釜底抽薪——测试宝马GT550i

0-100公里/小时加速时间5.5秒,4．4升双涡轮增压32气门v8发动机,独立后排双屏多媒体影音系统,高达1700升储物空间．宝马550i不但背负着“GT”高性能车型的名号,还将豪华与实用诠释得十分到位,釜底抽薪送给它。     

现实照进梦想 深度试驾宝马5系GT 550i

<正>我猜想宝马的设计师一定是相信梦想照进现实,才最终让我们见到了5系GT。在对宝马550i GT进行测试后,我更坚信了它的出现将会点亮更多人的梦想。很多人都想知道宝马为什么要推出5系GT?或者按照我们从小到大受到的正统教育来论述就是宝马5系GT的出现有什么意义?因为新物种的出现总会引发争议,任何一款创新的车型都会饱受媒体和保守者的责难。     

夯实新领域 宝马3系GT 335i

拥有动感流畅的COUPE相貌、舒适宽敞的车内空间、丰富豪华的功能配置,更加平衡的多元化设计,承袭--~1：1既往的出众驾驶感受,它是宝马在这一领域的又一力作：3系GT。     

GT峰会

<正>近日,随着宝马5系GT在国内的发布,可能让不少人有点迷惑了,为什么这5系GT跟赛车界里那些拥有大马力输出的传统GT车型长得大不相同呢?GT(GranTurismo)是意大利语,英语译为Grand Touring,直译过来就是伟大的旅行之意。这种说法可以追溯到上世纪     

宝马的变招 试驾宝马5系GT

明明是在7系列的平台上生产,却标注着5系列的名字;明明是一款适合长途驾驶的车型,却在车尾打上了性能车型的标签。但是这款车注定会在中国成功,因为它具备了中国富人们需要的一切……     

永不畏缩 试驾宝马5系Gran Turismo 550i

从小就听过赫赫有名的这样一本书——《物种起源》,是英国一个叫做达尔支的老头写的讲述大自然物种演化规律的著作,同其它经典著作一样,我研读翻看的概率无限接近于零,只是从小就模糊地了解到其内涵大致包括物竞天择,自然演化等基本内容,同时也了解物种之间的更替是一个漫长的过程。而在汽车界,估计达尔文就要被宝马的设计师们气得把眼镜摔在地上了,因为这些欧洲的设计天才们看来从来就没把这位和蔼可亲的老人家放在眼里,他们更多地像躲在大自然背后那双神秘的手,总是随心所欲地横空出世一些新的物种,而这些新的物种出世前没有丝毫的征兆。宝马5系GT就是这样,有人喜欢人云亦云地将其解释为跨界,但我更愿意用创造这个辞藻来形容一下慕尼黑的设计师们。     

美学经典 国产宝马325i

国产宝马325i正式下线，再次刷新国内数个纪录：第一部国产FR(前置引擎后轮驱动)轿车目前公认最高级的国产轿车品牌；目前国产最富驾驶乐趣的轿车．第一部使用直六引擎的国产豪华轿车，目前升功率最大的国产自然吸气轿车。     

宝马GT 535i行驶中车身抖动

<正>故障现象:一辆宝马GT535i轿车,累计行驶15796km。当该车车速110km/h、发动机转速1800r/min行驶时,车身抖动。故障诊断:根据此故障现象,车身抖动一般是轮胎或底盘悬挂引起的。询问客户,客户反映,该车在外面改装了19in钢圈,如果轮胎动平衡或径向力波动会引起该故障。于是对前后轮胎进行动平衡,检查底盘悬挂正常。路试故障依旧。调换原车轮胎,抖动感没有任何改善,故障依然存在。此时进行路试,路试结果如下:     

宝马630i

宝马在慕尼黑发布了装备新款6缸汽油发动机的BMW 6系车型630i。     

信马由缰 宝马X5 4.8i全面测试

不是指哪儿打哪儿，是信马由缰，这是宝马其他的任何一个系列车型上都体会不到的感觉……     

宝马523i

华晨新推出的523是对其产品的动力升级。523代替了原来的520。搭载与525相同的2．5公升直六引擎。[编者按]     

华晨宝马 宝马325i

宝马325i算是"老牌劲旅",其运动性能可谓家喻户晓、老少皆知。改款之后的它,集最先进的技术于一身,依然是公认的驾驶者之车,每一位驾驶过它的人,都会有无数赞美之词要送给它。如果说它是驾驶乐趣的代名词,谁会反对呢?     

宝马535i加速不畅

一辆宝马535i轿车,在中低速行驶时,急加速不畅,但在高速行驶时感觉较好,而且最高车速可达170km/h。 首先检查燃油供油压力是否正常。在进油管路前端接上燃油压力表,怠速时燃油压力为294kPa,急加速时燃油压力上升,中、高速时燃油压力在314kPa左右。这表明,燃油压力正常。 接下来检查火花塞、高压线、喷油嘴工作是否良好。先检查火花     

忘了疲劳——驾驶宝马325i旅行记

做汽车记者时间久了，对一些耳熟能详的说法倒显得有些漫不经心，但是此次长途驾驶一次宝马325i，不由得又记起一个很流行的说法：坐奔驰。开宝马。     

宝马316i运动套装型 宝马良驹

自小就知道“开宝马”的真理,这是BMW进入中国后在消费者心目中打造出的不可取替的地位和名声。也许,当我们对传承仅40年的运动基因加以追溯后,不由地也会心生感慨,     

跟我来——宝马318i驾驶全体验

“品车如品酒，坐而论道可谓缘木求鱼。论酒需细斟慢酌，评车须真正驾驶。”这样的开场白，听来真让人赏心悦目。华晨宝马汽车公司为318i上市，组织了一次专业性极强的驾驶体验。     

平民宝马测试宝马120i

从宝马1系上市以来,我们编辑部里所有同事平时的讨论话题从斯巴鲁的STI一下子转到了1系。而我的同事张鑫在上海赛车场试驾过了130i之后,更是对这款 车赞不绝口（见本刊2008年第7期）。而这开春胸的同事赵迪在去德国采访过程中特意选择了宝马118d,     

巴伐利亚混血种马——接触宝马X6 xDrive50i

种马的混血往往集中了两个品种的优势，无论是霍士丹、奥尔洛夫美利坚的品种，还是甘肃军马、山丹马亦是如此。而今天要向大家介绍的就是一匹源自巴伐利亚的混血种马。     

关注宝马1系 宝马1系GT首次亮相

你眼前看到的是宝马新款概念车Concept Active Tourer的首张杂志照片,是我们在柏林的同事于9月早些时候拍摄的。这部车使我们首次得以一睹宝马新型1系GT的风采。作为梅赛德斯B级车型（MercedesB-Class）的竞争对手,它们的尺寸非常接近,但如你所见,宝马的这款车更有望打动人心。     

本月最具驾驶乐趣车型宝马 M135i

宝马M135i和大众高尔夫R的针锋相对当属本期焦点,而最具驾驶乐趣车型也必然在这二者之间产生。虽然高尔夫R在动力上尚难抗衡宝马M135i的直列6缸3．0T,但超过10万元的价格优势,还是差点让后者败下阵来。最终,更纯熟、老道的宝马M135i,凭借几近完美的综合性能优势,以0．1分的微弱优势捍卫了其驾驶乐趣王者的地位。