2009中国国际汽车制造业博览会

会展描述：中国汽车制造产业链“一站式”采购平台。“2009中国（北京）国际汽车制造及生产设备博览会”（以下简称“汽车制博会”），是由中国国际贸易促进委员会批准，中国国际经济技术合作咨询公司主办，中国国际经济技术合作咨询公司、东都国际展览（北京）有限公司共同承办的博览会。中国国际贸易促进委员会参与主办的“北京国际汽车展览会”隔年交替举办，     

2009安徽仓储物流技术与运输系统展

会展描述：“2009安徽仓储物流技术与运输系统展”作为“2009中国中部（合肥）国际装备制造业博览会”的一个重要组成部分，是一个关于仓储物流技术与运输系统等相关领域生产供应商、经销商和终端用户的重要聚会，同时也是中部（安徽）地区仓储物流技术与运输系统行业内的一次盛会，汇聚了一批行业精英，全面展示该行业领域里的先进技术及设备。     

菲尼克斯产品喜获第八届中国国际装备制造业博览会金奖

2009年9月1日，第八届中国国际装备制造业博览会在沈阳国际会展中心盛大开幕。本届制博会以“高新技术与装备制造”为题。共设展位2802个，参展企业达598家。展出内容包括数控机床及其功能部件、工业自动化与仪器仪表、动力传动与控制技术、通用设备与专用设备以及工程机械等。     

2010中国国际汽车制造业博览会

会展时间：2010年10月26日-2010年10月28日会展场馆：北京·中国国际展览中心（老馆）会议描述：2009汽车制博会得到了社会各界的积极响应和广泛参与，赢得了中国汽车工业协会等行业权威组织的赞同与支持，美国、日本、德国、英国、韩国等国使馆官员对大会的举办给予了高度关注和赞扬，纷纷表示将继续组团参展2010中国国际汽车制造业博览会。     

再获殊荣|森鹏电子入选国家制造业单项冠军企业

<正>近日,工业和信息化部、中国工业经济联合会审批公示了国家第七批制造业单项冠军企业（产品）名单,郑州森鹏电子技术股份有限公司成功入围国家制造业单项冠军企业。据了解,国家制造业单项冠军是指长期专注于制造业某些细分产品市场,生产技术或工艺国际领先,单项产品市场占有率位居全球或国内前列的企业,代表全球制造业细分领域最高发展水平、最强市场实力。     

公共交通--可持续交通的支柱

一个城市要长久健康地发展必须是可持续性的,城市交通的可持续性是国家和地区可持续发展的核心之一,而公共交通又是可持续交通的支柱。欧洲许多国家通过一系列的“SMILE（微笑）”（Sustainable Mobility Initiatives for Local Environment）项目和活动来达到交通发展的可持续性目的,诸如“无小汽车日（CarFreeDay）”、“交通周（Mobility Week）”等活动,国际公共交通联合会（UITP）支持并成为其合作伙伴。欧洲许多城市积极响应并提出了许多战略和策略层面上的措施。中国能源资源有限,大城市交通拥挤状况日趋严重,环境质量不断下降。为了提升国家及城市的竞争力,可借鉴欧洲发达国家城市可持续交通的先进理念和具体措施,实施优先发展城市公共交通的战略,构建高效、和谐、节约型及可持续发展的城市交通系统。     

南车青岛四方机车车辆股份有限公司

南车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称南车青岛四方股份公司）是中国南车股份公司的核心企业，中国高速列车产业化制造基地，铁路高档客车的主导设计制造企业，国内地铁、轻轨车辆定点生产厂家和国家轨道交通装备产品重要出口制造基地。由于突出的业绩，2006年以来，被国家发改委先后授予“在振兴装备制造业工作中做出重要贡献单位”和“国家城市轨道交通装备国产化先进单位”。     

湖州：长三角轨道交通网中的区域性交通枢纽城市——访湖州市发改委副主任卞利强先生

湖州市位于太湖南岸。地处长三角城市群中心区域。是连接沪杭宁三大主要城市的重要节点。是浙江省通向江苏省（特别是苏南地区）的门户城市，也是连接整个长三角和中部地区（安徽省、江西省）的重要枢纽城市。拥有其他城市难以替代的承东接西、贯通南北的区位优势。 由于地处重要的地理位置。国家及浙江省有关部门的领导和学术界高度重视湖州市轨道交通问题。铁道部有关设计研究机构和交通部科学研究院已经介入湖州市轨道交通问题的研究和规划设计。“湖州区域性交通枢纽城市”的概念备受关注。最新的国家长三角区域规划提出了加强湖州区域性综合运输枢纽建设。湖州轨道交通的发展对建立长三角城际轨道交通网有十分重要的意义和作用。本刊就此问题采访了湖州市发改委副主任卞利强先生。[编者按]     

2009武汉国际轨道交通、隧道桥梁技术设备展览会

展览时间：2009年6月3日-6月5日 会展场馆：武汉国际会展中心 会展描述：随着国家“中部崛起”战略和“两型社会”建设的逐步推进，国家在构筑快速通道、推进路网建设跨越式发展的同时，湖北省交通行业进入了全所未有的发展时期。     

2009第四届中国（天津）国际汽车制造技术与装备展览会

会展描述：“2009第四届中国（天津）国际汽车制造技术与装备展览会”将依托汽车产业和潜在市场资源，全面展示汽车制造产业链各个领域的先进技术及产品，以推动行业发展、扩大国际交流、拓宽国际合作领域、发展国际经贸关系、为企业服务的活动为宗旨，通过产品展示、技术交流等多种形式，为加快我国汽车制造业进入国际市场搭建平台。     

