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世界上第一台实用的液力机械式自动变速器从1939年诞生到现在快接近60年了,目前汽车自动变速器的主流仍然是液力机械式,但技术上发生了很大变化。本文试图概括总结其发展历程,对其各项技术的诞生,成长和发展趋势作一番考察。 相似文献
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电控机械式自动变速器的80C196KC单片机控制 总被引:5,自引:0,他引:5
针对电控机械式自动变速器的实时的控制,设计出以80C196KC单片机为核心的电子控制器,给出了控制器的系统组成及利用80C196KC内部资源实现电控机械式自动变速器实时控制的处理技巧。 相似文献
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汽车运行中通过内部系统互相协调,基于发动机作用下带动整个汽车前行,变速器对于汽车运行速度控制具有重要作用。文章先分析了汽车机械式变速器,随后介绍了汽车机械式变速器可靠性优化设计,最后介绍了汽车机械式变速器多目标可靠性优化设计,包括可靠度分配、设计变量选择、可靠性设计,希望能给相关人士提供有效参考。 相似文献
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汽车电控自动变速器的结构特点 总被引:1,自引:0,他引:1
人们最早使用的手动式机械变速器,始于1892年。自20世纪40年代起,人们不遗余力地发展自动变速器,经过60多年的发展,汽车自动变速器已从液压操纵式有级自动变速器发展到了电控液压操纵式有级自动变速器和电控液压操纵式无级自动变速器。目前汽车自动变速器有多种结构形式,它们的分类及其特性如表1所示。特性有级式具有有限个定值传动比,但不能保证发动机在最佳功率点工作无级式传动比在一定范围内连续变化,发动机能在最佳功率点工作,但结构复杂机械式传动可靠,传动效率高液力式传力平稳,自动变矩变速,能吸收冲击振动,但传动效率不如机械式平… 相似文献
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机械式自动变速器微机控制系统 总被引:4,自引:0,他引:4
为了简化汽车的操纵 ,改善汽车的燃料经济性和动力性。开发了一种由干式离合器、齿轮变速器及电控系统构成机械式自动变速器。文中介绍了基本工作原理,重点说明了微机控制系统的设计,最后给出了实验结果。 相似文献
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介绍了电子控制机械式自动变速器的发展现状及其基本原理,讨论了其研制过程中所涉及到的电磁阀特性补偿、速度测量和液压油温度补偿问题,并提出了相应的解决方法。 相似文献
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提高电控机械式自动变速器换档品质实验方法的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
在理论分析的基础上结合熟练驾驶员的驾驶经验,针对电控机械式自动变速器(AMT)换档过程中存在的问题,通过实验的方法来改进换档控制策略,从而提高AMT换档控制品质 。 相似文献