德卢斯海港

苏必利尔湖边的德卢斯港,被认为是世界上最深入内陆的国际港口,座落在北美大湖区,连接圣劳伦斯水系的终端,离大西洋有2300英里,只有中国长江三峡筑坝完成后,海轮溯长江而上,自长江口到重庆,才能与这条航线媲美。 德卢斯港在美国海港中居重要地位,1993年统计,其货运吞吐量超过芝加哥、波斯顿、底特律、西雅图和巴尔铁慕各港,仅居洛杉矶、菲列台     

长江口深水航道将延伸到南京

从9月1日在南京召开的长江口深水航道10米水深向上延伸工程现场办公会上获悉，长江口深水航道治理工程将延伸至南京，南京至浏河口段的深水航道整治工程即将开工建设。届时，从长江口到南京的364公里主航道水深将达到10．5米，困扰海轮进江的“咽喉要道”年内将全线贯通，5万吨级海轮及10万吨级散货船，可直达南京港。     

盘点全球最干净的十大城市

城市在繁荣背后给人的感觉常常就是喧嚣和蓬乱，人们自嘲这是大城市的通病。然而，也有些城市，因为政府的关注或是法律的严格，每个角落都整洁一新。下面就盘点一下全球最干净的十大城市。     

港口建设：长江12．5米深水航道将延伸至太仓港

笔者从长江航道部门获悉，长江南京以下深水航道建设将全面推进。2010年前，12．5深水航道将延伸至太仓港，可通航5万吨级海轮。据悉，为改善长江南京以下航道的通航条件，去年底南京以下深水航道水深达到10．5米，可满足2．5万吨级海轮全天候通航，以及5万吨级海轮乘潮通过的要求。按照交通部门“十一五”规划，为给长江南京以下港口发展提供直接支撑，有关部门将进行巩固现有的10．5米深水航道成果，     

打好九江"港口牌"对接长、武经济区

九江港位于长江与“京九”大动脉的十字交汇处，是长江5个国家主枢纽港之一，也是江西省唯一通江达海的水路口岸。九江港辖区上自瑞昌市码头镇，下至彭泽县马当镇，岸线全长151．9km。辖区现有各类码头48座，仓库、堆场面积59000m^2，铁路专用线4864m。最枯水位时水深也能保持4m以上，可终年停靠3000—5000t海轮。港口     

迪拜 沙漠中的欲望天堂

迪拜是阿拉伯联合酋长国的第二大城市，也是阿联酋最富裕的城市。在20世纪50年代，它还是阿拉伯湾地区一个朴素的海滨小镇．到了90年代以后，这里发生了脱胎换骨的变化，栉比鳞次的摩天大楼奇迹般地崛起．顶级名牌时装云集，整个城市到处散发着奢华的气息．被称为“中东的小香港”，世界的“黄金城”．有“海湾明珠”之美誉。加之其间弥漫着的阿拉伯半岛传统风情．     

金门海峡的大港口

圣弗兰西斯科港(亦称旧金山港)是美国在太平洋沿岸的一个著名大港。它位于美国西海岸的圣弗兰西斯科湾内。湾的入口处是一条名为金门的海峡,它是圣弗兰西斯科港通向太平洋的咽喉。飞架在那里的一座大桥一贯长虹,逶迤两岸。这就是世界上桥墩间跨度最大的金门桥.涨潮时,桥面离水面还有67米,巨大的海轮在桥下畅通无阻.     

春天开启的航程—大连港集团改革开放30年发展纪实

每座城市都有自己的根。对于大连这座城市而言，大连港就是它的根。一百多年前，港口催生出一座年轻的城市。百年间，港口与城市结伴而行，清晰地折射出“以港立市，城以港兴”的发展轨迹。     

春天开启的航程—大连港集团改革开放30年发展纪实

每座城市都有自己的根。对于大连这座城市而言，大连港就是它的根。一百多年前，港口催生出一座年轻的城市。百年间，港口与城市结伴而行，清晰地折射出“以港立市，城以港兴”的发展轨迹。     

哥德堡掠影

哥德堡是瑞典西南部著名的港口城市,也是全国第二大城市。它位于卡特加特海峡,约塔运河畔,不仅是瑞典进出口货物的集散地,也是斯堪的纳维亚半岛的交通枢纽。哥德堡是一座现代化城市,一条条宽阔的街道,一幢幢现代化的建筑。处处是茂密的苍松翠柏,绿油油的草坪在市中心宽阔的马路中间,修筑起长长的     

蒙特利尔港一瞥

蒙特利尔是加拿大魁北克省南部一城市,是北美人口最稠密的大城市之一。近一百年来,蒙特利尔有了迅猛的发展,成为全国最大的工业城市,港口和金融、商业中心。蒙特利尔是在圣劳伦斯河与渥太华河相汇的一个岛上发展起来的,它处于几条大的天然路线的交点上:(1)沿圣劳伦斯航路可达安大略湖;(2)由河流通向大西洋,(3)由渥太华河谷到加拿大西部;(4)通过     

