基于模型的软件测试方法研究

基于模型的软件测试方法不仅可以有效地提高测试效率,提高测试用例生成的自动化程度,进行测试失效辨识,也有利于评价测试结果.基于此,本文给出了比较典型的软件测试模型,总结了基于模型的软件测试过程,并分析了基于模型的软件测试方法的优缺点.     

基于虚拟ECU的汽车电子软件测试技术研究

为满足功能安全标准及“软件定义汽车”背景下汽车电子软件快速迭代及高质量的需求,以车身控制器安全警示系统为例,提出了一种基于虚拟ECU Silver平台的汽车电子软件测试方法,包括软件单元测试方法及分步式软件集成测试的测试方法;满足汽车电子软件白盒测试的同时,对如何在PC环境下开展应用层软件与底层软件的分步集成测试提供了解决方案,避免了台架或控制器硬件资源等对测试工作的限制,推动了测试前移,提高了测试效率。     

软件测试的发展趋势的研究

本文在总结传统测试理论存在的问题的同时,给出软件测试的几个发展方向,如测试与开发相融合,探索性测试和自动化测试将被大量采用,软件在设计时应该考虑可测性等。     

软件测试与软件可靠性分析

信息技术的飞速发展,使软件产品应用到社会生活和生产的各个领域。由于软件产品本身无形态,它是复杂的、知识高度密集的逻辑产品,其中不可能没有错误,因此,为了保证软件产品的质量,有必要对软件进行尽可能完全的测试与软件可靠性分析。     

软件测试中测试工具的应用分析

介绍软件测试中自动化测试工具的优缺点及其应用,针对软件测试的特点提出了使用工具应注意的问题并结合实际介绍了目前比较流行的自动化软件测试工具。     

高职高专软件测试课程教学模式探究

根据高职高专计算机相关专业的特点,分析高职高专《软件测试》课程教学现状,针对性的提出教学改革思路及模式。改革从课程标准的修订,理论及上机实践的课程设计,以及考核方式等方面进行探究。将高职高专学生的培养目标"以能力为本位,以就业为导向"切实融入到课程当中。     

如何以软件测试推动软件工程化

本文针对军工行业中软件工程化实施的现状,提出了以软件测试推动软件工程化的观点,并归纳出实施软件工程化的步骤和阶段,最后,结合一个具体的软件项目,描述了该方案的成功应用情况。     

浅谈软件新技术的应用对软件测试的影响

通过对面向象技术、ＣＡＳＥ技术与可视化技术对软件测试产生的影响进行分析，阐明了随着软件新技术的应用，软件测试技术也必将随之产生重大的变化。     

软件测试技术与高速公路收费系统软件检测

阐述目前软件测试技术的主要类型和技术水平,介绍主流的软件测试工具,说明应用测试工具与传统手工测试相比的优点,利用图示叙述当测试过程中发现错误时,对错误数据信息的流转过程。根据高速公路收费软件分为收费车道、收费站和收费中心三级,每部分软件具有不同功能的特点,讨论软件测试工具在高速公路收费软件检测中应用的可行性,分析应用方法,以使用Mercury公司的测试软件LoadRunner测试收费中心常用页面最大并发数为例,描述测试软件性能测试过程。以使用Mercury公司的测试软件Test Director测试收费软件功能测试为例,介绍软件测试工具在功能测试过程中发挥的作用。     

以功能为导向的整车开发与管理流程研究

在“软件定义汽车”的时代背景下,汽车硬件趋于同质化,而软件驱动着行业创新。汽车功能复杂度在不断提升,当下的汽车研发也更为注重用户需求和体验。在这样的背景下,整车的开发已从“硬件导向”向“功能导向”转型。文章从汽车软件开发的几种模型入手,特别对比了V模型和敏捷开发在当前几大车企整车开发中的应用,针对流程实施中的各种问题,提出了一种基于V型框架的敏捷开发新模式,从功能层面监控和管理整车开发进度,以功能成熟度作为评价标准,实现产业变革下整车开发与管理流程的创新升级。     

基于ISO 26262的道路车辆功能安全开发流程解读

ISO 26262定位于汽车领域的电子电器部件,旨在提高汽车电子、电气产品的功能安全。解读ISO 26262标准的目的是使人们更好地理解安全的相关功能,并尽可能明确地对它们进行解释,同时为避免潜在风险提供了可行性的方法和流程。ISO 26262为汽车安全提供了一个生命周期的理念,它从管理到开发、生产、经营、维护直至报废等阶段都提供了必要的技术和管理支持。     

基于并行工程集成产品信息建模及其功能特征的研究

文章基于并行工程的需求，参考ＳＴＥＰ标准，建立了面向并行工程的集成产品信息模型，并重点分析其中的功能模型。用该方法实现ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ的信息集成，从而为实现产品并行开发过程的信息集成和功能集成打下了良好的基础。     

基于Aspice的汽车软件开发流程实践

Aspice模型是基于CMMI模型提出的专门针对汽车类软件开发的一种模型,旨在帮助汽车企业提高软件开发的质量及效率。文章基于Aspice模型细化了常规的V开发模式,利用RTC丰富的统计功能实现对项目的监控和管理,并提出了一种自动化的集成方式。     

基于优化计算的驾驶员模型及其在功能安全设计中的应用

设计了一种可兼顾不同驾驶水平的新型驾驶员模型,能够通过调节应用参数对不同驾驶员的整体表现进行仿真,最终评定某电控功能失效后的影响及功能安全等级。以双移线变道行驶场景为基础,应用设计的驾驶员模型进行了制动能量回收功能失效条件下的典型工况仿真,得到了制动能量回收功能的功能安全等级与故障容忍时间。     

基于道路使用功能的桥头引道沉降标准研究

桥头引道沉降控制标准的问题是解决桥头跳车的一个重要问题,但目前国内外还没有一个理论上较为合理的标准。本文从道路使用功能的角度,建立四自由度的人体 汽车 路面的振动模型,通过输入路面纵坡坡差推求司乘人员受到的振动加速度,并结合ISO2631的相关规定,分析桥台与桥头引道沉降坡差对行车舒适度的影响,建立基于道路使用功能的桥头引道差异沉降标准。     

汽车功能成本优化的理论及其模型研究

本文阐明了功能成本优化的基本原理和方法，建立了功费比和功能成本综合评价这两种功能成本优化模型，运用功能成本优化的分析将大大提高我国汽车工业的经济效益和社会效益。     

整车控制器的功能流程

正随着新能源汽车的推广及应用,作为新能源汽车的核心部件,整车控制器在整车上发挥着越来越重要的作用,了解整车控制器(VCU)的功能框架及软件的工作流程,对了解整车如何运作及设计和开发维修起到了抛砖引玉的作用。整车控制器功能框架新能源汽车在运行过程中,应用层控制软件通过判断底层信号的输入需求,来进入相应的工作模式。加速踏板位置、制动踏板位置、电机状态、电池状态、车速、温度等信号是软件控制运行的基础,依此     

面向交通诱导的仿真系统功能和核心模型

阐述面向交通诱导的仿真系统所采用的仿真模型，分析系统应用具有的功能、提出仿真系统所采用的交通流模型的建立方法。     

基于Storm的车辆实时预警功能

随着人们生活水平不断提高,车辆总数迅速增加,道路交通安全成为了一个必须妥善解决的社会现象。该如何及早发现常见故障、如何有效把握车辆状况、如何做到汽车提前预警,确保驾驶员安全性成为了大家需要考虑的问题。基于以上难题,应用大数据Storm技术的预警功能应时而生。本文介绍预警标准、数据周期时间、数据清洗及计算节点。