知识产权法与不正当竞争法的关系研究

伴随着人类文明与商品经济发展,知识产权的保护成为各国保障智力成果所有者权益,促进科学技术和社会经济发展,进行国际竞争的有力的法律措施。知识产权法和反不正当竞争法作为保护知识产权的两大法律体系,通过其各自的途径,保护知识产权人的权利,反不正当竞争法在一定程度上弥补了知识产权法在知识产权单一保护上的不足,在更大程度上保护了知识产权者的权益。本文通过对知识产权法和反不正当竞争法的研究,了解知识产权法和反不正当竞争法的法律体系以及两法的历史渊源和目前的我国的立法状况。最后从反不正当竞争法与知识产权法之间在保护对象以及立法内容上的一些差别,了解知识产权法和反不正当竞争法在保护知识产权中的关系,进而提出保护知识产权的途径。     

短波

2001年中国(重庆)出口商品越南展览会近期在越南河内隆重举行。重庆市近60家企业进军越南市场,“重庆造”在越南尽显风流。隆鑫集团在展览会上与越方签订了包括投资办厂和出口贸易在内的5368万美元的合同,成为本次展览会参展单位中的大赢家。     

2005年国内外电动自行车展会信息

由于电动自行车具有噪声小、污染少、价格低等优点，所以受到越南许多消费者的青睐。目前，在越南市场上销售的电动自行车主要有2个来源：一是越南自产；一是来自中国。越南电动自行车经销商认为中国电动自行车品牌多、规格多样、价格便宜、     

越南大米出口优势、劣势及对策分析

在国际大米出口市场竞争日益激烈情况下,越南的大米出口凭借着其得天独厚的自然条件、竞争力极强的价格,以及不断提升的大米质量而在大米出口市场上成绩卓著。当前越南大米种植的技术、加工技术、储藏技术以及优质种子的选取都还相对落后,这就需要越南政府大力扶持农业科技研究与应用,发展越南大米出口的龙头企业,建立越南大米出口的知名品牌来促进越南大米出口的可持续发展。     

越南摩托车组装零件进口大幅上升

据越南工业部的统计数字,今年头9个月,越南共进口了93.4万套摩托车组装零件,相当于去年全年进口量的两倍。越南工业部副部长阮春准认为,今年越南市场上对摩托车的需求总量约为60万辆。而去年越南市场的消费量仅为35万辆。在今年越南进口的摩托车组装零件中,大多     

摩托,越南的"国情车"

自从1986年实行革新开放政策以来,越南人在衣食住行等各方面的巨大变化已成为十几年来经济快速发展的充分体现。其中,越南老百姓在交通工具上的升级换代给笔者留下了深刻的印象。摩托车——唯我独尊越南人的日常交通工具中,唱主角的既不是自行车,也不是公共汽车,而是摩托车。无论是从保有量还是从普及程度上讲,称越南为“摩托车王国”一点儿也不过分。据统计,目前越南全国共有450多万辆摩托车,平均不到17个人便拥有一辆。在河内、胡志明市和海防等中心城     

越南摩托车市场近期降价

在越南市场上,各类摩托车价格不断下跌。有些种类的摩托车尽管不断更新换代,但是也只能在高价位上保持几个星期,很快就跌了下来。越南青年十分喜爱的铃木125ml型摩托车原来在越南市场上的售价为3000美元,现在降至2800美元,合资生产的价格为2500美元。本田Wave110ml型摩托车几个月前的售价为2400美元,现在降为2100美元。就     

重庆摩托 火并越南

“中国民族工业应该团结起来,不应该搞内耗。”据说这是力帆集团董事长尹明善在一次政协会议上的呼吁。一位知情者说,如果不是重庆摩托车在越南打起了“内战”,以尹明善的精明和稳健,不会说出这样的话来。在当年尹明善携“宏达”摩托席卷越南之后,重庆摩托在越南一路狂飙,已经成了摩托车市场的老大。据越南《投资报》报道,越南2000年投入市场的摩托车有62.4％来自中国,其中大部分又来自重庆。     

加快知识产权工作 我国将调整知识产权战略思想

为了加快推进知识产权工作,我国知识产权部门将在战略思想上予以调整.调整后,我国知识产权工作的根本核心目标确定为,推动形成大批自主知识产权,不断地大幅度增强我国的竞争能力.     

越南福庆大桥

正福庆大桥(Phuoc Khanh Bridge,见图1)位于越南胡志明市南部、东西向连接边沥(Ben Luc)和隆城(Long Thanh)的高速公路(越南南北高速公路的一部分)上,跨越船心(Long Tau)河。荷载为越南规范22TCN-272-05、AASHTO LRDF。主桥为3跨连续PC斜拉桥,桥长599m,跨径     

保护知识产权是促进自主创新的前提

2008年4月9日,国务院常务会议审议并原则通过了《国家知识产权战略纲要》以下简称《纲要》,6月5日《纲要》正式发布,知识产权保护工作迈上“战略”新台阶。知识产权制度是激励自主创新的法律规则,知识产权管理则是实现自主创新的必要手段。在高度重视知识产权工作的今天,我们也看到了各行各业为推动知识产权工作做出了不懈努力,在政府、行业协会、企业的共同推动下,会展业知识产权保护驶入快车道。     