诺福克的港口节

诺福克座落在伊丽莎白河两岸,濒临大西洋,周围有纽斯特波斯、朴次茅斯等六个市。它是美国东部一个重要的商业和军事港口。一年一度的港口节是诺福克特     

关于长江口深水航道开发的看法

关于长江口深水航道开发的看法乐嘉钻一、开发长江口深水航道刻不容缓上海由一个小渔村凭藉水运的发展和港口的建设，逐渐成为一个大城市。１９３０年，黄浦江航道全线达到了长江口通海航道自然水深６．０米，满足了当时洲际运输主力船型吃水７．０—９．０米的要求（大船...     

访COSCO美洲公司

盛夏的8月初，迎着大西洋吹来的习习凉风，驱车到隔着哈德逊河、纽约市曼哈顿区对岸新泽西州的西考克斯市。远远望去，就看到一座独立的办公大楼顶上镶嵌着“COSCO”5个斗大、铮亮的英文字母。近看绿树成荫，芳草覆地．中远美洲公司的办公大楼就在这里。     

海船在长江内航行与它船的避让关系

长江下游是我国经济最发达的区域之一。两岸港口密集。万吨级海轮可直达南京。来自于海洋的海轮船长由于不熟悉长江航道和通航有关规定，一般习惯在长江口灯船上引航员，航经浏河口引航锚地时再换长江引航员上行。但是，根据国际惯例及我国有关法规和行政规定，即使是引航员引航，一旦发生海事，船东和船长仍然要承担民事方面应该承担的责任。很多海轮船长不了解长江航政部门关于长江下游航行的有关规定，不清楚海轮在长江中航行中的地位，不熟悉与它船间的避让关系，在遇到具体问题时有时显得十分无奈。下面就同行们可能感兴趣的问题谈一些体会。     

长江白茆沙中水道正式对海轮开放

长江白茆沙中水道正式对海轮开放近日，新辟的长江白茆沙中水道正式对海轮开放，它取代了原白茆沙北水道。北水道水深仅４．５米，航宽６００米，现改为江轮航道。新水道水深为理论最低潮面下８．５米，航宽３５０米。长江白茆沙中水道正式对海轮开放...     

内河航道发光标牌应用研究

内河航道标牌是以形状、颜色、图案和文字向所有过往船舶提供管制、警告、指引功能的助航设施。航道标牌不仅仅是保障船舶航行安全,提高内河航道服务能级的重要组成部分,也是打造综合交通运输体系,提升城市品牌形象战略性资源的有益补充。白天阳光充足照度下,标牌都具有良好的可视距,容易被发现和阅读,而夜晚低照度下,航道标牌可视距不足,部分或全部丧失了它的作用。文章以苏州内河航道为例,基于夜间可视距调查分析了苏州苏西线五福桥段航道标志牌建设中发光标牌设置的必要性。结果表明,在内河航道上设置发光标志标牌,可大大提高夜间可视距,更容易被船舶司乘人员发现和阅读,保障了船舶航行安全。     

欣欣向荣的美国西雅图港

位于美国埃利奥特湾(又称比吉特湾)和华盛顿湖之间的狭长地带上的西雅图是美国西北部华盛顿州的主要城市，又是北美大陆西北部太平洋沿岸最大城市，是通往亚洲和阿拉斯加的口岸。拥有丰富的森林资源，环境优美、景色秀丽的西雅图创建于1851年，1853年规划，1868年设镇，1869年设市，在盛行淘金热时代的1893年成为美国大北方铁路的重要终端，成为到华盛顿州淘金发财人的前哨站。     

美国和加拿大圣劳伦斯航道战略价值

位于美国和加拿大之间,从苏必利尔湖德卢斯港向东到大西洋出口,全长大约15300公里的圣劳伦斯航道(Saint Lawrence Seaway)是北美洲的格雷特湖(the Great Lakes),也是美洲五大湖水系和圣劳伦斯水系通航河道的总称。从西部海拔183米的苏必利尔湖(the Superior     

长江航道码头布局方案研究

航道码头作为航道管理、养护、保障的重要生产设施，应加大建设力度。长江航道全线现有各类航道码头和靠泊点129座（处）．其中已建码头40座，在建码头11座，简易码头51座，靠泊点27处。通过方案论证，全线拟布置76座处站码头，15座综合码头．4处航道工程船专用码头及救捞局、测量中心码头各一座，共97座。根据资源整合的要求，有22座码头可以考虑合建，实际共需航道码头86座．其中．新建码头28座（含合建码头7座），利用已有码头37座（含合建码头4座），改造利用现有（简易）码头21座。