珠海市西沥大桥船撞损伤检测及处理方法

桥梁遭受船只及漂流物撞击时有发生,该文介绍珠海市西沥大桥被船只或漂流物撞击后的检测、结构模拟计算及处理方法,并对桥墩的工作性能进行综合评价分析,该处理方法对今后同类事件能起到一定的借鉴作用。     

内陆水道船只的撞击力

以瑞士巴塞尔境内的莱茵河为例，讨论了沿内陆水道船只对土木工程结构的撞击力，研究出危险状况和撞击状况并分析了船中的变形。这些发现被应用于结构部件的设计，如桥墩的设计。     

压水试验在船撞破损桥墩裂缝检测中的应用

通过工程实例,介绍了在对被船只等漂浮物撞击受损的桥墩进行裂缝检测的过程中,运用压水试验计算等价裂缝开度判定桥墩裂缝大小及分布情况的方法。该方法在检测时间紧、桥墩高度大、短时间内无法近距离直接对裂缝进行观测的情况下,不失为一种有效实用的方法,而且可以据此对水下、地面线以下桩基础受损情况作出判断。     

一种桥梁防撞结构的设计与仿真分析

桥梁防撞结构有多种形式,按照其与桥墩的关系区分,可分为整体式与分离式防撞两种。通航净宽受限的情况下,在桥墩上下游侧设置分离式防撞结构是合理可行的。根据某桥现场情况,设计出一种分离式刚性防撞结构。通过建立三维有限元仿真计算模型,分析该结构受到船舶撞击时的受力状况,其结论可为同类桥梁防撞设计提供参考。     

船舶撞击后受损桥墩安全评估及修复

以遭受船舶撞击的广州番禺北斗大桥为对象,采用基于力加载的弹性分析方法与基于位移加载的弹塑性分析方法,对受撞桥墩的安全性进行评估。结果表明：基于力加载的弹性分析可对撞击力作用下桥墩受力状态进行初步的分析并得出结构易损截面,但无法准确反映易损截面屈服后的结构状态,难以对损伤桥墩现状进行评估;基于位移加载的弹塑性分析通过于撞击损伤截面设置塑性铰进行Pushover分析及损伤变形桥墩恒载内力重分布分析,识别倾覆力与恢复力,建立现状结构平衡关系,可对损伤桥墩状况进行较为准确的评估。评估后先利用临时墩顶升两侧上部梁体再进行下部墩柱的处治,避免了次生灾害,实现了快速施工修复。     

落石撞击桥墩计算模型研究现状与展望

为了对桥墩进行科学的落石撞击验算及防落石撞击设计,分类整理了国内外相关研究成果,从落石撞击力的静力计算方法、简化动力计算方法、桥墩损伤特征及影响因素等方面进行了分析论述,为桥墩落石撞击验算及防落石撞击设计提供参考.对落石撞击力及结构撞击响应计算提出了建议和展望.     

受撞击桥墩的数值仿真分析研究

利用有限元分析软件ANSYS对某桥墩受船只撞击进行仿真模拟,通过计算结果和实测值进行比较,验证了两者之间的一致性,表明了将计算机仿真技术和现场检测相结合的可行性和广阔前景.     

侧向撞击荷载下桥墩动力响应有限元分析

进行了侧向撞击荷载下钢筋混凝土桥墩试件动力性能的试验研究。在试验研究基础上建立了可靠的有限元模型,根据该模型探讨了单次撞击荷载下桥墩的动力响应,对比分析了单次与累次撞击荷载下桥墩的动力响应。研究证明:相同撞击速度下单次与累次撞击相比:平均撞击力较大,撞击作用时间较短;跨中截面峰值应变与平均应变均较小。研究结果为桥墩耐撞性设计提供了依据。     

船舶撞击作用桥墩的结构评估

以某大桥主桥3#墩为工程背景，模拟分析3#桥墩遭船舶撞击后桥墩结构响应（应力、位移），模拟结构的模态参数（频率和振型），结合实测结果，对桥墩结构状态进行评估。     

桥墩防车辆撞击研究综述

由于高速公路里程、机动车数量及其运载能力的持续增加,作为交通运输枢纽的桥梁,正面临着一种越来越严重的威胁,即车辆对桥墩的撞击.目前中、美、英等国的设计规范均对桥墩防撞设计作出了相关规定,然而分析发现:各国规范仍大都采用简单的静力设计法,没有考虑桥墩刚度、延性等参数对撞击力的影响；一些规范的理论来源非常含糊,而另一些则只是简单地参考别国规范,其有效性值得怀疑.我国规范未对桥墩防车辆撞击设计的具体条件作出明确规定,设计人员须自行判断该桥墩是否需要考虑车辆撞击力,这种消极的规定往往造成实际工程中对车辆撞击作用的忽视.有鉴于此,从桥墩防护结构和桥墩自身结构两个方面对桥墩防车辆撞击研究进行了评述,指出了目前存在的主要问题并提出了相应的建议.