本田轻骑:老产品找到新市场

40年前设计的一种简便的小型摩托车——本田轻骑车是如今在越南获利最丰的机动车。人们把这种摩托车称为“越南梦想”。常驻曼谷的汽车顾问蒂莫西·邓恩说:“本田公司生产的‘越南梦想’是‘越南的家庭汽车’。”本田轻骑车自1958年投产以来虽有若干改进,但从整体来说变化不大,但它迄今为止已经以不同的品牌名称销售了3000多万辆,是全世界最畅销的机动车。本田轻骑车在60年代曾是美国市场上的抢手货。     

自主创新民族品牌力帆轿车全球同步上市

2006年1月19日,力帆集团在重庆成功举办了其第一款自主品牌轿车"力帆520"全球同步上市发布会。来自重庆市政府部门、汽车行业协会、新闻媒体、各配套厂商以及中国、沙特阿拉伯、越南、俄罗斯、埃及、阿根廷等十几个国家的力帆经销商代表近千人参加了这一盛会。自主创新开门造车经过14年的积累,力帆集团在自主知识产权、技术创新、质量管理、营销体系上取得了不凡的业绩:其专利拥有量达到2808项,在汽车行业中排名第一;其国家级技术中心在全国排名29位、汽车行业排名第七。在近日国家公布的"中国100最具价值驰名商标"排行榜上,"力帆LIFAN"商标价值高达21.333亿元,排名78位,在汽车行业中排名第     

世界对华投资额已跃居全球首位

知识产权是进行市场竞争的有力武器，中国企业只有懂得在开拓市场进程中实施知识产权发展战略，才能提升企业核心竞争力，在国内外市场上立足。这里，探讨一下企业在实施知识产权发展战略时应该处理好的几方面问题。     

摩托车上的国家——感受越南摩托车热

初到越南,满街川流不息的摩托车便映入眼帘。一个8000万人口的国家,竟有600多万辆摩托驰骋在城镇乡间,而且这个数字还在以每年几十万辆的速度增长,不能不让人惊叹。如果说美国是汽车轮子上的国家,那将越南比喻为摩托车上的国家则毫不为过。圣诞前夕的平安夜,我在胡志明市真正领     

越南摩托车零件市场凌乱无章

据海外媒体报道,目前,越南大约有49家摩托车组装厂,越南摩托车市场共有189种摩托车及数百种品牌,大部分以简单的IKD方式组装生产,因此越南摩托车品质完全决定于零件来源。据越南登检局的资料显示,在越南35家摩托车零件供应商中,没有一家     

入世敲响知识产权保护警钟

在世界知识产权组织第三十五届成员国大会上,通过了中国的提案,决定从2001年起,将每年的4月26日作为"世界知识产权日".随着知识经济的发展和经济全球化进程的不断加快,知识产权的地位、作用日益凸现.前不久,由国务院国际合作中心举办的一场记者招待会上,美国知识产权评估权威公司M-CM的老板马丁对中国的记者说了一句"耸人听闻"的话:"我们在这里探讨中国知识产权保护的这段时间里,中国又有数以千万计由产权转化的利润落入了别人的口袋."中国入世,知识产权保护必须作为涉外经营的"重中之重".     

越南,庞大的两轮车数量蕴含惊人的大市场——2013中国两轮车国际展览会(越南)今年12月继续在胡志明市举办

"越南,庞大的两轮车数量蕴藏着惊人的零配件和维修服务大市场。"这是中国两轮车国际展览会(越南)项目负责人戴贤俊经理日前对本刊记者说的话。戴经理说,越南人口众多且年轻化,是两轮车的主要消费群体,市场潜力十分巨大。越南民众有着强烈的两轮车情结,两轮车已经成为越南民众长期以来的重要交通工具。由于越南两轮车基数庞大,加上当地提高汽车牌照费等政策的出台,使得越南国内对两轮车的需求量不断增加。戴经理还介绍,越南本土基本没有自行车、电动自行车配件生产工厂,所有的     

亚洲地区汽配仿冒问题之探讨

加入WTO,意味着参与者将遵循国际上通行的游戏规则进行生产和交易。目前我国汽车零部件生产企业对知识产权的认识尚处在很肤浅的水平上。一旦我们融入国际贸易大循环中,外国企业击溃我们使用的第一招,可能就是运用法津武器,届时他们将给中国的零部件生产企业上一堂何谓知识产权的法制课,而有的企业则将付出巨大的代价。亚洲作为侵犯知识产权的重灾区,己引起国际汽车业的公愤。本文应能唤起我们对知识产权的重视,否则,后果……     

欢呼中国摩托车打入越南市场

越南是一个拥有数百万辆摩托车的摩托车消费大国,然而多年以来这里是日本摩托车的天下。前几年一些越南朋友告诉我,越南人穷归穷,但对摩托车却十分讲究,要一步到位买日本货,中国车看来难以进入越南市场。尊重当时实际,不得不认可这一观点。 1998年,经过许多人的努力,中国摩托车终于打入了越南。仅一年多时间,越南各大城市街上跑的中国车越来越多。许