C级3551有机硅无溶剂浸渍树脂及其在牵引电机上的应用

介绍了3551有机硅无溶剂浸渍树脂的性能及其在国产机车交流牵引电机上的应用情况,指出无溶剂型有机硅浸渍树脂是高耐热等级绝缘漆的发展方向,并提出了其国产化研制的关键技术。     

牵引电机VPI浸渍T1150二苯醚无溶剂漆工艺的分析与效果

介绍了张店电机厂原４１０电机定于线圈绝缘处理存在的问题、新型绝缘漆Ｔ１１５０无溶剂漆及其ＶＰＩ先进浸漆工艺的特点，以及采用Ｔ１１５０漆ＶＰＩ浸渍技术所取得的效果．     

牵引电机200级绝缘系统国产化研究进展

文章介绍了牵引电机200级绝缘系统核心绝缘材料,即有机硅无溶剂浸渍树脂的国产化研究进展,对基于国产有机硅浸渍树脂的绝缘结构与引进同类绝缘结构进行了综合对比分析.结果表明:国产绝缘结构的总体性能达到了引进结构的同等水平,可以开展进一步的工程化应用工作.     

关于牵引电机维修作业中绝缘漆的使用

通过分析牵引电机作业中由于绝缘漆使用出现的问题,时正确使用绝缘漆和绝缘漆使用过程中存在的问题进行了论述,并提出了改进建议。     

电机浸漆用快干绝缘漆的试验与应用

对快干绝缘漆主要性能的试验分析与生产应用表明，快干绝缘漆用于电机浸漆可缩短干燥时间一半左右。     

铁路机车电机浸漆间毒物治理探讨

在机务电机浸漆间作业过程中绝缘漆及其稀释剂毒气的挥发与扩散,将严重危害职工的身体健康与安全。根据重庆机务段电机浸漆间作业现场实际,设置了两套抽风管路系统对毒物进行捕捉,以及一套送风装置促进室内空气的有序流动,采用吸收与吸附相结合的方法对含苯废气进行净化处理,取得了较好效果,也为同类毒物治理工程积累了经验。     

热轧钢轨中残余应力的测试与分析

通过对热轧钢轨中残余应力测试和评定方法的比较,以及对国产和进口钢轨的残余应力进行测试和分析,找出国产热轧钢轨在残余应力控制方面与国外钢轨存在的差距。根据影响热轧钢轨残余应力的因素,提出降低和优化钢轨中残余应力的措施。     

通用型电力机车辅机保护装置测试台的设计

目前国产电力机车上使用了多种型号的辅助电机保护装置，新设计了基于工控机的通用型辅助电机保护装置测试台，采用组态王开发了应用软件，可满足现有各型辅助电机保护装置的检修测试，操作简便并可进行功能扩展，现已投入使用。     

铁路无线通信系统功率/驻波测试主要问题及解决

根据铁路无线列调通信系统维护工作实际,分析射频功率/驻波测试存在的问题,总结无线通信射频发射功率和驻波比数字化测试的做法和经验,介绍国产XY-402功率/驻波自动测量仪特点,并与进口SX-400测试仪进行比较。     

地铁车辆运行平稳性测试

空气弹簧对地铁车辆运行平稳性影响较大，目前国内B型车部分采用国产部件，A型车主要采用进口的空气簧。文章介绍了国产与日本进口的空气簧，对车辆进行平稳性指标的影响及测试方法并对北京1号线地铁车辆运行平稳性进行了测试，分析了起动、中间运行和制动停车等不同运行阶段的平稳性情况，对比分析了装用2种空气弹簧车辆的运行平稳性结果，得出了2种空气弹簧具有相同减振效果均满足车辆运行平稳性要求的结论。     

ND5机车牵引电动机导线磨损情况及采取的技术措施

一、概述 ND_5机车在我段运用已五年多,总的看来牵引电动机自身的可靠性与国内运用的其他电传动机车(不论是进口的还是国产的)的牵引电动机相比是比较高的,最近两年的故障在0.05件/十万公里以下。但故障隐患不可忽视:①电机引出线的磨损。尤其是第一、四电机引出线悬空部位交叉重叠,导线自磨与互磨较严重,绝缘磨损后,易造成电机短路、接地故障。例:1990年1月28日,0190机车第四电机的“A”与“AA”导线绝缘互相磨破发生短路,两根导线在摩擦处     

