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比亚迪G3从何而来,它与比亚迪F3之间到底存在怎样的联系答案很简单。比亚迪G3标榜高端中级车,我们可以将其看成比迪F3高配车型的延伸,姑且先将"G"理解成"高端"。 相似文献
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比亚迪G3从何而来,它与比亚迪F3之间到底存在怎样的联系答案很简单。比亚迪G3标榜高端中级车,我们可以将其看成比迪F3高配车型的延伸,姑且先将"G"理解成"高端"。 相似文献
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比亚迪从福莱尔到现在的F3,可谓是一步登天了,在经济型家用轿车里F3的销量十分理想,大方的外观,实用的空间以及相对低廉的价格是它的优点,而新近推出的06款比亚迪F3尊贵型GLX-i再次增加配置,增强其竞争力。[编者按] 相似文献
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G3是比亚迪基于F3平台新推出的一款新车,G3比F3的车身尺寸更大,4600mm的车身长度已经迈进了紧凑型的门槛,更为丰富的配置以及更时尚的外形都显示G3比F3的定位更高。G3仍采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂结构,轴距比F3增加了10mm,车身长度增加了67mm,宽度和高度都未变,但是车身应用了更多的环保材料. 相似文献
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F3在中国车市创造了一个传奇,销量的逐步攀升和客户群的不断增长让比亚迪笑逐颜开。但比亚迪明显没有满足现状。基于F3平台的G3的推出更代表了比亚迪这个车厂已经随着中国车市的成熟而逐渐进步。 相似文献
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比亚迪的F3也在进行着一年一度的改款.在经济型家用轿车里F3的销量成绩仍旧不错.大方的外观,实用的空间以及相对低廉的价格还是它的卖点.新近推出的07款比亚迪F3在增加7项配置的同时保持价格不变.誓要将实惠进行到底。[编者按] 相似文献
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排量降低,动力却有增无减,比亚迪F3这是何等用意?比亚迪F3白金版的价格更低、性能更高,这在高性价比制胜的中国经济行车市场,无疑是一招以"退"为进的妙棋。虽然排量降低到1.5L,但这款东安三菱4G15S发动机却丝毫不输于原先的1.6L航天三菱4G18发动机。看上去与老款拉开了差距,实际上却超越前辈,白金版的称号得到了印证。 相似文献
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比亚迪自2003年进入汽车行业,开始民族自主品牌汽车的发展征程.发展至今,在国内有2家整车生产企业——比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车有限公司,同时还拥有8家汽车零部件企业、一家电动车研发公司、一家汽车销售公司.比亚迪汽车产业分布在深圳、西安、长沙、北京、上海、惠州、韶关七大工业园.比亚迪秉承自主研发、自主创新的发展理念,在整车制造、模具研发、车型研发等方面都达到了国际领先水平.目前拥有F0、 F3、G3、 L3、S6、 M6、 G6、速锐、思锐、e6、秦、K9等十二大系列产品,车型包括传统燃油汽车和新能源汽车. 相似文献
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比亚迪销售公司总经理夏治冰称在价格战之后,比亚迪的战争之路仍将继续,即将发起另一场技术战。而战争的主角就是该公司雪藏已久的双离合加涡轮增压直喷发动机。据夏治冰介绍,这场技术战争已酝酿许久。比亚迪旗下命名大于等于3的车型(例如G3、L3、G6、F6)都将搭载这一动力总成。动力系统的换代策略 相似文献
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2009年8月4—6日.比亚迪汽车有限公司生产的比亚迪F0在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内.成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。F0是比亚迪参加C—NCAP碰撞测试的第3款车型.与F3和F6相比.F0车身小巧精致。面对严酷的碰撞测试.F0能有怎样的表现呢?我们一同到碰撞现场看看。 相似文献
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记得初出茅庐时的比亚迪F3,曾因内外设计上的“疑似花冠”而在国内一直没有摆脱争议和质疑的声音。如今,设计思路和其一脉相承的比亚迪F3-R走进了我们的视线,尽管在它身上我们明显地看到了依样斧琢的痕迹,但在经历了将近600km的试驾之后,我们分明感受到了“外表不是它的全部,它的名字叫F3-R!” 相似文献
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一说起比亚迪,人们最容易想到的自然是F3。中国汽车工业协会的统计告诉我们,在2009年1~2月自主品牌轿车销量排名中,比亚迪F3仅次于奇瑞QQ排名第二,强大的市场占有份额让人们对比亚迪F3耳熟能详。然而对于后出道的比亚迪F6,虽然市场销量不及前辈F3那般光彩照人,但在C—NCA碰撞试验场上,它的表现却远远胜过了F3。 相似文献