2003给我们留下什么——圆点2003车市热点

新年钟声即将响起的时候才发现，2003年正渐渐离我们远去。如果把一系列发生在中国车市上的事件串联起来，我们又会发现，2003年是如此的不平凡。     

汽车驶入召回时代

还在一年之前，我们的报刊杂志都在为召回能不能在我国实施而不惜篇幅，连篇累牍地讨论报道，召回于我们，看起来似乎遥遥无期。     

买车、养车要花多少钱？

汽车市场降温了，消费者冷静了，我们有时间来仔细探讨一下关于“车和钱”的事，以便日后买车时能有更分的理由。     

福特的清洁能源汽车

福特汽车公司非常重视环境保护,积极开发了多种清洁能源汽车。正如福特汽车公司比尔·福特董事长所说”我们希望我们生产的汽车不仅能改善个人的生活,同时也能改善我们周围的世界。因此,福特汽车公司正在研究多种新技术,以减少排放     

风正潮阔一帆悬——新年献词

<正>毫无疑问,我们又站在了一个新的起点上。当新的起跑开始的时候,感念与祝福不会显得多余。我们感念我们热心的读者、汽车维修行业的同仁和一贯支持我们的作者,并由衷送上热情的问候和美好的祝愿。青春无价,岁月有痕。我们走过的道路因为有友情的陪同而备感温馨,因为有友情的支持而畅通无阻。温馨的陪同令人感动,友情的支持值得感恩。我们珍惜过去,但更向往未来。我们领悟过去,为的是创造更美好的明天。明天令我们备感振奋的是习近平总书记亲自为我们勾画的"一带一路一区"的美好愿景。毫无疑问,以自贸区牵动的贯穿欧亚大陆,东连亚太经济圈,     

中国汽车半世纪的回顾与展望——挑战与机遇——记郭孔辉院士在《西部车业论坛》大会上的演讲

回顾五十年中国汽车工业，“可歌可泣”。可歌的是取得了很大成绩，可泣的是和日本、韩国邻国相比，我们落后了。当前，我们面临的形势是：     

聚焦上海国际汽车展零部件展区

尽管没有整车的奢华和喧闹、尽管设有足够的展位面积,但本次上海国际汽车展的零部件展区依然精彩。德尔福、博世、电装、爱信精机、天合、法雷奥、西门子威迪欧、德纳、采埃孚、大陆特威斯等众多国际著名零部件公司的参与,让我们强烈感受到世界汽车零部件业对中国市场的重视。同时,通过车展我们也不难发现未来中国汽车零部件行业的动向。让我们把思绪再一次拉回到刚刚闭幕的上海国际汽车展零部件展区。     

驾驶自动挡车的小技巧

刹车和油门,自动挡车虽然驾驶简单,但真的要得心应手,也需要一定的技巧和知识。现在我们就教你玩转自动挡。     

今春群英会

今年车展，我们邀请了200位读者与我们一起参观，真正与“上帝”做了一次亲密接触。     

什么值得你关注

如果你是我们《产业经济报道》AUTOCAR PROFESSIONAL．的专业读者，来到今年的上海国际车展上，你不能只是闲逛，我们要有目的地参观，有目的地拜访。那么哪些车型值得我们一看?哪些零部件展商值得我们一访?哪些研讨会值得我们一听呢?这里我们给你最专业的指引，希望我们下面的内容对你参观整个车展有所帮助。     

菲亚特推出STILO 2004年型车

国外各大公司每年都要对旗下主力产品进行必要的小改款，以适应新的市场形式，这种小改款不能称为新车．也就是所谓的“年型”(model Year)．这种小改款车型太多了，为什么我们会特别介绍下菲亚特Stilo的2004年型车呢?因为南京菲亚特很有可能会将这款车引进到国内来生产。我们趁此机会来起看看这款车的真面貌。     

大胆降吧

在MSN上，一个不知道姓名的小女孩给我发来一条车厂降价的新闻，希望赶上我们4月份出版的杂志。     

小小汽车消费者的意见——Opinions from the next generation

不只有Mdttel玩具公司才会注意孩童们的品味,即使他们还有10年光景才能坐上驾驶座、车厂早已经开始探索新一代消费者的品味趁势!最近刚公布的一份调查结果透露了我们的下一代喜欢什么车,BHWmini、VW Beetle与Chrys ler PT Crulser谁能脱颖而出?     

