重燃油加热沥青技术的研究

沥青作为高等级公路的主要路面材料、在其生产、贮运、使用过程中都需要进行加热。用重燃油加热沥青是一项新技术，它不仅设备简单，热效率高、而且节约能源，减少环境污染，笔者着重论述了重燃油加热沥青的加热机理，工艺及应注意的问题。     

中压水加热沥青技术与“TZR工程”概论

通过理论分析与计算明确了中压水加热熬炼沥青成套技术应用的先进性和可行性,提出将太阳能、中压水、乳化沥青生产先进的沥青加热生产技术熔为一体的现状公路沥青油场（库、厂）“TZR工程”并阐述了其技术与工艺特点,综合效益分析与比较,推广应用措施与建议。     

沥青拌合站骨料加热系统油改煤技术应用

基于沥青混合料骨料加热特点,结合喀伊公路沥青拌合站骨料加热系统的方案优化,介绍了用微细粒径煤粉代替重油加热骨料的工艺,并对其工艺难点及经济效益进行了系统评估,油改煤技术的应用具有良好的经济效益,可有效降低加热系统使用成本。     

沥青拌和楼燃油供油系统技术改造

为承建高速公路路面工程,公司于1999年购买了韩国SPECO沥青拌和楼。该拌和楼储备功率大、产量高,耗油也比较大。为降低生产成本,2003年我们对该拌和楼燃油供油系统进行改造,原来加热石料一直用柴油．通过改造变为可用多种燃烧油的供油系统。该供油系统可使用柴油．低凝油、渣油、重油等：多种油单独存放,工作中可随时转换各种油．而且不用熄火。通过两年的生产实践证明该方案可行。     

沥青混合料重复加热对车辙试验的影响

沥青混合料的重复加热可造成沥青老化,会对车辙试验产生一定的影响,而在施工现场进行试件的成型．可避免二次加热造成的沥青老化,从而可提高车辙试验数据的准确性。     

沥青搅拌站石料加热控制系统的改进

我国的公路建设正处于高速发展时期，每年用于道路建设的沥青混合料达上千万吨．沥青混合料出厂的质量直接关系到公路工程质量。保证沥青混合料出厂质量的一个主要因素，就是在生产过程中被加热的石料温度要相对平稳。如果加热石料的温度突然低于要求的最低温度．或突然超过要求的最高温度．那么加工生产出来的沥青混合料就是不合格产品。石料的加热温度保持在相对平稳的范围之内是非常重要的。     

微波用于沥青混合料加热的优势分析

通过分析电炉丝烘箱加热、红外加热、微波加热的特点,对三种加热方式的加热效率及其沥青混合料综合性能的影响进行试验。结果表明:微波加热沥青混合料速度最快,红外加热次之,电炉丝烘箱最慢;红外加热对加速沥青混合料老化影响最大,电炉丝烘箱加热次之,微波加热最小。微波加热沥青混合料是今后的主要趋势。     

中压水载热体加热熬炼沥青成套技术的应用

中压水技术加热沥青是交通部“九五”科技推广项目。文章结合长沙桥头铺油场的技术改造，从中压水加热技术的原理、工艺流程、主要设备、投资及生产成本等进行了分析，认为该项技术具有投资省、效率高、能耗低、污染沙等特点。     

改性乳化沥青在高速公路透层油中的应用

本文叙述了改性乳化沥青在高速公路透层油中的应用及改性乳化沥青改性剂、乳化剂的作用．并介绍了改性后的乳化沥青的性能。     

导热油加热沥青方法

介绍各种加热沥青的方法,说明导热油加热沥青合理性,讲解其工作原理、工艺流程、加热方法、设计方案.     

沥青拌和设备以重油为燃料的技巧

随着轻柴油价格的不断攀升,其作为传统的沥青拌和设备骨料加热能源材料,慢慢地被价格较为低廉的重油所取代。燃烧重油是一种减少燃料开支的有效方法,但由于重油成分复杂,粘度大,燃烧过程中容易因出现一系列的问题而耽误生产。所以,只有掌握使用技巧,燃烧重油才能带来一定的经济效益。     

轻油燃烧器改烧重油的几点体会

以轻油燃烧器改烧重油的方法对于降低沥青混凝土的制作成本具有重要意义。基于实际工程的经验,对这种方法的作业工艺及作业要领进行了阐述。     

船舶主机燃油粘度测量技术与控制装置研究

现代船舶为了降低营运成本,提高运营的经济性,主机采用燃烧重油或燃料油,而重油或燃料油的粘度较高,需要经加热调节其粘度以符合主机的雾化质量要求,保证燃烧质量。目前的粘度自动控制系统中的测粘检测使用的测粘计多数为定量泵和毛细管结构,检测其毛细管进出口压差,经差压变送器测量粘度偏差信号进行粘度控制。本文介绍一种在燃油粘度自动控制系统中的粘度检测技术与控制装置,本装置测量定量的燃油在不同粘度下的流动时间与设定值的偏差为被控量进行加热强度的调节,实现燃油粘度的自动控制。     

HTC—08型透层油层间粘结性能评价

对HTC—08型透层油、煤油稀释沥青、掺加煤油高渗透乳化沥青以及慢裂乳化沥青四种透层油进行层间粘结力比较。由简单层间剪切试验、标准层间剪切试验以及拉拔试验结果分析可知:HTC—08型透层油兼具煤油稀释沥青的渗透性能以及乳化沥青的无污染性能,其层间粘结效果最优,并通过试验路芯样试验验证了其良好的层间粘结性能。     

导热油沥青加热系统的改造设计

从武汉市市政建设综合开发公司导热油沥青加热系统改造实例,重点就强化加热、安全环保、可扩展性等方面阐述几点体会。     

船用柴油机重油气缸套磨损机理及改进探讨

通过对船用柴油机在烧重油时气缸套磨损机理的分析,探讨并提出相应的改进措施。     

TAB240型沥青混凝土拌和站重油燃烧系统改造情况分析

介绍了对TAB240型沥青混凝土拌和站重油燃烧系统进行改造的原理和方法,并对改造前后成本进行比较分析,最后对该系统的应用情况进行了介绍。     

沥青路面就地热再生技术应用研究

沥青路面就地热再生技术就是将旧沥青路面经过表面加热、翻松铣刨,并掺入一定比例的新骨料、新沥青、再生剂等,利用移动式的就地拌和设备进行加热拌和,将热再生混合料铺筑成为新的沥青路面面层的一种再生技术。沥青路面就地热再生可100%利用旧路面沥青混合料,是一种经济、环保、可靠的沥青路面养护维修技术,具有广阔的推广应用前景。本文详细介绍了沥青路面就地热再生在开阳高速公路维修中的应用情况,包括方案设计、配合比设计及施工工艺等。     

沥青路面再生养护分析

鉴于我国绝大多数沥青路面存在的病害问题,对沥青路面再生技术、微波加热再生技术在沥青路面中的应用进行分析,并对其未来发展进行展望,对沥青路面的再生养护有着积极意义.     

沥青路面养护中微波加热技术的应用

介绍微波加热技术在沥青路面养护中的应用和发展,探讨采用微波技术进行路面病害无损检测的工作原理,提出微波加热沥青路面再生养护的施工工艺,并分析总结出微波养护工艺的优点。研究表明,微波加热可有效提高路面养护质量,应用前景良好。