公路工程桥梁涵洞施工的质量管理研究

涵洞、桥梁工程是公路工程中最重要的建设内容之一,其施工质量好坏直接关系到整个公路工程的质量。因此,在桥梁涵洞的施工期间,应该严格对施工质量进行监管。文章分析了桥梁涵洞施工中的影响因素及控制措施,并根据具体实践中出现的难题,提出了相应的质量控制方法。     

高速公路涵洞施工中移动模架法的应用分析

为了探讨优化移动模架法在高速公路涵洞施工中的应用,结合实际工程,首先介绍移动模架法的原理及优缺点;其次,研究高速公路涵洞工程施工中移动模架法施工工艺与方法。得出研究结论：采用移动模架法进行涵洞施工,不仅能够满足交通运输的需求,还能够提高施工效率,降低工程成本,并保证施工质量和安全。     

中国交通大事记(1999年3月份)

<正> 24日 本月23日,铁道部召开铁路建设工程质量电视电话会议。蔡庆华副部长在会上传达了全国基础设施建设工程质量工作会议精神并指出,到目前,虽然铁路还没发现“豆腐渣”工程,但质量问题仍然不少:从勘测设计方面看,地质资料不准、施工图总体性不强、设计概算编制粗糙等问题必须引起重视;在监理方面,监理队伍质量低,监理力度不够,效果不理想;在建设管理上,部分建设单位未能把好队伍准入关,层层分包工程的现象比较普遍,转包工程、不符合资质条件的队伍分包工程屡禁不止,甚至有的建设单位自留工程分包。蔡庆华指出,今年铁路建设工程质量工作的重点     

半圆形钢波纹管涵施工关键技术研究

文章结合广西信都至梧州高速公路二期工程半圆形大直径钢波纹管涵工程实例,介绍了钢波纹管涵的优点,分析了钢波纹管涵施工工艺方法,总结了钢波纹管涵洞施工控制要点,为今后公路工程项目钢波纹管涵洞施工建设提供参考。     

交通运输动态(1998年4月份)

<正> 交通工程 我国正着手京沪高速铁路建设的前期准备工作,并力争于2000年开工。拟建的京沪高速铁路设计为全封闭的电气化复线铁路,全长1300余公里,设计时速为250公里以上。届时所用车辆将全部采用国产产品。 本月8日,梅坎铁路开工典礼分别在福建的永定县和广东省的梅州市隆重举行。梅坎铁路西起广东梅州市梅州站,东至福建永定县坎市站。途经广东省梅州市、梅县、大埔县和福建永定县、龙岩市,全长143公里(广东境95公里,福建境48公 里),为国家Ⅱ级铁路,总投资26.2亿元人民币,由铁道部和广东省、福建省合资修建。该线设计年货运量为1400万吨,每日开行客车7对,计划2000年基本建成。 国家重点工程——新乡—菏泽铁路复线工程的黄河大桥本月6日正式开工。新菏铁路连接京九、京广两大干线,是晋煤外运的重要路段。该线全长169.4公里,沿途经2省7县19个车站,75座桥梁,614座涵洞,预计2000年建成。今年工程投资计10亿元,计划铺轨30公里。工程建成后,实现日输送能力客车13对,年货运量8000吨。     

高填方钢波纹管涵洞通道施工技术

为解决高填方钢波纹管涵洞通道施工技术的应用问题,通过文献法和调查法的使用,以萍乡至莲花高速公路施工段为例,对高填方钢波纹管涵洞通道施工技术应用现状进行分析,对高填方钢波纹管涵洞通道施工技术中的施工方法、变形控制以及优化技术进行深入探究。根据研究结果表明,高填方钢波纹管涵洞通道施工技术能够有效提升施工质量和水平,钢波纹管受力性能较好,对施工建设水平的提升具有积极参考价值。     

农村公路工程改造的施工质量管理研究

国家加大了对主要干线的车辆超载、超限控制力度,使得农村公路工程的交通压力出现了增大问题。文章以实际工程改造过程为例,阐述了农村公路工程出现安全隐患的原因,并提出完善改造工程施工质量的管理措施。主要包括新旧路基衔接的质量管理、工程改造施工工艺的选择、工程排水改造的质量管理以及涵洞改造的施工质量管理等。     

海外工程既有线运营下结构物的施工技术——以军用便梁的应用为例

以阿尔及利亚55km铁路项目为例,针对该项目中部分段落紧靠既有线,须解决在既有线运营不中断的前提下,如何进行既有线下涵洞施工的问题。主要针对利用军用便梁来架空既有线的情况,系统地探讨了军用便梁施工中的计算分析以及施工方法,为同类工程提供参考借鉴。     

公路钢波纹管涵洞施工工艺研究

依托实体工程,对钢波纹管涵洞施工工艺进行分析总结,归纳出钢波纹管涵洞施工技术要点。     

基于层次分析法的涵洞技术状况评定

文章针对在役涵洞技术状况评定问题,提出基于层次分析法的涵洞技术状况评定方法,对涵洞评价指标、构件评价标准和单项指标控制标准进行了研究,并结合工程实例,验证了基于层次分析法的涵洞技术状况评定的可行性和科学性。     

