新闻

全新马自达3在日本上市 被喻为具有马自达RX-8优良性能与秉承马自达6设计风格的马自达3最近在日本国内正式上市,搭配1.6L及2.0L两款发动机。马自达3是由日本马自达公司设计研发部门所开发而成的新车型。这款全新轿车被赋予令人激动、舒适豪华与绝     

纯净灵动MAZDA Kiyora

马自达Kiyora是马自达“流”系列的最新概念车，由马自达位于法兰克福的欧洲设计中心设计。Kiyora在日语里是“清”的意思，而马自达将这款车赋予这样的名称旨在表明马自达在未来将着力开发低排放和低油耗且不降低驾驶乐趣的车型。Kiyora的诞生标志着马自达流系列车型已经扩展至小型城市用车的领域。     

“小马”也疯狂进口两厢马自达3 sport

说起日系运动型轿跑年,不能不提及马自达3。而提及马自达3．我们又会想到马自达3MPS。     

居家生活——马自达5

马自达5是一款定位为休闲风格的7人座 C-MPV 多功能车,这款车是马自达在欧洲的畅销车型之一。在欧洲市场,马自达5拥有8种不同的动力配置,包括汽油机、柴油机在内的多种不同版本,变速器也有三种以上供选择。由于马自达5和马自达3共享同一生产平台,引进到中国生产的马自达5极有可能利用现有资源搭载1.6L 和2.0L 发动机以降低生产成本,而变速器则有可能采用和马自达3相同的配套,即5速手动和4速手/自一体变速器。     

首发阵容——马自达Tribute

自一汽马自达汽车销售公司开业之后．马自达在中国“遍地开花”的策略就越来越明显，为更好地满足人们的不同需求，马自达计划增加在华投入的车型。2005年4月，马自达多款车型亮相上海国际车展，很多车型都是第一次在国内见到。在未来的3年之中，马自达计划向中国引进8款车型，而在这些新车型当中，马自达Tribute会在首发阵容中出现。     

极致动感 2010马自达全球设计研讨会

马自达，这是一个越来趣不像日本汽车厂家的日本本土企业。自从，“Zoom Zoom”设计理念提出之后，马自达全线产品更加的向运动型和动感靠近。而2010年8月30日，在世界时筒之都——米兰，马自达的新任设计掌门人——前田育男带领马自达全球设计团队，为2012年之后的马自达揭示了全新的设计理念——魂动。     

每月新鲜导购

两厢马自达2去年年底,长安马自达正式发布了其首款产品——全新马自达2。作为马自达品牌面向未来一代的全新车型,马自达2代表了年轻一代对座驾的期望。这款从2003年开始设计的新一代马自达2和最新的福特Fiesta共用平台,其主要卖点就是率性而动感的外形设计、令驾驶者能安心享受驾驶乐趣的安全性能。以及低油耗和低排放的环保性。外形火辣动感,内在细腻生动,应该说这一代马自达2已经成功塑造出了时尚运动小车的形象。尤其是与生俱来的好身板能够带来足够的玩味,这一点恐怕也是很多年轻车主最终肯为它花钱的原因。     

掌控——访马自达2首席设计师前田育男

马自达2劲翔是第一款率先在中国发布的马自达车型。它的首席设计师前田育男先生曾是马自达RX-8、MX-5的设计师，在汽车设计领域享有盛誉。在此次专业媒体试驾活动中，本刊记者对他进行了面对面的专访，听听他是如何打造这款针对中国消费者而设计的“马自达2劲翔”。     

淡抹 深度试驾三厢马自达3经典款

<正>如果将厂家对现有车型小改款比作女子化妆,那这次长安马自达推出的MAZDA经典款就称得上是一次"淡抹"。"浓妆"也好,"淡抹"也罢,对我们消费者来说,"相宜"才是关键……"浓妆淡抹总相宜",古人以此来称赞美人之美。对于长安马自达来说,马自达3就是那个美人。2005年至今,这一代马自达3的三厢轿车在中国整整销售了5年时间,年头不短。而新一代马自达3的两厢及三厢轿车,早在去年就已在海外市场上市了。今年年初,新马自达3两厢被长安马自达进口到国内销售,原装品     

运动无级化新一代马自达3

从整体上来看，紧凑动感的设计仍旧是马自达3这款紧凑型车型的设计重点，应该说是对马自达3原本的车型形态很好地继承，但是这个车型定位的继承并不会影响到它在设计方面的提升与改进，而马自达ZOOM—ZOOM的设计精髓也在新一代马自达3身上体现得淋漓尽致。     

老毛病变成新问题 关注马自达3轿车半轴异响事件

张洪峰,湖南湘潭市的一名公务员,同时也是一位马自达3车主。2007年,他曾因 LG"翻新门"事件而名噪一时,成为消费者维权的典范。而如今,他再次成为一场声势浩大的全国性消费者维权事件的绝对主角,只不过这次深陷维权漩涡的商家由 LG 变成了长安福特马自达。马自达3轿车因为普遍存在半轴异响问题,使长安马自达成为了广大车主的众矢之的,刚刚上市不久就曾遭遇停产的马自达3再次面临空前危机……     

