空调客车和客车空调三机检修设施的探讨

随着铁路空调客车数量的增长，空调三机的检修任务量会与之增加，其检修设施需及时跟上。文章探讨了具体的设施内容。     

发电车燃油消耗分析及节能措施

发电车通过柴油机燃烧柴油转化成机械能带动发电机运转产生电能,为空调列车提供电源,保证客车空调制冷、采暖。发电车的油耗一直是客车车辆段的主要能耗,但发电车的油耗计算没有一个科学的方法,燃油计划的下达和节能方案的制定也没有科学的依据。因此,研究空调客车发电车每年的     

空调客车冬季加湿及加湿控制的研究

针对铁路客车空调冬季湿度偏低，空气干燥，旅客舒适产差这一问题，研究了空调客车加湿及加湿控制的方案和可行性。     

热泵式空调机组在空调客车上应用的可行性分析

从技术与经济意义上对热泵式空调机组应用于空调客车上的可行性进行了分析。     

铁路空调客车全天候热泵供暖的能量平衡和Yong分析

通过能量平衡分析和Ｙｏｎｇ分析，论述了采用本车柴油机组合冷却水和厢内排风余热为低温热源的铁路空调客车全天候热泵暖和换气系统的可行性。     

空调客车空调系统控制线路的改进

1 问题的提出 空调客车上装用的空调机组,由于受车辆的振动、冲击、风压以及太阳辐射、雨水、灰尘的影响,极易发生故障.其中,通风机、冷凝风机、压缩机(以下简称“三机”)的烧损故障尤为突出.表1为近几年来青岛车辆段空调三机故障的统计情况.     

空调机组换热器彻底清洁的重要性分析

针对检修后个别列车空调机组仍存在高压超高、电流大、制冷量不足的情况进行了原因分析，说明换热器彻底清洁的重要性，并介绍了有效的清洗工艺。     

空调客车舒适度调查及分析

1 调查内容 为了了解铁路空调客车舒适度的实际状况,笔者进行了铁路空调客车车内热舒适性的调查.此次调查的主要项目是依据ISO7730中规定的关于室内环境舒适性的评价指标,通过大规模的人体舒适感的调查求得预测平均反应值PMV(Predicted Mean Vote)和平均预测不满意率PPD(Predicted Percentage of Dissatisfied).ISO7730中推荐: PPD < 10%, -0.5＜PMV＜+0.5时,可认为室内热环境舒适.