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建立营业性运输车辆能源消耗准入制度,才能把好道路运输节能的源头关。党和国家提出,2010年,单位国内生产总值能源消耗比"十五"期末降低20%左右。但是,据统计:2000年到2005年,我国石油能源消费总量从2.24亿吨增加到3.17亿吨,增长了41.5%,每年平均递增6.9%。其中,道路运输燃油消耗量从3384万吨增加到5347万吨,增长了58%,年均递增达9.6%。这个年均递增 相似文献
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我国旅游机场发展前景广阔 总被引:1,自引:0,他引:1
本世纪头10年,是我国民航支线机场特别是西部地区支线机场建设发展的重要时期。面对西部地区经济欠发达、建设资金短缺、机场经营亏损等困难,如何筹集支线机场的建设资金,改善经营状况,使机场项目发挥更好的效益,是人们普遍关心的问题。近些年来我国支线机场建设和运营的情况说明,依托旅游资源发展支线航空运输是支线机场建设和发展的成功之路。一、我国旅游业极具发展潜力据世界旅游组织预测,本世纪头20年,全球的国际旅游人数将年均增长4.3%,旅游收入年均增长6.7%,高于同期世界财富的增长(不超过3%)。旅游业作为全球服务业中增长最快的行业… 相似文献
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过去的30多年,我国经济经历了较长时期的持续高速增长阶段。从1978年到2010年,我国GDP年均增长达到9.9%,特别是从2001年到2010年的十年间,GDP增速达到10.7%,被称为"中国奇迹"。在经济持续高速增长的推动下,我国物流业保持了高速增长态势。从2001年到2010年,物流业增加值实现了年均增长14.8%的速度,较好地发挥了对国民经济的支撑和保障作用,有力地促进了经济结构调整和发展方式转变。从2010年下半年开始,我国经济 相似文献
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我国邮轮经济发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>现代邮轮产业始于北美,诞生于20世纪60年代后期,30多年来以年均8%~9%速率高速增长,当今国际前三大邮轮公司依次是嘉年华公司、皇家加勒比海 相似文献
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<正> 发展设想 根据90年代国民生产总值年均增长速度为8~9%,预计到2000年中国全社会公路客运量将达到180亿人次,比1990年增长1.33倍,年均增长10.8%;旅客周转量将达到8100亿人公里,比1990年增长2.09倍,年均增长11.9%;货运量将达到170亿吨,比1990年增长1.35倍,年均增长8.9%;货物周转量将达到9400亿 相似文献
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<正> 我国的公路交通事业在过去的20多年中发生了深刻的变化,特别是最近的13年中,公路交通实现了历史性跨越式发展。截止到2002年底,我国公路通车里程已达到175.8万公里,比1989年增长了74%;公路密度达每百平方公里18.3公里,13年增长了7.7个百分点; 相似文献
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关键词:增速放缓事件回放2012年以来,全球民航业增长缓慢,成熟市场国家的行业增幅甚至不到2%。和前些年比,2012年我国民航增速也下降明显。改革开放30多年,民航运输总周转量年均增速达到17%,远远超过同期GDP平均增长10%的速度,但2012年的表现却低于预期。年初,即便已考虑到经济下行的可能,但民航局仍预测,2012年民航运输总周转量可望达到632亿吨公里,旅客运输量3.2亿人次,货邮运输量578万吨,分别比上年增长10.1%、10.3%和4.7%。 相似文献
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"中国在过去十五年里进入了快速城镇化阶段,城镇化率年均增长一个百分点,这相当于每年增长一个像北京这样的特大城市,预计到2050年中国的城镇化率将达到70%,届时将达到现阶段发达国家的城镇化水平."交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋说. 相似文献