未来战士 AUDI E-TRON SPYDER

奥迪曾在2009年的法兰克福车展推出一款名为"e-tron"的纯电动概念跑车,为人们展示了奥迪未来轿车的技术和设计理念。2010年的巴黎车展,奥迪又带来了一款名为"e-tron Spyder"的油电混合动力概念跑车,让人们领略到了混合动力跑车的独特魅力。     

一汽-大众奥迪全系高效车型闪耀“品牌日”

正●首款全混合动力高档中型SUV奥迪Q5hybrid quattro正式在中国上市,售价60.8万元。●奥迪ultra轻量科技、connect互联科技、e-tron电动科技引领未来汽车轻量化、智能化与电动化趋势。●奥迪urban concept、e-tron Spyder概念     

国外新能源车动态(三)奥迪推出A3 e-tron纯电动汽车示范运行项目

高效模块战略 作为在美国电动车市场迈出的第一步,奥迪宣布,将在美国推出奥迪A3 e-tron电动车示范运行.时至今日,豪华车买主对电动车技术变得更加容易接受.该项目的实施将有助于奥迪更好地迎接电动车给美国汽车市场带来的挑战和机遇. 目前在奥迪的电动汽车产品系列中,共有3款产品贴有e-tron标签.它们是A1 e-tron、A3 e-tron 和R8 e-tron,其中A1 e-tron是一款搭载小型增程器的增程式混合动力汽车,A3 e-tron是一款纯电动汽车,R8 e-tron则是一款采用四驱系统并且有着超高扭矩的纯电动汽车.     

AUDI3D概念车Fleet Shuttle Quattro

说奥迪特别迷恋超级英雄应该没什么人会反对的。举例证明：担任电影《钢铁侠3》主角TonyStark座驾的便是奥迪旗TagR8e-tron，随后又马不停蹄的再将R8Spyder送入《金钢狼：武士之战》，     

奥迪Q7 e-tron quattro混合动力车高电压系统(上)

<正>奥迪Q7 e-tron quattro与所有奥迪混合动力车型一样也采用并联混合动力设计。片式电动机与分离离合器一起集成在8挡手动/自动一体变速器中。锂离子蓄电池由168个蓄电池电解槽组成，采用水冷技术，17.3k Wh的容量使其在纯电动模式下可行驶56km。奥迪Q7 e-tron quattro上安装了全新的两相充电技术，能够以最高7.2k W的功率进行充电。所以，根据使用的基础设施和充电电缆，大约可在2.5h内将蓄电池完全充满。混合动力管理系统可智能、灵活、高效地控制奥迪Q7 e-tron quattro的运行状态。     

前线

奥迪新款R8 GT Spyder 近日，奥迪公司正式发布了奥迪R8家族的最新车型——奥迪R8 GT Spyder.奥迪R8 GT Spyder动力非比寻常。调整了电子管理程序的奥迪5.2升VIO FSI发动机采用长冲程设计，能在6500转/分时产生540牛米的最大扭矩。     

奥迪的电动未来 AUDI PB18 E-TRON

正也就是在2018美国圆石滩车展上,奥迪带来了全新的概念车PB18 e-tron,顾名恩义PB代表着Pebble Beach圆石滩,而18则代表2018年,e-tron自然是奥迪电动车的一贯称谓。综上所述就是"圆石滩2018的电动概念车"。PB18 e-tron概念车全长4530mm、宽2000mm、高1150mm,轴距为2700mm。动力部分采用奥迪全新的三电机系统,三台电机分别位于前轴和两侧后轴。前轴负责辅助动力,两台电机位于两侧后轮的半轴上,用于直接驱     

延续成功——全新奥迪Q8 E-TRON

<正>自2018年以来，奥迪e-tron一直在电动SUV豪华级别领域制定标准，它的销售成功使e-tron品牌享誉全球。2023年春季，新款奥迪Q8 e-tron将以新名字延续电动先锋的成功故事—作为奥迪电动SUV和跨界车型的顶级车型。其亮点包括：优化的驾驶理念、改进的空气动力学以及可将续航里程提高至600km（根据WLTP）的更强充电性能与电池容量。车辆前部的更新最为重要，使新款SUV旗舰拥有更新鲜的外观。     

奥迪Q7 e-tron quattro混合动力车电气系统

<正>奥迪Q7 e-tron quattro采用并联混合动力设计，同时也是全世界首款将6缸柴油发动机和quattro全时四驱系统结合在一起的插电式混合动力车。在舒适电子系统方面，其与奥迪Q7(4M车型)有着类似的设计元素。在奥迪Q7 e-tron quattro中，客户同样也可在内饰照明灯方面从不同的种类之中进行选择。客户选择顶配时可在灯光颜色和光线强度方面对车内照明灯进行个性化设置。     

全新奥迪A3 Sportback e-tron引爆盛夏激情

<正>"e-tron"是奥迪电动车和电动科技的代名词,其背后是奥迪在新能源车领域数十年的科技创新和二十余款e-tron车型的尝试探索。作为奥迪第一款插电式混合动力量产车,全新奥迪A3Sportback e-tron集创新科技于一身,在不改变驾驶习惯的前提下,将电动车的"零排放"行驶和燃油车的长续航里程优势完美融合,为用户提供了最具现实意义的电动出行解决方案。"e-tron"是奥迪电动车和电动科技的代名词,其背后是奥迪在新能源车领域数十年的科     