MAZDA CX-7 特殊地位

通常情况下,马自达的命名方式是通过数字来定位车型级别,例如马自达2、马自达3、马自达5、马自达6和马自达8。但有别于此,CX-7则选择了与RX-8、MX-5等运动化车系相似的命名规则,预示着CX-7在马自达家族中的特殊地位。     

居家生活马自达5

马自达5是一款定位为休闲风格的7人座C-MPV多功能车，这款车是马自达在欧洲的畅销车型之一。在欧洲市场，马自达5拥有8种不同的动力配置，包括汽油机、柴油机在内的多种不同版本，变速器也有三种以上供选择。由于马自达5和马自达3共享同一生产平台，引进到中国生产的马自达5极有可能利用现有资源搭载16L和2．OL发动机以降低生产成本，而变速器则有可能采用和马自达3相同的配套，N5速手动和4速手／自一体变速器。[第一段]     

马自达"流"系列第三款概念车叶风(Hakaze)

叶风（HakaZe）是一款双门四座概念Crossover SUV。是继马自达流（Nagare）和马自达流雅（Ryuga）之后，采用“流动”（Flow）设计理念下制造的第三款概念车，也把马自达的“流动”概念推向了极至。流Nagare由位于美国加利佛尼亚Irvine市的马自达北美分部设计完成，而流雅Ryuga由日本广岛设计中心设计完成，这次展出的叶风（HakaZe）则转由马自达欧洲设计中心接手负责设计。马自达新上任的全球设计总监Laurens van den Acker仅用简单的一个词“流动”就概括出了马自达未来要走的设计路线。自马自达在去年洛杉矶国际车展上推出Nagare概念车后，“流动”概念就预示蕾马自达未来的设计方向。     

生就明星脸

<正>一汽马自达最近佳作不断,前不久刚刚投产全新的马自达6阿特兹车型,紧接着就将马自达旗舰SUV车型CX—7引入国产。而随着CX—7的引入,马自达旗下招牌动力系统,曾经装备于马自达6 M PS上的2.3T发动机也同步装备于最新的CX—7车型上,更是加强了这款以操控性能为最大卖点SUV的武装     

MAZDA MX-30当“技术宅”玩电

说到‘技术宅’,马自达算得上是最具代表性的品牌之一。早年间的转子发动机、如今的创驰蓝天技术,甚至未来的压燃发动机无不展露着马自达对于技术的追求。而在新能源领域,马自达的脚步却比其他竞争对手慢了不少,当众多日系品牌的纯电动车逐渐来到中国时,马自达首款纯电动车型MX-30才终于和我们正式见面。     

一汽马自达2.5L汽油发动机

<正>匹配车型:一汽马自达阿特兹它在世界上狂揽160多个奖项,而且都是技术层面的奖项,可以说马自达公司十年磨一剑,而现在,这把利剑呈现在我们眼前。马自达一直是家追求技术的公司,虽然销量不是很可观,但是技术总是那么出色,这辆车也是马自达公司DNA的体现吧。国内量产让一汽马自达阿特兹更具性价比,在节能环保的大势所趋下,"创驰蓝天"技术则让主打运动风格的阿特兹如虎添翼。此次,阿特兹搭载的2.5L自然吸气汽油发动机同样出自"创驰蓝天"之手,燃油缸内直喷、双     

小酷马——体验马自达2

马自达车值得信赖，这是事实。没有理由怀疑这款新马自达2会有任何不同，即使它被设计成简单而不失个性的小车后也是如此……     

“造车如艺CAR AS ART” 2018马自达魂动设计论坛

正马自达(中国)企业管理有限公司于上海举办了"造车如艺|CAR AS ART" 2018马自达魂动设计论坛,向广大媒体及粉丝系统而全面地展示了马自达魂动设计哲学。为诠释全新一代魂动设计,马自达首次在中国展示了Mazda VISION COUPE、Mazda RXVISION两款代表全新一代设计愿景的概念车型,全方位演绎了从"生命美学"到"新生优雅"的设计进化。马自达认为汽车不仅仅是单纯的交通工具或是冰冷的金属铁块,更应该是如同     

老毛病变成新问题—关注马自达3轿车半轴异响事件

张洪峰，湖南湘潭市的一名公务员，同时也是一位马自达3车主。2007年，他曾因LG“翻新门”事件而名噪一时，成为消费者维权的典范。而如今，他再次成为一场声势浩大的全国性消费者维权事件的绝对主角，只不过这次深陷维权漩涡的商家由LG变成了长安福特马自达。马自达3轿车因为普遍存在半轴异响问题，使长安马自达成为了广大车主的众矢之的，刚刚上市不久就曾遭遇停产的马自达3再次面临空前危机……