五大城市私人汽车购买使用税费调查

我国汽车市场消费结构从以公款购车为主体逐渐向以私人购车为主体转变，而汽车购买使用税是影响汽车市场发展极其重要的因素。中国汽车工业经济技术研究所得部门对北京、天津、武汉，南京和济南等五大城市私人汽车购买使用税费进行调查，为研究私人购车市场发展提供了基础材料。     

上海高档车消费人群特征

由上海嘉之道汽车咨询公司和中国汽车咨询中心网组织进行的面向六大主流高档车品牌4S 店专项调查显示。一、政务购车/商务购车/私人购车私人购车为主,其中别克君威和本田雅阁的私人购车比例最高,接近于55％马自达6和福特蒙迪欧为40％左     

十日要闻

私人购车是汽车工业持续增长的基本动力 国家机械工业局领导在总结汽车工业改革开放20年的成果时指出,私人购车是整个汽车工业持续增长的基本动力。在私人购车中,微车和轿车是主要车型,在过去8年中一直保持了20％的增长速度。     

中国家轿市场细分探析

据国家近期公布的统计资料显示，2003年我国共生产轿车201．89万辆，同比增长83．25％；销售197．16万辆，同比增长75．28％。尤其是在大城市和沿海经济发达的一些地区，私人汽车开始进入高速增长的消费阶段。私人购车已经成为汽车购买的主体，私人汽车拥有量已经接近50％。尽管汽车市场销售     

我国税费政策与汽车工业发展问题分析

改革开放以来，我国汽车销售量及保有量显著增多，购车主体逐渐从公款购车向私人购车转化，在税费改革方面，国家先后增加了汽油消费税，轿车消费税和车辆购置附加费，今后，在降低汽车购置阶段税赋，推行差别税率，提高地方税收的比例方面还要进一步深化改革。     

国产轿车闹津门

近年来,经济的发展和政策的宽松,使得天津的私人购车市场日益活跃。今年以来,随着北京市场的暂时降温,轿车企业不约而同地加大了开拓天津市场的力度。一时间,众多的轿车厂商云集津门,一场旨在争夺私人购车市场份额的“肉搏战”已拉开了帷幕。     

浅谈发展我国汽车租赁业

随着我国人民生活水平的不断提高，人们对私人交通的要求也越来琥高。不少家庭在圆了住房梦之后，开始把消费目光投向家庭轿车上。但是，高昂的汽车价格，繁杂的购车手续，五花八门的税费，不断上涨的汽车维修费，使人们在购买汽车时裹足不前。这上方面不能满足人民群众的消费需求，另一方面使汽车销售不畅，严重制约了我国汽车工业的发展。发展我国的汽车租赁业，不失为解决这一矛盾的一条有效途径。     

汽车大国需要成熟的汽车文化

如今,中国私人汽车拥有量将破亿,对交通的影响,对环境的污染,成为汽车工业绕不过去的待解决难题。当中国人开始实现汽车梦想的时候,我们这个迈进汽车大国的发展中国家,更要培养"成熟"的汽车文化。在未来,中央政府应该做好汽车行业的顶层设计,消费者购车、用车要学会理性和回归自然,确保汽车社会能够可持续全面发展。     

发展小排量汽车

随着国人生活水平的不断提高．汽车作为消费品已经进入了千家万户。国家也推出了相应的扶植政策，鼓励私人购买汽车，以带动经济发展。但是城市中汽车的迅速增加．给我们的交通带来了巨大的压力．停车难、堵车等问题已经成为国内各大城市的通病。另外，飞涨的油价和高额的养车费用都是制约人们购车的难题。针对这些问题，本人想借贵刊提些建议：     

1.3-1．5L经济型轿车2004年市场走势分析

经济型轿车的概念比较宽泛，随着轿车逐渐步入百姓家庭和私人购车的兴起，作为家用轿车主力军的经济型轿车，受到了人们越来越多的重视。1．3L排量曾被誉为经济型轿车的黄金排量，     

聊车故事会——小磕碰难免，划痕险重要

1．你家爱车身上的伤痕是怎么来的？ 2.油价上涨眼见越来越快，舒缓交通和引导购车的政策也陆续出台，你能构想出新年的交通出行策略吗？     

买车,养车,您能承受吗?

