重力式挡土墙优化设计

论述了重力式挡土墙的优化设计过程。该过程为一个约束非线性离散变量优化问题，由计算机程序（ＧＲＷＯＰＴ）实现。文中给出了优化计算的计算模型、目标函数、约束条件和计算实例。     

浅析重力式挡土墙的应用

重力式挡土墙以其适用范围广、建设成本低及易于施工等特点,在路基防护中得到广泛应用。结合工作实践,总结出路基防护中设置重力式挡土墙的四种主要情况,以及与之相适应的挡土墙形式。对于从事交通土建工作的人员,具有一定的参考价值。     

浅谈重力式挡土墙设计中的问题

重力式挡土墙是道路工程中使用最为广泛的支挡结构,其设计质量的好坏直接关系到工程的安全性和经济性。通过分析重力式挡土墙设计中容易混淆或容易忽略的常规问题,并对有些问题提出了一些建议。     

重力式和衡重式挡土墙抗震性能研究

选定同一路基横断面,用理正岩土51软件设计出相同安全系数的重力式挡土墙和衡重式挡土墙,利用ANSYS软件分别对二者加固路基的抗震性能进行了模拟计算。通过拟静力法和有限元法计算出两种挡土墙的支护抗震性能,从其位移云图分析比较表明,在静力作用和安全系数相同的情况下,只考虑水平地震力,两种挡土墙的抗震效果是一致的。     

基于Delphi的重力式挡土墙计算机辅助设计

采用Delphi编制了重力式挡土墙的计算机辅助设计软件。该软件可确定重力式挡土墙的一般式和衡重式的具体设计方案，并可对初始设计方案进行优化。     

基于VB的重力式挡土墙计算机辅助设计

章用VB编制了重力式挡土墙在各种边界条件下的计算机辅助设计程序，该设计程序在人机对话的基础上不仅可以确定重力式挡土墙的设计方案（尺寸），还可以对初始设计方案进行合理优化，使方案更为经济合理，在工程实际中具有很好的适用价值。     

重力式挡土墙稳定性影响因素分析

对可能影响重力式挡墙稳定性的因素进行考察,分析各因素对重力式挡墙抗滑移、抗倾覆和路基整体稳定性的影响。结果表明背后填料对挡墙的抗滑移、抗倾覆和路基整体稳定性均有较大影响,填料的内摩擦角越大,挡墙的稳定性越强;重力式挡土墙的截面尺寸对稳定性的影响程度不同,挡墙背坡倾角坡度、面坡倾角坡度和墙趾宽度对挡墙抗倾覆稳定性的影响较明显,基底倾角对抗滑移稳定性更敏感,增加凸榫对抗滑移和整体稳定性均有较大提高。     

关于重力式挡土墙设计中安全经济问题的探讨

在已建的重力式挡土墙中，常发生意外的破坏事故。设计方面的原因，主要是墙背填料的计算参数选取失当。库仑土压分布计算公式的理论计算与实际不尽相符。应用《墙背土压力分布计算的新理论及其工程应用》一书中的方法，可以杜绝由于土压力分布计算结果失实造成的不安全事故的发生     

重力式挡土墙优化设计和计算参数影响分析

以重力式挡土墙的截面面积为目标函数,以满足挡墙稳定和地基强度条件为约束,将挡土墙最优截面尺寸选取问题转化为一个带约束的非线性最优化问题,用乘子法求解;编制了相应的计算程序,利用计算程序选取不同参数进行计算比较,分析了不同参数取值对最优截面面积的影响;通过工程实例,比较优化效果。     

基于支持向量机的重力式挡土墙优化设计

文章提出了一种基于支持向量机（SVM）的挡土墙优化设计方法,首先通过均匀试验设计构造输入向量,然后结合有限元计算输出向量构成学习样本,再利用SVM拟合响应面关系并预测通过蒙特卡洛模拟生成的多组随机样本结果,从中筛选满足优化准则约束条件的样本作为优化设计最优解。工程实例优化结果表明,该方法不仅计算高效,而且优化效果显著,具有很好的经济效益和工程意义。     

