东南三菱蓝瑟翼神

对于汽车，很多人是抱有一个赛车梦的。而对于赛车。EVO这个晌当当的名字必定不会令所有热衷性能车的人陌生。当然，热衷归热衷，并不是所有人都能够具备买一款性能跑车的条件。此时东南推出蓝瑟EX翼神就顺应了绝大多数热爱EVO却又暂时无力购买的车主们的热切需求了。     

街道进化 三菱翼神涡轮改装实例

记得当年满大街的改装菱帅吗？那时候的菱帅都有一个共同改装目标，那就是与三菱EVO的。性能媲美。而现在则是最新款的翼神代替了当年的菱帅，成为了改装热门。     

暴雨中考验 东南三菱蓝瑟·翼神长期测试品质篇

没钱买EVO就去买翼神吧，挺实在的，这是我拿到翼神钥匙时想到的第一句话。无论如何这部翼神的长测又开始了，这可能是这么多部长测车辆中我最喜欢又最接近自己经济实力的一辆了。在接下来的半年中，我们将一起对翼神的品质、日常使用、道路操控、油耗和维护保养方面做一个长期的体验。     

23号枪骑兵——没试2011款三菱翼神2.0L

国产Lancer还有一个被赋予灵魂的中文中——翼神，灵魂正是国产Lancer的优势所在。三菱Lancer EVO是全世界汽车爱好者顶礼膜拜的操控街车，自新一代Lancer——翼神国产后，那些以操控为兴趣的人及众多改装车发烧友便蠢蠢俗动。     

灵魂附体

纵观EVO历经十代约17年的历史,它的最大魅力莫过于直接移植赛车技术,并且让平民阶层有机会领略到贴近比赛级的赛车机器的魔力。而今天,三菱翼神正是延续了这种精神,将EVO的魅力发扬光大。     

MITSUBISHI LANCER EX 最是轻狂少年时

车主小档案车主:侯君职业:开发工程师购买车型:三旗菱舰翼版神2.0CVT购买时间:2012年6月购车价格:15.98W(裸车)爱好:数码、旅游提到三菱Lancer,相信不少人会联系到Lancer EVO。EVO发展至今,已历经10代变革,是无数车迷心目中的战神。Lancer和EVO在底盘、外观等方面有很多相似之处,堪称是"民用版的EVO"。2007年,第九代Lancer推出,并于2008年底以进口车的身份引进国内销售,名为"Lancer EX",不过受价格等因素     

酷致尚 Be Cooooooool! MITSUBISHI LANCER EX

东南三菱的翼神上市已经有了一年的光景,凭借其原装进口的动力总成,在EVO的神形兼备,使这辆车深受年轻消费者的喜爱,从这一年间的市场表现来看,还算不错。但仅仅满足现有成绩便固步自封总是不好的,所以东南又针对翼神的1.8L主力车型推出了致尚版,我们在第一时间接到邀请,试驾这款新车。     

酷致尚 MITSUBISHI LANCER EX

东南三菱的翼神上市已经有了一年的光景,凭借其原装进口的动力总成,和EVO的神形兼备,使这辆车深受年轻消费者的喜爱,从这一年间的市场表现来看,还算不错。但仅仅满足现有成绩便固步自封总是不好的,所以东南又针对翼神的1.8L主力车型推出了致尚版,我们在第一时间接到邀请,试驾这款新车。     

爱国就一定要购买自主车？

想上网看看我最爱的车EVOLUTION X，打开网站，找到EVOx的图片资料，却看见旁边写着“EVO翼豪陆神”。我过了两秒才反应过来，完了!谐音、谐音，又是谐音。这是我听过最难听的名字了。“翼豪陆神”，我想不明白，为什么好车到中国来之后，都要起这些叫起来很别扭的名字，陆地巡洋舰和霸道都遭殃了，现在到EVO了，就算中文叫“枪骑兵”，都比翼豪陆神顺耳啊。     

暗黑血统 三菱翼神1.8L CVT致尚版

爱运动，不爱羞涩。爱酷黑，不爱平庸。爱出风头，不爱嚣张。爱与人一争高下，不爱专横跋扈。爱速度更爱安全，不爱狂妄。我是翼神致尚版，不是翼豪陆神EVO，我内功深厚，血统纯正，纵然是各路豪强，我也不惧其三分。     

全心而战 改装客 赛道体验

<正>12月19日《改装客》杂志的第三期赛道活动再度在上海天马赛车场进行本次活动参赛车既有日系性能车三菱翼神EVO、斯巴鲁BRZ也有美系肌肉车福特野马Shelby GT500还有德系经典房车奔驰AMG来自五湖四海的车主将驾驶各自的爱车在天马赛道一较高下众豪杰论剑天马,谁主沉浮?为荣誉全心而战,敬请期待!     