“十一五”规划确定的战略重点

吴敬琏详细分析了“十一五”规划确定的战略重点。一是加强自主创新能力，建设创新型国家。二是发展先进制造业，推进工业结构优化升级。传统的加工、制造、装配等行业在提高盈利率方面已没有多大的空间。随着经济的发展，产品附加值不断向价值链的上游和下游移动。在这种情况下，发展先进制造业是大有作为的。三是加快发展服务业，特别是生产性服务业。加快发展服务业能降低交易成本，     

交通安全信息集成、分析及平台构建课题在京启动

日前,“十一五”国家科技支撑计划“交通安全信息集成、分析及平台构建技术开发与示范应用”课题（简称“课题”）启动会在京召开,会议由中国智能交通协会（简称“协会”）副秘书长、科技部高技术中心交通处金茂菁处长主持,共有来自于218项目管理办公室、公安部交通管理科学研究所、交通部公路科学研究院、北京交通大学、北京邮电大学、空军电子技术研究所、     

加速武汉城市圈交通整合的探讨

为落实国家区域经济协调发展方针和中部崛起战略,推动和促进我国东、西部协调发展,经国务院批准,武汉城市圈已成为继上海浦东、天津滨海、成渝之后的第四个“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”。武汉城市圈包括武汉以及周边约100公里内的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门共9个城市（见图1）。     

2009第四届中国（天津）国际汽车制造技术与装备展览会

展览时间：2009年5月25日-5月27日会展场馆：天津国际展览中心会展描述：“2009第四届中国（天津）国际汽车制造技术与装备展览会”将依托汽车产业和潜在市场资源，全面展示汽车制造产业链各个领域的先进技术及产品，以推动行业发展、扩大国际交流、拓宽国际合作领域、发展国际经贸关系、为企业服务的活动为宗旨，通过产品展示、技术交流等多种形式，为加快我国汽车制造业进入国际市场搭建平台。     

"十一五"规划与中部崛起战略

实现中部崛起是我国“十一五”规划中关于区域均衡发展的重要组成部分,是全面建设小康社会目标得以顺利实现的必要条件。文章分析目前中部地区存在着人力资本稀缺、创业氛围淡薄、产业结构不合理等制约经济快速发展的现状,指出要实现中部崛起,中部应该合理进行定位、主动创新,走新型工业化道路。     

某天桥支架预压方案探讨

工程概况 青（岛）-红（其拉甫）高速公路是国家规划高速公路网（7918网）中“横6”的重要组成部分，其中邯郸一涉县段是河北省“五纵六横七条线”高速公路主骨架中”横6”鲁冀界（聊城）一邯郸一涉县一冀晋界（长治）的重要路段，既是晋煤外运的大通道和内陆与沿海联系的大动脉。     

宇通客车盛装出席中部客运展示会

2008年10月16日～18日，中国中部国际客运车辆展示采购会在郑州国际会展中心开幕。中国客车的龙头企业——宇通秉承“为您创造更大价值”的品牌理念，带来2008年客车市场最值得关注的数款产品：ZK6140BD（摆渡车）、ZK6100DA（校车）、Zk6146HS（双层）、ZK6146H（一层半）、ZK6147HB、ZK6107H客运版等登台亮相。     

乡村公路沥青路面的早期破坏及对策

截止2007年底，不包括香港、澳门特别行政区和台湾省，全国公路里程约358．37万公里，其中三级及以下公路约320．33万公里。“十一五”期间，新改建农村公路约130万公里。东部地区基本实现所有乡镇和具备条件的建制村通沥青（水泥）路，中部地区基本实现所有乡镇和88％以上的建制村通沥青（水泥）路：西部地区，90％以上的乡镇和近50％的建制村通沥青（水泥）路。     

“双碳”目标下国家中心城市绿色交通水平评价方法

为衡量国家中心城市绿色交通水平,探寻了制约其绿色交通发展的关键因素,以制定针对性的发展策略,推动交通运输领域“双碳”目标的实现。首先,根据国家中心城市绿色交通系统的特点,采用驱动力-压力-状态-影响-响应（Driver-Pressure-State-Impact-Response, DPSIR）模型构建国家中心城市绿色交通水平评价指标体系。然后,分别采用直觉模糊层次分析法（Intuitionistic Fuzzy Analytic Hierarchy Process, IFAHP）和熵权法确定评价指标的主、客观权重,并借鉴博弈论思想提出评价指标的综合赋权方法。之后,采用改进的集对分析-可变模糊集耦合模型评价国家中心城市绿色交通水平。最后,引入障碍度模型识别限制国家中心城市绿色交通发展的关键因素和制约类型。结果表明：2020年9个国家中心城市绿色交通均属于“一般”水平,呈现出“边高中低”的空间分布特征;日均轨道交通客运量占城市人口比重、交通干线噪声平均值、节能环保支出占财政支出比重、人均GDP和交通运输支出占财政支出比重是制约国家中心城市绿色交通水平的关键因素。     

青兰高速鼓山隧道现场围岩分级研究

青兰高速公路邯郸（户村）至涉县（更乐）段是2005年2月交通部规划的国家高速公路网“横6”的重要组成部分,也是河北省高速公路网“横6”的重要路段。设计路线从武安市云台村至武安市双玉泉村为鼓山隧道,