长寿命半刚性基层沥青路面的设计原理及方法探讨

论述了长寿命半刚性基层沥青路面的设计原理及方法,指出了我国传统沥青路面设计方法存在的缺陷,简要说明了路面结构动载性能分析方法。给出了长寿命半刚性基层沥青路面结构模型,认为我国完全可以利用国外的永久性沥青路面设计原理开发自己的长寿命半刚性基层沥青路面。     

湖北省半刚性基层沥青路面典型结构

简述１９９２年湖北省交通厅重点科研项目“湖北省半刚性基层沥青路面典型结构的研究”之部分成果，介绍半刚性基层沥青路面典型典型结构推荐表及其使用方法。     

半刚性基层沥青路面应用探讨

目前半刚性基层沥青路面结构和材料设计中存在许多问题,导致沥青路面早期破损严重,使用寿命远低于设计使用年限。通过对半刚性基层沥青路面特性及应用的分析和再认识,提出长寿命沥青路面的设计理念。     

半刚性基层沥青路面设计

通过对实际工程的调查、测试、分析和总结，提出高等级公路半刚性基层沥青路面设计应注意的问题。     

柔性基层长寿命沥青路面全寿命周期成本分析

以昆明-安宁高速公路路面工程为实例,采用全寿命周期成本分析方法,对柔性基层长寿命沥青路面结构和传统强基薄面的半刚性基层沥青路面结构进行经济分析？分析表明,柔性基层长寿命沥青路面结构在分析周期内具有更低的直接成本,使用寿命可延长5～6倍,维修作业时间可缩短6～9倍,维修方便易行,对交通影响很小,可节约大量的用户间接费用.     

半刚性基层沥青路面典型结构厚度设计研究

根据国家攻关项目“半刚性基层沥青路面典型结构的研究”的调查数据，在分析了土基及交通量对路面结构的影响因素之后，提出了土基的强度等级及交通量的分级方法；并结合实际调查数据，提出了路面典型结构。     

半刚性基层沥青路面裂缝浅析

分析了半刚性基层沥青路面产生裂缝的原因，介绍了相应的处理措施。     

半柔性材料用于长寿命沥青路面基层适用性研究

通过拟定典型路面结构,并假设层间连续,采用BISAR3.0计算了不同基层厚度下半刚性基层长寿命沥青路面和半柔性基层长寿命沥青路面的受力状态,分析了半柔性和半刚性材料的温缩性能,研究了半柔性材料用于长寿命沥青路面基层的适用性,结果表明半柔性基层长寿命沥青路面对重载有良好的适应性。     

半刚性基层超薄沥青路面

半刚性基层超薄抗滑沥青路面，是半刚性基层与乳化沥青稀链技术相结合的新型路面结构，通过对其受力特点，强度构成与稳定条件分析，以及试验路验证，说明其强度与稳定性完全满足要求，且造价低廉，施工简便是改造和提高中，低，交通量的地方道路的极适用的路面结构型式。     

半刚性材料作为长寿命沥青路面基层的适应性研究

针对半刚性材料作为长寿命沥青路面基层使用问题,通过拟定典型路面,采用BISAB3.0计算了不同沥青层厚度下半刚性基层沥青路面的承载能力和疲劳寿命,分析了沥青层加厚对半刚性基层的基层应力和半刚性材料干缩、温缩的影响,研究了半刚性材料作为长寿命沥青路面基层的适应性.结果表明:相同荷载作用下,沥青层厚度增加,半刚性基层层顶压应力和层底拉应力明显减小,基层疲劳寿命大幅提高;半刚性基层受温度、水等外界因素影响明显减弱,半刚性基层的开裂、冲刷和路面反射裂缝等问题得以有效控制.     

半刚性基层沥青路面裂缝的分析

本文介绍了利用无损检测技术检测高速公路裂缝发展的状况，分析了高速公路路面横向裂缝产生的原因，为高等级道路的设计，施工，养护等方面提出了可供参考的意见和建议。     

半刚性基层沥青路面结构不连续性病害形成机理分析

半刚性基层沥青路面结构层不连续病害是导致沥青路面结构早期破坏的主要因素,本文对工程中发现的问题进行归类探索其形成机理,并通过有限元计算对机理进行分析。     

从西三试验路看我国长寿命半刚性基层沥青混凝土路面

长寿命沥青混凝土路面已成为国际道路工程界普遍重视的一项研究内容。半刚性基层沥青混凝土路面由于其自身固有的一些缺点,早期损坏情况往往较为严重,难以实现路面的长寿命。结合我国半刚性基层沥青混凝土路面的破坏特点,在分析西三试验路路面使用性能长期观测数据的基础上,就延长半刚性基层沥青混凝土路面的使用寿命,提出了改进设计方法、保证施工质量、加强路面养护等措施。     

半刚性基层沥青路面开裂机理研究

减噪路面具有降噪，透水，防滑，防眩，安全等作用，其作为面层得到了越来越广泛的使用，该路面在材料上有特殊的要求，溶剂法生产的丁苯橡胶改性沥青作为路面面层材料及特残路面材料，它可以提高沥青路面的高温稳定性，低温抗裂性及耐疲劳性能，是一种良好的道路用粘结材料。     

半刚性基层上沥青路面车辙研究

本文在分析室内环道试验成果的基础上，建立了在重复荷载作用下沥青路面的永久变形规律－车辙深度与荷载作用交数之间的数学关系式，并且分析了沥青性质、沥青混凝土级配、试验温度、沥青面层厚度对车辙深度的影响。     

半刚性基层沥青路面结构设计方法研究

通过理论分析计算了路面结构主要参数与轮隙弯沉、面层弯沉变化、底基层弯拉应力的关系，对材料参数取值方法进行了研究分析，提出了沥青砼抗压参数与温度关系式，最后，提出了弯拉应力验算的新方法。