南京地铁1号线国产闸瓦试验研究

目前,国内绝大部分地铁列车采用价格高昂的进口合成闸瓦,在很大程度上影响列车运营维护成本。介绍了南京地铁1号线国产闸瓦研发和试验情况。在进行试验台试验、试车线试验、小批量与整列车制动性能试验基础上,通过性能对比,国产闸瓦的各项性能指标已经达到和超过了进口闸瓦,满足地铁车辆制动性能要求,表明国产闸瓦已经具备替代进口闸瓦条件。     

大功率柴油机铬陶瓷活塞环摩擦学性能研究

通过采用多种试验方法对国产铬陶瓷活塞环磨损与拉缸性能对比试验,表明国产铬陶瓷活塞环抗磨损性能、抗拉缸性能与进口活塞环相当。国产大功率柴油机铬陶瓷活塞环的良好摩擦学性能为进一步开发更高功率柴油机活塞环奠定了基础。     

直线电机车辆集电靴靴臂绝缘方案

针对广州地铁6号线直线电机车辆原设计中没有对集电靴靴臂进行绝缘处理的问题,综合考虑6号线车辆基本技术条件和车辆限界等因素,提出了在集电靴靴臂表面刷涂绝缘磁漆进行绝缘处理的方案。通过对所选TJ1357-6H级晾干型表面绝缘磁漆性能参数的分析,并制作样本对绝缘漆的厚度、绝缘性能和附着力进行测试,最终形成了可执行的方案。目前,广州地铁根据该方案的思路已完成了6号线车辆集电靴靴臂绝缘改造,运用效果良好。     

轨道交通车辆门系统高品质永磁无刷直流电机的设计与实现

根据轨道交通车辆门系统电机体积小、质量轻、力矩大、效率高、低速性能好、过载能力强、可靠性高等要求,提出了一种独特的永磁无刷直流电机定转子结构,确定了极槽配合,并根据磁路计算初步确定了电机的主要参数;对电机进行仿真分析和参数优化,仿真结果表明电机力矩大、效率高,完全能满足额定点工作要求。对试制样机进行了试验验证,与目前使用的某进口品牌电机相比,自研电机从性能上全面超越了该进口品牌电机,完全可满足轨道交通车辆门系统电机的使用要求。     

一种新型城轨用牵引电机牵引制动性能的试验方法

在对新型城轨用牵引电机的数学模型进行分析的基础上研究了电机运行过程,分析了该电机的牵引性能、制动性能,推导了城轨用牵引电机的运行控制方法,得到了影响牵引电机运行特性的典型参数。根据其运行控制方法,通过试验完成了该新型牵引电机的牵引、制动性能测试,得到了190 kW城轨用交流变频牵引电机的牵引、制动性能测试参数及性能测试曲线,与文献的理论曲线吻合。测试结果也验证了城轨用牵引电机牵引制动性能的正确性和有效性。     

冷硅钢片对电机性能的影响

一、电机硅钢片的情况和问题电机的磁性材料和绝缘材料一样,六十年代以后有较快的发展。为了提高电机的设计水平及制造质量,缩小体积,减轻重量,改进工艺,降低成本,国外采用了新型的硅钢片。日本从1968年起,基本上用冷轧硅钢片(简称冷硅)代替热轧硅钢片(简称热硅)。苏联冷硅的产量占 硅钢片总产量的50％以上。我国在1980年以前,大多使用国产热硅,有少量用进口冷硅。由于热硅制造的工艺落后,厚薄不均,含硅量分布不匀,因此性能不稳定,影响电机     

轨道车辆用国产化不锈钢材料焊接工艺性研究

利用轨道车辆不锈钢车体制造中最常用的3种焊接工艺方法对厚2mm的进口和国产不锈钢板EN1.4318+2B进行了焊接工艺性比对试验,研究了国产不诱钢材料的焊接工艺性.结果表明:国产不锈钢板焊接性良好,与进口不锈钠板一样可获得符合相关标准要求的焊接接头.     

进口高性能吊链在铁路装卸作业中的应用

根据北京铁路局组织的进口高性能吊链、钢丝绳及国产吊链的性能对比试用结果,分析了进口吊链在装卸作业中应用的优点与不足之处,提出了使用时的安全注意事项。     

牵引电机浸漆技术相关问题的探讨

叙述了牵引电机的浸漆要选用先进的浸漆设备和浸漆方法，并要选用绝缘强度高、性能稳定的浸渍漆。同时介绍了浸渍漆使用中的注意事项和漆的维护方法。