一号路神 X变身

从十代起,EVO有了官方中文名称:翼豪陆神。这名字听起来是不是有点不爽?改一改吧,叫"一号路神"似乎更贴切。何飞心中对他的爱车琢磨了两个改装方案:要不低调点;要不就暴改。最终的方案是选择低调地做性能提升,外观不动,一如他的性格,低调!不过,我们眼前看到的这部EVO X已经不是量产版的十代EVO了。     

强筋壮骨——IMPREZA WRX减振、拉杆改装

SUBARU翼豹一直以来都是三菱EVO的强劲对手,其水平对置发动机的优异性能和有如赛车一般的操控性,都使得翼豹有无穷的改装潜力。这辆白色翼豹IMPREZA WRX改装幅度不小,这次主要给大家介绍一下它非常有特色的减振和拉杆。     

动态

<正>C-NCAP:东南三菱翼神试验完成2010年1月19—21日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了东南(福建)汽车工业有限公司生产的三菱牌DN7181型轿车(翼神)的C-NCAP碰撞试验。从试验现场来看,正面100%碰撞试验中两个正面安全气囊顺利展开,此外,     

运动血缘 MITSUBISHI LANCER

提到Lancer,就绕不开EVO。在三菱同一条生产线上走下来的这两款车同样运动性能出众。你可以指责Lancer比不上EVO,可你否认不了他们同“线”而生的血缘关系。EVO可以说是三菱的旗舰,不仅性能出众,而且已经被汽车爱好者们塑造成了一个高性能车的典范。但联想到之前被三菱抛弃了的3000GT,再联想到EVO X那些令人眼花缭乱的豪华配置,有理由相信三菱已经在制造跑车     

极致EVO—Mitsubishi Lancer EVo X FQ-400

迄今为止,三菱EVO经历了十代车型的变迁,成就了现在这款大嘴高性能车型。提起EVO,第一时间冲进我们大脑的总是那台永远被车迷铭记的TommiMakinen驾驶的EVO6.5,正是这款车成就了三菱在WRC赛场的神话,EVO也因此成为全球车迷簇拥的对象。然而,历史的脚步永远没有停止过,在第十代EVO身上,三菱的工程师让一代名机—4G63发动机光荣退役,4B11T接过先人的火炬继续前行,与此同时,6挡双离合TC-SST变速器以及S-AWC底盘装备的支持使得EVO X登上了新的高峰。但是这一切似乎都还没有停止,三菱此次在英国市场推出的这款EVO X FQ-400又一次打破了EVO X的数据,试图在性能方面让EVO X攀上下一座山峰。     

没想赚钱 FERRARI FXX-K EVO

正别以为法拉利推出个限量版就一定是为了赚钱的,这次全新推出的FXX-K EVO,就没这么想,因为给钱也不卖。首先,如果希望得到一个FXX-K EVO的购买名额首先得是官方报备过的法拉利车主,其次,即便是现有法拉利车主,也未必能够得到FXX-K EVO的购买名额。至于法拉利对FXX-K EVO如此有自信的主要原因是FXX-K EVO无论性能还是其稀有度简直高到令人发指的程度。FXX-K EVO采用了一套油电混合动力总成,其中内燃机部分为一台65度夹角的V12发动机,最高输出功率为     

亲民跑车Subaru IMPREZA WRX

富士翼豹和三菱EVO这对势不两立之宿敌，车型的更新周期比任何厂家都来得快，三数年的更新换代令开发人员绞尽脑汁，可喜的是，新车型变化之大是我们始料不及的。[编者按]     

国字号崛起 2012年CRC“丝路春”杯张掖站

张掖站比赛,国家组(S组)赛车规模庞大,成绩惊艳。国际及国内拉力赛趋势表明,S组赛车的崛起已经势不可挡了。"丝路春"杯张掖站比赛是今年CRC的揭幕战,117辆赛车的庞大规模也是历年拉力赛中比较罕见的。中汽联出台了一些规则,鼓励国产汽车参赛,从数量上看,效果很明显。最典型的例子是,国际组N4王者之师万宇车队已把重心转移到国家杯S6组上,花费大量时间金钱打造了以东南翼神为蓝本的赛车。国际杯除了传统强队斯巴鲁和贵州百灵外,其他大多是爱好者陪读角色。往年的CRC,由于国家杯赛车的排量小,动力弱,速度远逊于三菱EVO及斯巴鲁翼豹等,很不受车迷和媒体们待见。随着中汽联对国家杯规则的放开,以高尔夫6、明锐RS、翼神等为代表的国产赛车已经在速度上有了很大进步。国产赛车在CRC上扮演主角的时代已经到来了。     

翼神1．8L致尚版两款新车上市

7月28日．东南三菱推出蓝瑟翼神的2款新车型，分别是1．8LMT致尚版豪华型和1．8LCVT致尚版豪华型．售价分别为12。58万元和14．38万元。三菱翼神1．8L致尚版全系标配三菱原装进CI全铝481系列1．8L发动机．兼具卓越动力性能与高效节能的经济性。此次新推出的三菱翼神1．8L致尚版．