瑞麒小卒 瑞麒M1

我也知道瑞麒是奇瑞的高端品牌,不过还是看不出它和奇瑞QQ等本品牌的车子有什么不同。     

青出于蓝——瑞麒M1豪华型

《荀子·劝学》中有：“青，取之于蓝而青于蓝；冰，水为之而寒于水。”对于瑞麒M1，可说是源于奇瑞，而高于奇瑞。无论是品牌还是M1本身。     

野性的呼唤Mustang

销声匿迹多年的Mustang以全新面貌在全球四大洲的六个城市同步首发，它的亮相也激发出我们心中那最野性的呼唤。     

瑕不排瑜 瑞麒G5

有人可能觉得G5比较少人买，自主品牌不说，价格还真不低，但事实证明它的销过还不错，     

自主时代长安奔奔MINI vs 瑞麒X1

在每次自主品牌车型试驾时，同事间最为喜欢讨论的就是其价格，也许是因为对它们身价和竞争力抱有强烈的好奇心。但也不否认出于我们职业的关系对这些国内品牌所表现出的巨大关心和迫切感。的确。低消费门槛也许至今仍是这些自主“小家伙儿”们赖以生存的方式，但决不再是唯一方式。     

更上一层楼 奇瑞瑞麒G5

<正>瑞麒G5的问世,标志着奇瑞从经济型车领域向中高级车进级,让"中国汽车"更进一步。对瑞麒G5的试驾还是很期待的。在奇瑞第一款轿车上市之时,作为专业媒体的记者,我曾经是第一批尝鲜者。在当时的亚运村汽车交易市场,奇瑞汽车公司两位老总尹同耀和金弋波现场征询大家意见,看来真应了那句老话——谦虚使人进步。后来     

有形更有型

斯柯达—直是一个偏稳重的品牌，还略微有些古板，直到Yeti的出现，让我对这个捷克老牌汽车品牌有了新的认识，我想很多人初次见到Yeti时可会有种被惊呆的感觉，第一个想法就是斯柯达是不是疯了,因为它太过有型。     

唤醒激情

一台跑车降临于世的最大意义是什么？也许千百个人会有千百种不同的答案。在我看来，它的意义在于唤醒我心中的那丝被隐藏许久的激情，一种对于纯粹驾驶感受无限追求的激情，可以让我的人生自此充满色彩，让梦想照进现实。     

装点

不知从何时起，我们可以坐在汽车里看电影，可以躺在汽车模样的床上睡觉，也可以在以汽车为主题的餐厅和酒吧休闲娱乐，汽车的元素正在弥漫在我们生活的各个角落，因为钟爱它的人可以让它无处不在：     

度身打造

作为一名80后，期待自己的爱车拥有什么样的特性？是时尚外观、配置丰富，还是自由空间亦或是充沛动力，也许在以往我们很难找到一款车型能够兼顾这么多的优点，但是东风本田杰德似乎从研发阶段就将上述特征融入到了这款具有前瞻性的产品之中。     

眼睛看到的传奇美感

巴黎只是一座城，一座用1400年时间，用香水、皮革、艺术、筑建的亨利·卢梭的《梦》中世界。对我来说，这座城中的一切从诞生的那一刻起，基因中便被注入了艺术的气质，Hermes、Cartier、Evian、Hennessy、LV，当然还有DS。正因为这些产品与生俱来的华美调性，我想，品鉴才是了解它们、读’瞳它们的方式，之所以这么说，是因为没有人会理智地对比是否Chaumet的钻石比周大福的纯净度高上1％，更没有人会因为ChanelW．O．C的容量不如adidasNEOLabel双肩背包充足而大加唾弃，因为鉴赏艺术品，本就是一件极为感性的事。     

卷首语

每一部电影中．都有一台Mercedes。当然，前提是这部电影的内容是汽车发明之后的时代。无论是动作片、科幻片、爱情片、喜剧片、剧情片、瞥匪片各种类型的电影，不管你是否留意，反正我是这样认为的。如果你不相信，那么从今天开始，请留意你看过的每一部电影。     

期待突破 奇瑞瑞麒G5

早在两年前的北京车展上，奇瑞汽车颇具声势的推出了几款自己的高端品牌车型，瑞麒G5名列其中。然而两年后的今年，当路人看到这款车的时候还是会问这是什么车？哪里出的？其实瑞麒G5的功底还是相当了得的。2009年10月13日瑞麒G5成功挑战纽博格林F1赛道，并取得8分56秒的单圈最佳成绩。     

不唱反调华晨宝马X1XDrive20i

华晨宝马X1，搭上让大家又爱又恨的2．0TN20引擎，不唱反调的同时，还增加一些小配置彰显诚意。     

初出茅庐试身手——瑞麒M1C-NCAP碰撞试验

2009年11月10-12日．奇瑞汽车股份有限公司生产的瑞麒M1在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试。瑞麒M1作为2009年初刚刚上市的一款自主品牌小型车,其车身结构和安全配置在同级别车型当中可圈可点。     

中瑞两国共寻专用车合作商机——记2013中国国际商用车展之中瑞专用车技术交流会

瑞典是位于北欧，—个面积不大的国家。但就是在这个小国，诞生了两个在世界范围内举足轻重的卡车制造商——袄尔沃和斯堪尼亚。与此同时，瑞典国内还有不少专用汽车生产企业，这些企业的规模也许无法跟中国企业相比，但是每个企业都拥有自己的特色技术，在—个特定领域的技术水平和市场占有率不可小觑。     

M1，我就喜欢——瑞麒M1首批车主调查

不知道有多少人面对麦当劳大大的M标志时，会心悦诚服地说出那句“我就喜欢I’M LOVIN’IT!”，但我知道，相当多的人面对瑞麒M1时会真心实意的说出“我就喜欢，I’m Lovin’IT!”之所以这么有把握，是因为，从身边开始算，我首先就是这样的人。     

小试牛刀——瑞麒G5

第一个驶上德国纽博格林赛道的自主品牌车型，而且还取得了相当不俗的成绩，这自然色勾起我们强烈的好奇。试试看，它的功夫究竟如何     

奇巧小车——瑞麒M11.3L MT

设计师赋予瑞麒M1一副标准日本动画片式的笑脸，看到这张憨厚的小脸儿让我忍不住问了它一句：“你怎么笑得这么开心？”     

欣喜：奇瑞瑞麒G3

奇瑞已经划分为四个子品牌，本次推出的G3挂在定位高端的瑞麒。但我认为，就品牌而言，以瑞麒跟奇瑞目前的关系，暂时还达不到雷克萨斯跟丰田的相对独立的阶段，而就G3而言，新车的一些地方，都留下了A3跟A5的烙印。