江苏省陆路交通可达性与城市经济耦合协调关系

陆路交通与经济的协调关系问题是影响江苏省高质量发展的重要问题。综合运用加权时间成本法、修正引力模型和耦合协调度模型，分别测度江苏省高速铁路、高速公路可达性与城市经济的耦合协调度，分析不同陆路交通条件下相关指标的空间分布特征。研究结果表明，江苏省高速铁路、高速公路可达性与经济的协调度均值分别为0.656 8和0.683 0,江苏省陆路交通可达性与城市经济总体为中度协调，呈南高北低的空间分布格局。其中，苏锡常的耦合协调度高达0.9以上，为高度协调；南京、镇江、扬州的协调度集中在0.6～0.8之间，呈中度协调；徐州、宿迁、淮安和盐城的协调度集中在0.5～0.6之间，为轻度协调；泰州和连云港的高铁可达性与其经济处于轻度失调状态。针对协调水平不同的城市，提出侧重点不同的发展对策，以助推江苏省高质量发展。     

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国家智能交通系统工程技术研究中心在国家科技部和江苏省交通厅的共同资助下，完成了《江苏省ITS体系框架研究》。该项目作为“十五”国家重点科技攻关项目“智能交通系统体系框架支持系统及技术跟踪”的研究专题和配套项目，在中国国家ITS体系框架的指导下，结合江苏省交通运输对于ITS 的特色需求，编制了江苏省地方ITS体系框架。这是我国首次开展并完成省级层面（直辖市除外）地方ITS体系框架的研究。本文概要介绍了该项研究的主要成果，明确提出了地方ITS体系框架的概念和开发方法，概要介绍了江苏省ITS用户服务、逻辑框架、物理框架和应用系统分析的主要内容。     

江苏调整高速公路计重收费标准

经江苏省政府批准，江苏省物价局、财政厅、交通厅联合发出通知，从2009—07—01起，对江苏省范围内，除沪苏浙高速公路以外的所有联网收费高速公路调整部分不合理计重收费标准。有关调整是为了纠正江苏省高速公路货车计重收费不合理偏差，充分体现计重收费“轻车少收、重车多收”原则。     

AASHTO路面设计指南讲座在宁举行

2005年3月29～30日，江苏省公路学会和江苏省交通科学研究院在南京国际会议中心联合举办了“AASHTO路面设计指南讲座”。     

第十六届海峡两岸都市交通学术研讨会

会议由江苏省科学技术协会、上海市科学技术协会、台北市交通安全促进会主办．江苏省交通运输协会、南京市交通局、南京市交通运输协会承办，拟于2008年9月17—19日在江苏省南京国际会议大酒店召开。     

江苏召开优先发展公交大会省领导强调优先发展城市公交

江苏省优先发展城市公共交通工作会议日前在常州市召开，江苏省副省长仇和到会祝贺并讲话，他强调，优先发展城市公交涉及面广、政策性强，是一项复杂的社会系统工程，各级各有关部门要把优先发展城市公交放在突出位置，加强组织领导，落实政策措施，引导全社会共同参与、全力推进。会议期间参观了常州市快速公交系统（BRT）、城乡换乘公交枢纽和公交优先发展规划展示，     

招聘启事

2004年12月1日，由江苏省长江公路大桥建设指挥部、江苏省交通经济研究会联合承担的《润扬大桥建设资金安全运行机制研究》(项目编号：03R002)通过了江苏省科技厅组织、江苏省交通厅主持的评审验收。评审委员会一致认为：该研究对保证润扬长江公路大桥建设的顺利进行提供了有效的资金监管机制，节约了管理成本，降低和转移了部分风险，为我国大型交通基础设施建设中的资金管理提供了宝贵经验。     

江苏省公路桥梁工程技术研究中心

江苏省公路桥梁工程技术研究中心（以下简称桥梁中心）是由江苏省交通厅、江苏省科技厅批准成立的从事桥梁技术研究开发的专业机构，以江苏省交通科学研究院为依托单位建设。     

论坛高潮迭起，亮点精彩纷呈

论坛年会展现江苏省轨道交通产业发展蓬勃态势 从江苏省轨道交通产业技术协会副理事长、戚墅堰机车车辆研究所副所长王文虎先生代表协会做出的年度工作汇报中看出，协会在瞄准国际巨头搭建采购供应平台，促进企业横向联系助推企业拓展市场，加强科技政策辅导、推动基地企业科技创新，沟通企业政府联系、发挥协会桥梁作用，扩大企业对外交流，展示推广企业品牌等方面做出了卓越的贡献，对江苏省轨道交通完整产业链的建设而言，不可或缺。会上同时举办的协会与同济大学铁道与城市轨道交通研究院、河海大学常州校区签订科技合作共建产学研基地的协议仪式，进一步辉映着江苏省蓬勃发展的轨道交通产业链。     

