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世界各大汽车制造商论造小车的功力,日本厂家的实力不可小觑,而丰田车厂更是令人称道。这不是由谁说出来,而是几十年日本市场影响下形成集“小车强动力”、“小车大空间“,“小车易操控”,“小车也安全”、“小车也舒适”于一体的造车理念使然。 相似文献
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虽然价格不算高,体形也不算大,但是A0级两厢小车在市场中的地位却不容置疑。如今低价不再与低质为伍,小车也开始向外形考究、内饰精致和能拉快跑等方面发展,可以说小车亦有道。 相似文献
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本文通过对5吨单梁起重机小车平衡运行的机构分析,找出问题的所在,通过改造后,提高了起重机小车使用性能,满足了生产需求。 相似文献
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为什么买这样的小车?漂亮时尚:操控容易,这都是对于女孩子来说的。还有对于环境来说,一小车毕竟消耗少,比较环保。 相似文献
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对于姚小姐来说,选择东风日产March这样一款小车,并不仅仅是因为它的对尚、它的节能环保,也不仅仅它是姚小姐一见钟情的第一辆小车。更重要的是,她选择的是一种生活方式和一份处世理念。March玛驰这款实用、环保、时尚的小车,能够满足姚小姐对一款代步车的所有需求。 相似文献
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韩制小车近来相当强势.是因为它们务实,造小车就是造平民车,从来不会搞什么“尊贵”.身份的宣传.走在正确的方向。新晋的两部孪生车——雅绅特与RIO,是否一如以往韩制小车的特色呢?各自又有怎样的不同?市场上老牌的同级对手——劲取,又能否在韩制小车夹击中突出重围?本文——为你剖析。
另外,附送上乐风与思迪的对比测试,现时这一级别的小房车算是到齐了。[编者按] 相似文献
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30年前,这款由意大利设计,波兰FSM车厂制造的小车通过零部件易货贸易来到了中国。在那个人们刚刚开始富起来的年代,这款小车无意间开启了中国人的汽车生活。 相似文献
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宝马旗下的MINI成功地开创了豪华小车市场,丰田iQ也致力于打造科技化的高端小车,雪铁龙则通过复兴DS系列加入了这场激烈的竞争。 相似文献
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2006年中国车市进入了“小车时代”,雨燕、飞度、乐骋、乐风和标致206等小车不下十几种。小车的集中上市对于年轻的消费者群体来说既是好事也是“坏事”,好事是可以像选购商品一样挑来挑去,“坏事”是最后消费者往往拿不定主意,甚至引起家庭购车的“矛盾”。 相似文献
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这一期采访Jimmy的时候突然发现原来这些小车比高级车要温馨很多、幸福很多。为了证实这一发现在回程的途中,不断地观察开高级车的人与开小车的人,结果开小车的人的笑脸表情确实比开高级车的人多,而且从气息上看也会更加健康。 相似文献
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“小车=时尚”,这是目前厂家在推出新车型时所惯用的法则,上海通用将这一法则用得炉火纯青,将接连上市的乐驰、新赛欧和乐骋都装扮成时尚先锋。不用说,此次上市的乐风自然也是时尚“代言人”。不过,随着车市上各种时尚小车的增多,越来越挑剔的消费者在要求小车具有亮丽外形的同时,也要具有“内在美——省油、环保、安全性好、操控自如、维修方便、价格便宜……哪个条件不符合要求消费者都不会买账。在消费者的严格要求下,现在的小车都越做越精致,乐风顺应了这种民意。 相似文献
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全车型汽车检测站在检测三轮汽车的底盘时,需要在检测地沟上安装一个地沟小车,以承载前轮通过地沟。虽然在市场上可以买到地沟小车,但由于都是成型产品,不能满足不同检测站地沟宽度的要求(检测站的地沟尺寸一般是根据地沟举升机的型号和尺寸修建的)。因此,许多检测站都要根据自己的实际情况制作一个地沟小车。 相似文献
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若论当今车坛谁是小车中的王者,我们的标准也许和普罗大众不尽相同,因为我们更多看重深刻的造车理念,欣赏充分诠释造车人坚持的汽车。不过,因为对车的认识和文化的不同。不同地域汽车文化的迥异与消费者层次的构成,会形成某种消费潮流。我们今天拿来捉对厮杀的小车,便是现时国内小车消费的主力类型,它们外表靓丽,而且也确实抓住了主流大众的心,在大多数国人对所谓“底盘”、“操控”等尚缺乏概念的现状下,这两部让人轻松、惬意的小车无疑是市场上备受关注的车型之一。 相似文献
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当接到Seat关于试驾Ibiza的邀请,兴奋了一阵,不因别的,我就是对小车有天生的好感,老是认为它灵活而又不失风范,简单直接之余也是相当考验车厂功力,要在乘坐、操控、品质、造型等方面上取得某程度上的平衡实不容易;而当我得知这次试驾活动是在小车的发祥地欧洲举行时,我又惊喜了一会,这可是难得的机会向小车圣地朝圣啊!而当我辗转10余小时飞机旅程后,在巴塞罗那落地后,步入巴塞罗那街头时,真发现满大街都是跟Ibiza同样身段的小车。 相似文献
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130i是一部具有浓烈操控个性的FR掀背小车,再在这样一部小车车头植入一副性能强劲的3D升直6,这是现今只宝马一家独有的。 相似文献