欧宝赛飞利发电量不够

故障现象:打开点火开关发现仪表暗淡,一看就是蓄电池电量不足造成的。从蓄电池观察孔上发现已发白,这种情况表明蓄电池本身已损坏。更换蓄电池后,启动发动机,用电表测量电压,发现电压只有12．6V左右。开前照灯和空调后,再测电压只有11．9V左右。加速到1500r／min时,测量电压能达     

地道战欧宝赛飞利1.8

当年抗战期间，中国人民挖地为道，大败日军，令地道战深入人心。如今我们在新款欧宝赛飞利身上又看到了德国人民的智慧。本文以超平时空的想象把与赛飞利风马牛不相及的地道战引入，以地道战获取胜利的准备工作，作战策略，及不失时机的狠狠出击，来比喻赛飞利的设计，虽显得夸张，但也不失新意，望读者能接受，并加深印象[编者按]     

2001款欧宝赛飞利不能加速

故障现象：一辆2001款的欧宝(OPEL)赛飞利(ZAFIRA)多用途车(MPV),行驶中突然发生车辆不能加速的故障,类似节气门拉线脱落或折断的情形。故障诊断：车辆拖到修理厂后,技术人员检查时发现以下情况：1．该车采用电子节气门,并没有节气门拉线;     

欧宝塞飞利轿车自动变速器电子控制系统工作原理

给出自动变速器控制系统电路图,再从变速器控制模块（TCM）、输入装置（传感器开关）、输出装置（执行器）、自诊断系统等方面详细地介绍自动变速器电子控制系统的结构和工作原理。     

欧宝赛飞利轿车自动变速器电控系统故障诊断

<正>6.试验F当显示故障代码"16"时,表示液力变矩器控制断开信号电路有故障,将导致车辆在所有前进档或倒档均不能工作,可进行试验F。1)检查TCM与ECM插头之间的连接线束断开点火开关,脱开TCM和ECM线束插头(E29/E30/E31,其端子分布如图7所示),测量TCM(B53)插头16号端子与ECM(E29)插头26号端子之间的电阻,其值应为0～1.0Ω;测量TCM(B53)插头16号端子与车身接地之间的电阻,其值应为100kΩ。     

实用主义——小改款欧宝赛飞利

欧宝赛飞利是世界上第一款多功能7座MPV,这一代赛飞利迅速以销售45万辆的成绩在欧洲市场上占据了10%的销售份额,作为一款极其畅销的多功能车型,欧宝赛飞利的最新小改款即将推出市场,而此时它的产量已经累计达到200万辆了。     

欧宝赛飞利轿车自动变速器电控系统故障诊断

<正>一、自动变速器电控系统的组成欧宝赛飞利轿车装备4速电控自动变速器,变速器电控系统由变速器控制模块(TCM)、输入装置、输出装置3部分组成,如图1所示。变速器电控系统控制自动变速器的换档时刻和锁止离合器的工作。     

欧宝威达怠速故障的排除

通用欧宝威达-B轿车,装配的C20SEL或X20XEV发动机,经常会出现“怠速熄火、怠速不稳和怠速过高”故障。这些现象可能是由多种原因引起的:通常我们会检测油压、点火;如果均正常,我们会清洗进气道、节气门体和怠速马达,问题一般就会迎刃而解。但实践证明,上述故障排除过程往往不能     

林肯·城市汽车导航系统故障诊断与维修

美国福特公司生产的林肯·城市汽车装有导航系统,该系统利用全球定位系统天线、车速和其它传感器信号精确确定汽车位置。当输入目的地后,导航系统模块对汽车行驶路线进行计算,并将DVD地图信息发送到音响单元,音响单元通过音频和视频信号显示指路信息。该车导航系统具有故障自诊断功能,可以通过读取故障码,查询故障信息,并通过故障码诊断,确定故障的具体部位。     

大宇汽车发动机电控系统故障分析与检修

五、无分电器直接点火系统 1.工作原理 大宇PRINCE轿车采用无分电器直接点火系统(DIS),取消了分电器,由两个点火线圈分别给1、4缸和2、3缸直接点火,电路见图9.     

七巧空间：全面测试欧宝赛飞利

1999年，欧宝推出了世界上首款第三排座椅可完全收起的紧凑型七座轿车——第一代赛飞利，开创了车内空间灵活演绎的全新概念，一上市即深受欧洲消费者青睐，上市当年在德国市场的销量就位居同类产品之首，并且在此后连续四年蝉联冠军。     

汽车ABS的使用与检修

为了有效地防止紧急制动时汽车跑偏、侧滑和甩尾等情况的发生，现代汽车普遍采用ABS。一旦ABS出现故障，就需通过特定的检查和故障诊断来判断故障部位，本文阐述使用与检修ABS时应注意的问题。