一种有源电压逆变器式滤波器的新控制方法

为了改善有源滤波器的非有功补偿特性，提出了一种控制电压逆变器式有源滤波器的新方法。电压逆变器是通过储能电容器电压和滤波器输入电流及其导数的负反馈进行控制的，它们分别起着维持储能电容器电压和防止由供电系统等效电感与滤波电容Ｃｆ引起的振荡的作用，在电路中不需引入阻尼电阻。该控制方法的优点在于不需要检测和计算非有功功率成分而能保持电源功率因数近似为１。模拟分析结果证明了该控制方法的可靠性。     

大功率蓄电池组充电器主电路设计

随着大功率蓄电池的广泛应用,其充电器设计逐渐受到重视。主电路是充电器中重要的组成部分,设计的优劣直接影响到充电的效果与蓄电池的使用寿命。针对充电器主电路的特点,提出了半桥高频链式充电器方案,对其中的整流桥、高频变压器、IGBT及输出滤波电路等做出具体设计及选型计算。考虑大功率充电器中开关管和整流器发热的问题,为了防止发生局部过热击穿,同时对其热设计进行了讨论。     

无源滤波器在开关电源设计中的应用

传导性电磁干扰是电气设备开关电源中的主要干扰源,所以电磁兼容性指标已经成为开关电源设计的重要参数。从开关电源的工作原理出发,对开关电源的电磁干扰机理进行分析,研究使用无源滤波技术减少电磁干扰。从实际应用角度对无源滤波器中电容、电感等元件的特性进行了分析,给出了实用电路和元件参数。无源滤波技术在轨道交通空调专用电源上的应用结果表明,使用无源滤波技术对电磁干扰有很好的抑制效果。     

解读铁道行业标准《铁路通信电源 第2部分:通信用高频开关电源系统》

介绍TB/T 2993.2—2016《铁路通信电源第2部分:通信用高频开关电源系统》制定的背景、过程、技术要求等主要内容。重点解读铁路通信用高频开关电源系统的产品容量、技术要求等。该标准可满足铁路高频开关电源系统的设计、制造和检验的需要。     

浅谈高频开关电源电磁兼容设计

分析高频开关电源电磁骚扰的机理，提出相应的抑制措施，并讨论了开关电源的电磁兼容设计需要注意的问题。     

一体式整流斩波充电装置在智能轨道快运系统的应用

目的：为满足智能轨道快运系统大功率充电需求，提出一种智能轨道快运系统充电装置的新型结构，其能满足在一体化智能箱式充电站内的安装，避免在乘客站台安装带来的噪声和接口等问题。方法：智能轨道快运系统快速充电装置结构包括输入侧交流断路器、预充电回路、网侧滤波回路、PWM(脉冲宽度调制)整流回路、Buck直流变换回路和直流侧滤波回路；PWM整流实现交流到直流功率变换；直流Buck变换实现直流电压输出满足智能轨道快运系统车载储能元件充电的恒压、恒流及恒功率的充电模式；预充电路减少系统工作时的合闸冲击；网侧滤波减少了注入电网的谐波电流；直流侧滤波采用电感L和电容C组成低通滤波器来滤除高频分量输出，减少纹波电流输出到储能介质。结果及结论：通过仿真、选型计算的充电装置采用双环控制提高了系统的动态性能，有源阻尼技术有效抑制了谐振，正反转双序锁相环实现了网侧适应性控制、系统控制及保护对Buck和PWM整流进行控制，实现输出的恒压及限流控制。充电装置已经成功应用于株洲智轨一期工程项目，项目通车验证了充电装置能够安全、高效地给智能轨道快运系统车辆充电。     

大功率光伏并网逆变器LCL滤波器参数分析与实验研究

LCL滤波器是光伏并网逆变器的必要组成部分,文章结合实际参数详细计算了逆变侧滤波电感、网侧滤波电感和滤波电容间的配比,研究了不同电感配比与谐振频率的关系。通过Bode图和Matlab／Simulink仿真模拟了配置何种电感和电容值可取得较佳谐波抑制效果。实验结果验证了理论计算数据的准确性和可靠性。     

智能高频开关电源系统在牵引变电所的应用

电气化铁道牵引变电所拉制系统向综合自动化方向发展，与综自系统相适应的智能高频开关电源系统得以广泛应用。本文从工作原理、工作特性、工作优势等方面对这种操作电源进行分析探讨。     

采用IGBT的串联谐振式逆变氩弧焊机主电路设计

本文介绍了目前国内外先进的串联谐振式逆变氩弧焊机主电路的 拓扑结构，并对其各个环节（输入输出滤波、IGBT逆变电路、高频变压器、高频整流电路等）的设计及器件选择作了详细的阐述。     

110VIPM高频开关电源的研制

介绍了１１０Ｖ ＩＰＭ高频开关电源主电路及其设计、ＩＰＭ器件及其应用、ＥＭＩ电源滤波器及其应用、控制电路、机箱结构等，给出了试验结果：指出，该产品体积小，功率大，精度高，纹波小，抗干扰强，可靠性高，顷过改进后可以成为电力机车电源柜的更换换代产品，经过改变，又可用于车辆，动车组和其他工业与民用装置。