中国汽车市场要扩大,要向私人购车用车方向发展,这是中国汽车工业繁荣的必然道路。但是阻碍汽车的因素之一——不合理收费在经过一段时间整顿后,情况如何呢?     

惊喜和困惑——对汽车社会提前到来的冷思考

当前，中国汽车产业的发展表现令人鼓舞，连续几年爆发式的增长，使我国的汽车产量国际排序每年上升一位，汽车工业“十五”规划目标提前实现，私人购车的增长显示：中国汽车时代提前到来。2003年，我国人均GDP第一次越过1000美元大关，这是一个十分令人鼓舞的数字。经验显示，1000     

惊喜和困惑--对汽车社会提前到来的冷思考

当前，中国汽车产业的发展表现令人鼓舞，连续几年爆发式的增长，使我国的汽车产量国际排序每年上升一位，汽车工业“十五”规划目标提前实现，私人购车的增长显示：“中国汽车时代提前到来”。2003年，我国人均CDP第一次越过1000美元大关，这是一个十分令人鼓舞的数字。经验     

读者信箱

新派家用车；赛拉图VS福克斯；凯美瑞；爱车多年没用；购车宝典；购车原则。     

提高维修技术 提升客户满意度——记联合电子2003年度“用户满意中国行”

据国家信息中心分析,近几年车辆的私人购买比例逐年上升。以轿车为例,至2001年私人购买轿车的比例达到47.1％,2002年私人购车比例大幅度上升,达到58％。而微型车由于价格便宜、又兼具多功能的特征,私人购车比例本身就不小,加之这两年汽车价格放开和新车型的不断上市,上升趋势更为明显。由于车辆拥有者是私人个体,他们就更爱惜车辆。一旦出现这样那样的问题,就迫切需要在最短的时间以最有效的方式解决。用户普遍对车知之甚少,出现问题绝大多数是到维修站寻求解决办法。这样就给维修站提出了更高的要求。原因有:     

摩托车缓解城市拥堵

比亚乔机车：【因噎废食何时休】北京购车摇号比例已达67：1，纵观全国堵城，汽车保有量严重超交通承载力，尽管各地采取限制措施，但仍愈演愈烈。摩托车政策会否宽松一些？一方面能缓解日趋无解的交通压力，一方面还能促进摩托车行业发展。望决策者能看到摩托车的好，再演因噎废食的闹剧。     

购买新车防误区

随着国民生活水平的提高，私人购车越来越多，但相对来说，人们对于汽车的事了解较少，在一浪接一浪的降价风波中，购车者有可能迷失在价格的丛林中，而对其它方面可能考虑的较少；可购买汽车毕竟是一项大宗消费，在购买过程中理性因素的缺少，可能会导致购买后的后悔和遗憾。要避免这种情况的出现，就要提防几种非理性认识的干扰，克服购买新车的误区。     

商用车资讯

新政扶持新能源客车或将最大受益 在财政部和工信部的积极推进下，多项扶持新能源汽车的政策有望在今年密集出台。日前，本报记者获悉，新政策将涉及私人购车补贴、新能源汽车发展规划、新能源汽车相关标准制定等。值得一提的是，在新能源汽车领域，客车有望最先实现产业化。鉴于此，三大政策的出台，必将使我国客车产业受益最大。     

1998“热”在百姓车

私人购车市场的火爆无疑是1997年汽车市场中最引人注目的焦点。在私人购车热潮的推动下,百姓车成了时下最“热”的主题。虽然专家们对于百姓车或曰廉价家用车有着不同的理解和看法,但比较一致的意见是国产轿车销售价格低于5万元,是轿车能否为普通百姓所接受的分水岭,也是所谓百姓车最重要、最鲜明的标志。