非主流汽车网站

当我们在网上冲浪的时候，如果出现在我们眼前的一张比一张丑陋的汽车照片，恐怕没有多少人会感兴趣。然而在英国，一家专门提供此类照片的网站却成为了2004年的英国年度最佳网站。在雅虎英国所搞的评选结果发现．那些主流的东西反而很难吸引人们的关注，那些稀奇古怪的网站却获得青睐。就让我们来一起瞧一瞧这些非主流汽车网站吧。     

怎样起步停车

同学们好，阿杜又和大家见面了，上节课大家一起学习了坐姿的调整，本节课我们将介绍一些有关起步和停车的基本知识，我们在驾校中的第一课就是起步和停车。别小看了这两个最基本的步骤，里面有些细节问题你真不一定知道呢。不管是初出驾校的菜鸟，还是驰骋马路的老手，每次着车前，你是否想过要给车子留出自检的时间？起步前，你是否记着要回头看？停车时，你是否只图自己方便而给别人留下不快？起步停车看起来很平常，但如果处理不好的话，还真有可能会给我们带来麻烦，甚至危险。     

野性的呼唤——狼群汽车越野运动俱乐部

酣梦让闹钟赶跑，工作被锁事缠绕，每天逃也逃不过的浑浊空气与交通阻塞。我们在钢铁森林里麻木了自己，直至感官长满了厚厚的老茧     

产量超千万千万要冷静

可以说．中国汽车工业创造年产千万辆的业绩奠定了我们世界汽车大国的地位．使我们可以站在更高更新的起点上去实现新的腾飞：但进入“千万辆”这个级别之后．并不意味着我们已经成为了汽车强国．当前中国汽车工业的发展正处在一个由量变向质变调整转折的关键时期．蔓延全球的金融海啸给我们带来危机和机遇．这是我们加速实现由汽车制造大国向汽车强国转变的机遇期。     

幼吾幼，以及人之幼——富豪儿童汽车安全的最新研究

近年来．汽车以前所未有的速度进入中国家庭。伴随着汽车热的升温，汽车安全开始成为社会关注的焦点。儿童被喻为国家的未来，孩子是父母的希望．总是受到最大限度的呵护。我们常能在公路的车流中看到如下景象从微型客车到豪华轿车，只要是有儿童出行，我们总能看到孩子一人独坐在座位上，或者由家长抱坐。这样乘车虽然使孩子免受风霜之苦，但却在客观上使孩子处于危险境地。     

ECVT和CVT哪个“档次”更高

随着汽车工业的飞速发展,越来越多的高新技术首先应用于汽车制造行业,一些汽车方面的专业术语也被我们渐渐所熟悉,ECVT和CVT就是新型变速箱的代名词。那么我们现在看一下它们两者之间哪个更代表了当今最先进的汽车新技术。     

《汽车文摘》征稿启事

自1963年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索。在知识和信息大爆炸的新时代,她将华丽转型,《汽车文摘》是读者的眼睛和大脑,为读者提供综合技术信息,提供专业领域技术信息总结,整合碎片的技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做大做强贡献一份力量。《汽车文摘》的愿景就是要成为中国汽车创新技术的传播与交流平台。我们始终秉承"览全球汽车技术文献,指中国汽车技术之道"的使命,我们要深入研究国际上汽车强国的技术创新成果与动向,我们坚信他山之石,可以攻玉。