多年冻土地区涵洞施工工艺探讨

施工过程是实现设计意图,保证工程质量的重要环节,施工工艺不合理常常导致涵洞工后破坏。涵洞工程数量大,工程分散。施工单位应根据设计要求、技术装备、材料来源,制定施工计划,合理安排进度,科学组织施工。本文概述了多年冻土地区涵洞施工工艺,在此基础上根据不同的设计原则对各种施工工艺进行了较为详尽的探讨,并提出了相应的具体工程操作步骤。     

实例分析铁路路基防护工程施工技术

铁路建设过程中,由于距离较长,会涉及路基施工,如果路基高度较大则需要利用防护工程处理,避免其稳定性出现问题。通过实例分析铁路路基防护工程的施工技术,对工程案例进行概述,介绍路基的施工技术要求。该案例主要利用拱形骨架边坡防护技术,从拱形骨架、混凝土空心砖、边坡撒播草籽等施工工艺方面,对铁路路基防护工程的施工技术要点进行介绍,并分析施工质量的控制要点,同时提出施工时需要注意的事项。旨在提升铁路路基防护工程的施工技术水平,并为同行提供经验参考。     

十天高速公路涵洞抗水毁设计计算方法研究

文章针对十天高速穿越秦巴山遇到的涵洞水毁问题,结合该工程因地质条件异常复杂,影响因素众多情况,介绍了径流形成法、形态调查法这两种涵洞抗水毁设计计算方法。该方法结合设计流,确定涵洞的孔径、净高、临界水深及流速、水力半径、临界坡度、涵内纵坡,设计出适合秦巴山区的涵洞断面尺寸。通过实例验证了该方法的可靠性,为类似工程区域提供参考。     

寒区桥涵工程中金属波纹管材料性能试验研究

桥梁、涵洞是公路工程的重要的结构组成部分,金属波纹管具有优良的变形性能,能够满足寒区桥梁、涵洞等特殊需求。本文通过钢波纹管的抗局部横向荷载、抗渗漏试验,研究了其在寒区桥梁、涵洞工程中的材料性能及适应能力。结果表明：JBG-70B因其稳定性高,符合寒区桥梁对于抗震性能的要求;JBG-60B稳定性高,抗荷载能力强,符合寒区温差大和埋深对涵洞工程的要求。     

共和至玉树公路多年冻土区涵洞设计探讨

共和至玉树公路里程长,沿线海拔高,气候条件恶劣,地质条件复杂,季节冻土和多年冻土均大面积分布,加上沿线玉树灾后重建工作任务重、时间紧和涵洞构造物多,施工周期短.涵洞基础形式的选择和地基的处理则是本项目涵洞设计的难点.为保证涵洞的施工质量和进度,这就要求涵洞结构型式必须是施工质量宜控制、施工进度宜保证的型式.     

铁路工程项目施工管理分析探讨

随着我国社会经济的快速发展,铁路建设也迎来高速的发展。铁路作为国民经济发展的大动脉,铁路建设更是拉动国民经济增长的主力。铁路工程项目施工管理关系着铁路项目建设质量,更关系着铁路施工企业的经济效益。铁路工程项目具有施工周期长、规模大、施工环境复杂等特点,如何科学的组织项目施工管理,在保证工程质量前提下,有效的控制施工成本是铁路工程项目施工管理的重点。本文对铁路工程项目施工管理现状和问题进行分析,探讨了加强工程管理的有效措施。     

遂渝铁路路基施工工艺研究

铁路路基工程是铁路工程的重要组成部分,施工技术的质量直接关系到铁路路线的安全运营。本文对遂渝铁路路基选取试验段,进行施工工艺分析,确保铁路路基施工质量。     

交通运输大事记

·交通工程·▲新建合肥至南京铁路客运专线开工建设,该铁路全线总投资达40亿元▲莱州港扩建工程正式启动。▲总投资99.38亿元的青岛海湾大桥开工。▲北京至天津城际轨道交通工程开工。▲沪汉蓉铁路大通道中段武(汉)(安)康铁路襄樊至胡家营段二线工程开工。▲内蒙古自治区第一条穿越沙漠铁路项目临策铁路开始建设。▲京沪铁路电气化改造工程7月1日正式开工。▲连接山东半岛羊角沟、潍坊莱州、龙口4个港口的大莱龙铁路全线开通。▲黔桂铁路复线扩能工程全线动工。▲贵(阳)遵(义)高等级公路扎佐至南白段改扩建工程正式开工建设▲全长260公里的…     

铁路轨道铺设施工技术探讨

轨道铺设是现代铁路工程中重要的施工内容,对轨道铺设施工技术的合理应用,是保障铁路轨道使用安全的关键.在这一工程背景下,为建设优质的现代铁路工程,推动我国铁路事业的可持续发展,预防和减少轨道断裂、错位、下陷等质量问题的出现,本文结合图佳线K304+929病害桥改造工程,对铁路轨道铺设施工技术的应用开展实例分析,阐述铁路轨...     

波纹管涵洞在青藏高原冻土地区的应用

青海省公路建设自2000年开始试用波纹管涵洞以来,已在多条公路项目中累计使用波纹管涵洞400多道,总结实施波纹管涵洞所取得的经验和存在的不足.