上海交运大件公司为华能电厂运输发电机组

2月初，上海交运大件起重运输有限公司组合式平板车组赴江苏省太仓华能电厂，将重达330吨的庞然大物——60万千瓦发电机组，从该厂码头安全运抵该厂安装工地，为江苏省电力建设作出了新贡献。图为装车的情景。     

江苏省交通科学研究院有限公司

江苏省交通科学研究院有限公司前身为江苏省交通科学研究院，始建于1978年，持有公路行业工程设计（公路）甲级、工程咨询甲级、智能建筑设计甲级、交通部交通工程甲级试验室资质等证书。     

浅析江苏省中小型机场管理模式

文章通过阐述江苏省机场发展现状,剖析我国和江苏省中小机场管理模式,同时借鉴国外发达国家和江苏省周边地区中小机场的管理经验,提出适应江苏省省情的中小型机场管理模式的政策建议。     

镇扬大桥南汊桥桥型方案比选

镇扬大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和五处跨江公路通道规划中的项目，北联同江至三亚国道主干线，南接上海至成都国道主干线，是江苏省高速公路网建设的重要组成部分，大桥联接镇江、扬州两市。本文着重对该大桥前期工作对南汊主桥的桥型方案比选过程作简单介绍。     

“沥青路面渗水系数调查研究”通过省级科技成果鉴定

由江苏省交通科学研究院完成的省交通厅科研计划项目《沥青路面渗水系数调查研究》(项目编号：02Y019)近日通过了江苏省科技厅组织、江苏省交通厅主持的科技成果鉴定。鉴定委员会专家一致认为：该成果对提高沥青路面的质量、防止早期损坏具有重要的指导意义和实用价值，经济和社会效益显著，成果总体处于国内领先水平。     

公路线路编号在指路标志中的应用

改革开放以来，江苏省公路交通基础设施建设发展迅猛，高速公路联网畅通，国省道干线公路网化工程和县乡公路通达工程在层层推进，有力地促进和支撑了全省国民经济和社会事业的持续快速发展。     

江苏省公路学会2008年学会工作会议在苏州召开

江苏省公路学会2008年工作会议于2008—03—06在苏州苏苑宾馆隆重举行。学会领导、各专业委员会和各市公路学会的代表共50多人出席了会议。会议由陈小桐理事长主持，苏州交通局陆留生局长到会并向各位代表介绍了苏州近几年交通发展情况。会议听取了陈小桐理事长代表公路学会所作的江苏省公路学会2007年工作总结和2008年工作要求，     

“江苏省公路快速客货运输系统研究”通过省级科技成果鉴定

由江苏伟信工程咨询有限公司承担的省交通厅“十一五”基础设施建设和管理研究系列课题之《江苏省公路快速客货运输系统研究》近日通过了江苏省科技厅组织、江苏省交通厅主持的科技成果鉴定。鉴定委员会专家一致认为该研究成果对公路运输发展理论和实践都有一定的创新，对江苏交通“十一五”规划的制定具有重要参考价值，有较强的前瞻性和可操作性，成果总体处于国内领先水平。     

高职院校"四史"学习教育现状及对策研究 ——以江苏省为例

党的十八大以来，党中央发出党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史（简称“四史”）学习教育的一系列指示，在全党乃至全国掀起了学习“四史”的高潮。其中，高校是“四史”学习教育的重要阵地，在“四史”学习教育方面也取得了令人瞩目的成绩。以江苏省为例，全面比较分析省内高职院校“四史”教育现状、优势和不足，提出推进江苏省高职院校“四史”学习教育的对策和建议。     

江苏省干线公路网规划目标长度的研究

分析了处干线公路网目标长度确定的影响因素，利用类比分析、运输强度分析、功能分析了３种方法计算江苏省远期干线公路网规划目标长度，并结合江苏省的实际情况进行了分析比较，最后得到罗合理的干线网目标长度。     

汾灌高速公路工程地质特征

本文介绍了江苏省汾灌高速公路第四系和基岩的工程地质特征，提出主要工程地质问题和防治措施。