保时捷918 Spyder 机器的演绎

保时捷推出的这款高性能中置发动机概念跑车918 Spyder极为高效,采用了低排放驱动技术,借此大幅提升了公司在混合动力技术领域的竞争能力。918Spyder原型车融高端赛车技术与电力驱动技术于一身,创造出了一系列令人惊叹的数据:CO₂排放量为70 g/km,百公     

上海车展最COOL之选

奥迪Q3从整体上看Q3的设计也整体源自于2007年上海车展全球首发的CROSSCOUPE概念车,而这款概念车也是Q5的设计原型。但相对来说,Q3在车身的尺寸和造型上都更原始地保留了CROSSCOUPE概念车的设计元素。值得关注的依旧是头灯以及尾灯造型,特别是尾灯的设计,其很可能成为Q3的标志。奥迪A3 e-tron在这届上海车展上,奥迪A3 e-tron全球首发。奥迪A3 e-tron概念车定位于三厢高档A级轿车,其尺寸为长4.44米、宽1.84米、高为1.39米,轴距为2.63米。动力方面,奥迪A3 e-tron配备了一个更加简单的电驱动系统,只是由一台驱动前轮的电动机组成。这台电动机的最大动力输出为     

全新奥迪A3 Sportback e-tron引爆盛夏激情

<正>作为奥迪第一款插电式混合动力量产车,全新奥迪A3 Sportback e-tron集创新科技于一身,在不改变驾驶习惯的前提下,将电动车的"零排放"行驶和燃油车的长续航里程优势完美融合,为用户提供了最具现实意义的电动出行解决方案。"e-tron"是奥迪电动车和电动科技的代名词,其背后是奥迪在新能源车领域数十     

2022款奥迪Q5 e-tron纯电动汽车空调与热管理系统(一)

<正>上汽奥迪Q5e-tron是上汽奥迪基于纯电MEB平台的中大型豪华纯电SUV，它设计成3排座，有6座、7座车型可以选择。Q5 e-tron也是奥迪专门为中国打造的第一款电动汽车。上汽奥迪Q5 e-tron是奥迪与上汽合资生产的第二款奥迪车型，上汽奥迪Q5 e-tron在中国生产并仅在中国销售，     

奥迪Q7 e-tron quattro混合动力车底盘系统

奥迪Q7 e-tron quattro是奥迪推出的第2款配备高性能插电式混合动力驱动系统的车型,如图1所示凭借锂离子蓄电池输出的电流,这款大型SUV可纯电动行驶多达56km,噪声低、动力强且零排放。在柴油发动机的配合下,总行驶里程高达1410km。奥迪Q7 e-tron quattro是全球第1款配备6缸柴油发动机及quattro全时四驱系统的插电式混合动力车。     

看上去很快 AUDI Q4 e-tron concept

<正>大众集团旗下的MEB电动模块化平台实在是个令人赞叹的高产平台,在优秀的底蕴支持下,随便动动手脚就可以诞生出一款不错的概念车或者量产车,这也注定了未来MEB平台下的高产特性。而奥迪全新的Q4 e-tron概念车也正是诞生在这一高产的MEB电动模块化平台。暂时抛开平台不说,这款全新的Q4 e-tron概念车涂装采用了全新的车漆技术,奥迪官方称谓为"Solar Sky"(日光天空),据说可以根据阳光角度的不同衍射     

奥迪A3 e-tron

<正>测试地点:中国·北京市A3e-tron的出现定义了下一代混合动力轿车应具备的特性——不仅要有无异于燃油车的驾控感,还得有超越燃油车的性能和燃油经济性混合动力汽车出道近20载,大多数车型不是轮胎窄、动力柔弱、体重超标、体态臃肿的"陆地河豚",就是打着混合动力旗号,实际上省不了几滴油的大型豪华轿车或SUV。这类车型虽然可以为车主贴上"热爱环保"、"关爱地球人士"等道德标签,但     

高性能与低油耗的极致 保时捷918原型车

保时捷918 Spyder的量产版本原型车照片的曝光,我们已经可以把918 Spyder看得很清晰。前头部设计和概念版本区别不大,尾部造型也与之前的918 RSR保持一致。但是中置引擎的引擎盖和排气的位置与之前的概念车区别还是很大的。不知道是不是为了节约空间来安置电池,918 Spyder的排气被设计在了后背上,这样的高位排气在量产车上还真的不多见。     

电动未来 奥迪新能源技术展现未来汽车动力解决方案

众所周知。新能源战场是全球各大车厂必争之地。而Hybrid混合动力技术和e-tron纯电动技术展现了奥迪在这个领域的踌躇满志,更体现出他们一直致力的目标：突破科技、启迪未来。     

混合动力成奥迪研发方向

上周开幕的目内瓦车展上,奥迪全球首发了A3g-tron和A3e-tron两款新能源车型。其中,A3e-tron正在进行各种量产前的测试,A3g-tron则将于今年下半年投放市场。奥迪公司管理董事会成员、负责技术开发的沃尔夫冈·杜翰墨先生明确表示,虽然奥迪在柴油技术上相当先进,但为了更好、更全面地向市场提供车型,奥迪决定将现阶段的研发重点放在汽油混合动力上,率先向市场投放混合动力车型。