第四阶段排放标准的车辆。并购买以上雷克萨斯车型。均能获得1万元补贴。  相似文献   

8.
还不够小     
从ES240开始,雷克萨斯靠排量走低来拉动市场需求的策略逐渐推进至其它车型,IS250便是其中之一,并且它也是雷克萨斯车系中价格最便宜的一款。IS250在雷克萨斯阵营里充当了价格排头兵,这有点像宝马318i和奔驰C180K在各自品牌当中充当的角色。  相似文献   

9.
自2011年5月6日起IEXUS雷克萨斯中国针对旗下三款豪华小排量车型RX270、IS250以及ES240,推出2.011%全新超低利息金融计划.  相似文献   

10.
李耕 《轿车情报》2012,(7):74-79
从1989年第一代ES250诞生至今,ES系列车型已经成功导入了五代产品。而曾经在全球创造的140万辆的销售业绩在整个雷克萨斯品牌产品中占到了25%的份额。而今年推出的第六代全新雷克萨斯ES系列车型,依然坚持着其诞生之初所秉承的“Elegant Way”的设计理念,让“优雅”始终成为ES车型的核心DNA。而众多高科技配置的引入又让雷克萨斯ES充满了智慧。  相似文献   

11.
张磊 《汽车与运动》2012,(9):182-182
2012年7月18日,雷克萨斯在上海世博会展中心举行发布会,宣布雷克萨斯全新一代豪华轿车ES系列正式登陆中国市场,以优雅动感设计、领先的Hybrid全混动科技和整合式安全系统,为中国消费者呈献开创豪华新基准的完美坐驾。全新ES将推出ES250、ES350和ES300h三种车型共7个车款,售价35.9万~65.4万元人民币。LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿先生在发布会上表示:"享誉全球的ES作为LEXUS雷克萨斯家族中的明星车型,自问世以来便屡获赞誉和殊荣,成为豪华车市场中最成功的车型之一。全新一代ES融入了更多年轻、时尚和创新的元素。  相似文献   

12.
张亮  王伟 《车时代》2009,(11):100-107
对于雷克萨斯新ES240车型,更多人想到了凯美瑞。的确,作为同门兄弟,它与凯美瑞有着无法割舍的血缘关系,但也请不要简单地认为,这仅仅是凯美瑞的豪华升级版。因为,有些内在的素质,不是单纯从表面就可看出来的。  相似文献   

13.
《轿车情报》2006,(8):159-159
随着IS300和ES350的正式上市,雷克萨斯在中国市场的车型已达到了8款,从IS300、ES350、LX470,SC430,LS430、GS430,RX350到S300。计划涵盖了雷克萨斯全部的主力车型。  相似文献   

14.
雷克萨斯近几年一改风格,把车越做越"小"。千万别误会,我指的是发动机排量。在推出ES240和IS250两款相对而言的小排量轿车之后,如今开始着手于SUV系列。不过RX270作为一款前轮驱动车型,城市道路才是它最擅长的领域。  相似文献   

15.
谈论起全新一代ES,话题却始终绕不开全新一代GS。作为雷克萨斯家族中举足轻重的车型,GS的地位甚至超过了旗舰车型LS。如今我们看到的以及即将推出的雷克萨斯车型中,很多设计元素均始于全新一代GS,比如让ES由柔变刚的纺锤形格栅,比如更加宽广的中控台设计。  相似文献   

16.
<正>LEXUS雷克萨斯旗下中大型豪华行政轿车——新雷克萨斯ES今日在上海上市,上市发布会以新ES的设计理念"道法自然"为主题,星空、雪山、流水为舞台。生动诠释新ES凝聚天地之美的优雅气质,以及LEXUS雷克萨斯对东方造车哲学和社会责任的独到见解。新车在延续六代车型经典的基础上进行多达60项升级,  相似文献   

17.
《轿车情报》2010,(6):231-231
LEXUS雷克萨斯中国近日宣布,旗下久负盛名的豪华轿车ES350推出最新版本,旨在进一步扩展ES系列车型阵容,以更高的性价比为喜爱ES350车型的消费者提供多样化的心仪之选。  相似文献   

18.
<正>问世于2012年的第六代雷克萨斯ES已经开始采用雷克萨斯最新的家族设计语言——纺锤形格栅,这一前部的显著变化配合整体车身线条的优化,以及重新设计尾部,使得ES的整体风格变得更加年轻并更具活力。三年之后雷克萨斯对第六代ES完成了中期改款,并通过重新调整这一主力车型在中国市场的配置和售价,使之市场定位更加清晰,并更具有市场竞争力。  相似文献   

19.
LEXUS雷克萨斯近20年来一直致力于油电混合动力技术的钻研与开发,并在这一领域取得了傲人的成就。如今,LEXUS雷克萨斯在ES系列中首次引入油电混合动力车型ES300h.不仅是LEXUS雷克萨斯油电混合动力战略重要的里程碑,更丰富了消费者对ES系列的车型选择。全新一代ES300h百公里油耗仅为5AL,出类拔萃的燃油经济性不但使更多消费者受益、并为低碳节能做出表率作用。  相似文献   

20.
<正>一个品牌,等同于一种精神。雷克萨斯所赋予ES240的,是潜移默化地孕育在骨子里的豪华感。它源于凯美瑞,且远高于凯美瑞,品牌的价值得到充分体现。按理说,雷克萨斯的ES系列最符合国人对豪华车的定义,但长久以来,高昂的价格让人们只可远观,从而在国产德系豪华车面前少了一  相似文献   

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