透水重力挡土墙的应用研究

透水重力挡土墙除具有传统挡土墙的功能外,还因有较大的孔隙率、透水性,更适合生态护坡特征的要求。论文分析了透水重力挡土墙的结构型式、力学特性、荷载特点,证明了透水重力挡土墙的安全稳定性,在河道整治中是一种值得推广的护坡结构。     

卸荷板在重力式挡土墙的应用与比较

结合内河码头实际，将投卸荷板的重力式挡土墙运用于内河航道驳岸上，并进行对比计算。     

重力式挡土墙截面尺寸的实用计算

根据挡土墙稳定性与地基承载力验算方法,提出了重力式挡土墙截面尺寸的简化计算公式。与现有计算方法相比,具有经济合理、计算简便的优点。     

某重力式路堑挡土墙事故的分析与教训

通过对一起重力式路堑挡土墙事故进行分析,提出了挡土墙设计过程中应注意的五个问题。     

基于TRIZ理论的高海拔严寒地区重力式挡土墙方案研究

根据川藏铁路高海拔严寒地区的工程特点,基于现代TRIZ理论对重力式挡土墙遇到的关键问题进行分析,提出了装配式重力式挡土墙的结构方案,并采用理论及数值模拟进行验证。     

重力式挡土墙稳定性与地基承载力研究

为研究重力式挡土墙抗倾覆稳定性与地基承载力,通过研究公路、铁路及建筑行业规范相关计算公式,各规范抗倾覆稳定性与地基承载力计算是相互独立的,同时抗倾覆验算均对墙趾取距计算而忽略了地基反力对倾覆的不利作用,不满足力矩平衡方程。通过将地基承载力与抗倾覆计算相结合,从力矩平衡的基本原理出发判断出规范公式有误,并得出正确的抗倾覆计算方法和公式。利用算例比较规范公式计算安全系数显著偏大,对工程设计和应用不利。建议采用力学基本原理或文中提出的方法和公式计算重力式挡土墙抗倾覆稳定性。     

山区高速公路重力式挡土墙尺寸影响因素研究及优化设计

重力式挡墙是山区高速公路最为常见的挡墙型式之一,但相关技术规范、手册仅对重力式挡墙尺寸给出一个建议范围,并未阐述其尺寸影响因素间的变化关系。结合工程实际,分析挡墙断面尺寸间的影响因素,在满足其稳定性要求的基础上,综合比较得出其最佳经济断面,从而达到优化设计的目的。     

不同受力状态下重力式挡土墙稳定性对比分析

以库仑土压力理论为基础,以计算的偏心距e为控制因素。若e≥0即墙后土体主动推挡土墙,则采用主动土压力公式计算;若e<0即挡土墙主动推墙后土体,则取定e=0反算墙后土体的土压力,并以此土压力对挡土墙进行设计。分析给出了主动土压力和修正后土压力作用下重力式挡土墙稳定性计算结果对比,得到出了一些结论。     

重力式挡土墙墙背土压力及其分布的研究

库伦土压理论问世以来,其压力分布问题一直未获圆满解决。湖南省交通科学研究所从1976年开始进行专题研究,通过理论推导和试验验证,导出了重力式挡土墙墙背主动土压力的非线性分布解。在1986年发表予《中南工路工程》上的“粘性土对挡墙侧压力的非线性分布”一文的基础上,将土压力分布的理论计算公式推广至填料面倾斜的情况,其理论计算方法的要点包括: a.公式推导时所用的假设条件是在库伦假设的基础上加以扩展的;b.公式适用于包括粘性土在内的任何土质,c.重力式挡土墙墙背主动土压力分布强度P的表达式是本理论推导的基本公式,据此计算的主动土压力合力作用点位置,低时不到0.25H,高时可达0.45H左右;d.由P积分求得的合力表达式与用滑楔整体静力平衡法求得的合力公式一致;e.对于理想砂土,本理论导出的合力表达式的简化形式与库伦公式完全相同。介绍的理论计算方法,不但拓宽了库伦主动土压力理论的适用范围,而且解决了主动土压力沿墙高的分布问题。