城市化地区高速公路改造模式研究

为解决城市分割、城市交通服务不足、占地面积大等问题,在总结4种常见的高速公路改造模式的基础上,通过分析各种模式的优、缺点和适用条件,提取影响改造模式选择的主要因素（包括沿线片区用地、交通组成、等级和功能、周边路网）,对深圳市几条典型高速公路的改造模式进行分析和总结,以期为相似工程提供参考。     

基于可靠度的高速公路扩容工程纵坡坡长设计分析

为保障高速公路安全运营,依托现行公路路线设计规范对纵坡设计中最大坡长和最大纵坡的限制性要求展开研究,分析影响车辆上坡期间运动状态的可能因素,构建起坡长功能函数,并引入可靠度理论,应用蒙特卡洛模拟法进行80km/h、100km/h、120km/h等设计车速及最大纵坡坡度下,坡长供给值失效概率的计算,得出阶梯坡度范围内坡长的限制要求。以此为相关工程设计提供参考。     

高速公路服务区综合楼改造项目管理

高速公路服务区综合楼的改造对于提升服务区形象和服务品质具有重要意义,探讨高速公路服务区综合楼改造目标,对项目管理计划、项目风险管理、项目进度和成本控制、项目收尾与经验总结、实际案例进行分析,以期为类似服务区改造提供经验和参考。     

高速公路绿化改造工程设计与管理

结合京沪高速公路山东段绿化改造工程,阐述了高速公路绿化改造工程在方案选择与设计上应遵循的原则及工程管理的控制要点.     

深汕高速公路东段护栏升级改造方案研究

随着广东高速公路建设规模的不断扩大,机动车交通量日益增加,交通安全问题不容忽视.文章将旧规范对高速公路护栏的规定和设计要求与新标准进行对比,认为目前的高速公路护栏等级已不能满足现有标准的要求.为提升高速公路护栏的安全性能,文章对深汕高速公路东段重新布设新护栏、在旧护栏基础上加密立柱或更换防阻块等改造方案进行评价研究,并...     

广西高速公路计重收费应用及改造设计要点

文章分析了高速公路实施计重收费的必要性,介绍了计重收费在广西高速公路的应用及改造设计的要点、难点,探讨了计重收费改造工程中的土建工程、安全设施及机电设施设计的相关措施。     

高速公路ETC收费车道机电改造施工控制措施

为缓解交通拥堵的情况,使群众出行更加便利,以取消省界站施工项目为例,针对高速公路机电工程的重要性及当前的施工现状,就公路ETC收费车道机电改造施工控制措施进行详细分析,着重从施工准备、镀锌钢管敷设、机电设备安装、系统调试等几个方面进行探讨,提出施工过程中的注意事项,为类似的项目施工提供参考。     

互通立交收费车道扩容改造关键技术问题研究

结合省内外多处高速公路互通立交收费车道扩容改造工程,总结收费车道扩容改造工程中的关键技术问题,系统研究收费车道数的计算与确定、路基路面加宽方式及衔接工艺、收费广场前后立交匝道线形优化以及收费天棚的处置方式等关键问题的处置措施。     

山东省高速公路计重收费系统收费广场改造设计

介绍了山东省高速公路计重收费系统收费广场改造的设计背景、设计原则、具体方案及实施效果.     

南友高速公路通信系统应用现状及升级改造方案

文章针对南友高速公路通信系统的使用现状,阐述了系统运行过程中存在的问题,提出了系统升级改造的具体方案,并对方案的预期效果进行了分析,为类似路段的通信系统升级改造提供参考依据。     

我国高速公路发展模式应当及时转变

本文通过对中美两国高速公路发展模式的比较研究,分析利弊,提出我国高速公路发展模式需要转变的建议。     

积极探索高速公路科学管理模式

<正> 我国高速公路起 步较晚,但发展势头很快。如何发挥高速公路全封闭、全立交、高速、高效功能,在国内尚无固定的高效管理模式的情况下,一直是拥有高速公路各省市的研究课题。四川省人民政府、重庆市人民政府及交通部门认真贯彻党的十四届四中全会《决定》中关于“要建立健全领导、专家、群     

高速公路钢护栏改造碰撞实验研究

近几年国内很多高速公路在改造维护过程中对路面都进行了重新罩面,导致护栏板距地面高度降低,无法满足国家标准的要求。为方便旧护栏的再利用,提高经济性,采用计算机仿真技术进行方案初选后,由实车碰撞试验确定满足相关规范要求的护栏改造方案是评价护栏改造方案最直接、最有效的方法。通过此方法确定了一种施工简便且造价较低的护栏改造方案,该方案不仅简便,而且降低了护栏改造费用,减少了对运营的影响,适合应用于目前状况下我国高速公路护栏改造及再利用。     

高速公路绿化有关问题探析

高速公路正在迅猛发展,如何使高速公路绿化少走弯路、减少损失,从绿化的作用、原则、范围、模式及植物品种的选择等方面,提出了具体看法与认识.     

机载LIDAR技术在现有高速公路路线指标评价中的应用

文章针对因施工误差、运营中的不均匀沉降而导致的现有高速公路部分路段路线不合规范要求的情况,提出了利用机载LIDAR技术,在不干扰交通的情况下获取现有高速公路的三维数据,并通过平纵拟合设计实现对现有高速公路的路线指标评价,以发现高速公路运营过程中的安全隐患,预防交通事故的发生。     

高速公路实行特许经营机制探讨

本文根据国外高速公路特许经营的做法和特点,结合我国高速公路建设和管理的实际,分析了国内实行公路特许经营的可行性和存在的问题,提出了当前应研究解决的有关政策性问题的意见和建议。     

青海省高速公路建设模式研究

青海省高速公路建设区域划分为:东部农业区高速公路、西部戈壁荒漠区高速公路和南部高寒牧业区高速公路。通过对三大区域自然地理经济环境和交通特征的分析,提出青海省高速公路建设模式。     

新疆高速公路分期分幅建设模式初探

文章基于新疆高速公路分期分幅建设模式的实践经验，结合高速公路通行能力进行计算分析，将该分期分幅建设模式与高速公路一般建设模式进行比较，论证了新疆采取这高速公路建设模式的合理性。     

高速公路收费站管理模式创新实践

高速公路在现代交通系统中起重要作用,为进一步提高高速公路服务质量、优化用户体验,从高速公路收费站管理角度出发,对创新高速公路收费站管理模式进行研究。首先,阐释高速公路收费站管理现状;其次,分析高速公路收费站管理模式创新优势和面临的挑战;最后,提出高速公路收费站管理模式创新策略,以期为高速公路收费站管理工作提供参考。     

我国高速公路财务管理模式探讨

目前,我国高速公路的财务管理模式主要有两种,一种是由高速公路公司管理,实行一路一公司制,具体为:总公司(高管局)→高速公路公司→收费站,各高速公路公司具有独立的法人地位,负责高速公路的建设、养护、运营。另一种是建管分离,高速公路建设局负责建设,高速公路管理局负责管理,事业单位为主、公司为辅,具体为:高管局→管理处→收费站。这两种模式在财务管理上存在的问题主要表现在:建管分离、一路多制、诸侯割据、政企不分,导致运营成本高,不便于统筹安排集中还贷,资金沉淀严重;对各公司资金的使用缺乏有力监督,管理粗放导致建设成本虚增;…