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我国公路收费政策的反思与建议 总被引:1,自引:0,他引:1
据统计,1985年美国收费公路里程为7690公里,1993年日本收费公路里程为8800公里,1992年欧洲13个主要国家的收费公路里程为16239公里(85%集中在法国、意大利、西班牙),这些主要发达国家的路网已经相当完善。到2003年底我国共建成收费公路14.5万公里,是公路总里程的8.1%,占全世界收费公路总量的70%以上,规模远远大于世界平均水平。1收费公路发展面临的结构性问题1.1收费公路的投资主体与资金来源单一收费公路的投资主体以政府为主。我国80%的收费公路属于政府收费还贷型,只有20%的经营性收费公路。这样的收费公路构成,形成了以政府所属的国有企… 相似文献
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据统计,2003年,国内物流业实现增加值为7880亿元,同比增长10.5%.2004年,社会物流总额(经过社会物流服务,最终送达用户的货物价值总量)达38.4万亿元(按现价计算),同比增长32.1%,增幅比去年同期提高4.4个百分点,也明显快于同期GDP的增长速度;社会物流增加值增长8.4%左右;物流用固定资产投资增长20%左右. 相似文献
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我国生产的所有食物中,有20%由于没有得到有效冷藏,在运输过程中被浪费,一年损失高达600亿美元.仅以果蔬为例,每年腐烂损耗的部分可满足近2亿人口的基本营养需求,居世界首位,损失率高达25%~30%,而发达国家这一比率却是5%以下. 相似文献
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《综合运输》2006,(11)
10%在我国660多个城市居民的出行结构中,50万人口以上大城市居民公交出行的比例大多仍在10%左右,只有少数城市在20%左右,为数众多的50万人口以下的中等城市和小城市,居民公交出行的比重则普遍不足5%。17010月26日,空客与中航材在北京签署了订购150架空中客车A320系列飞机的框架协议和订购20架A350宽体飞机的意向书。这是空客进入中国20年来获得的最大一笔、也是迄今为止中国民航历史上签署的最大一笔飞机订单。2900波音公司公布的2006年中国“当前市场展望报告”称,随着中国航空旅行和货运市场的持续高速发展,到2025年,中国的飞机数量将增… 相似文献
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建立营业性运输车辆能源消耗准入制度,才能把好道路运输节能的源头关。党和国家提出,2010年,单位国内生产总值能源消耗比"十五"期末降低20%左右。但是,据统计:2000年到2005年,我国石油能源消费总量从2.24亿吨增加到3.17亿吨,增长了41.5%,每年平均递增6.9%。其中,道路运输燃油消耗量从3384万吨增加到5347万吨,增长了58%,年均递增达9.6%。这个年均递增 相似文献
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<正>根据国际气候和环境组织的研究结果,全球二氧化碳排放总量在过去10年增加了13%,而源自交通工具的碳排放增长率却达到25%。欧盟在大部分工业领域都进行了成功减排,唯独交通工具的碳排放却在过去10年中增长了20%以上!事实上,汽车、轮船、飞机等交通工具的碳排放是造成当前全球变暖的主要原因之一。 相似文献
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英国铁路改革评述 总被引:1,自引:0,他引:1
一、英国铁路改革简介1、改革背景20世纪50年代初,英国铁路完成的客运周转量占全社会的20%,完成的货运周转量占全社会的40%。从1988年开始,铁路客货运周转量逐年下降,到了90年代中期,英国铁路以换算周转量计算,市场份额下降到6%。尽管英国在1982年就对铁路进行了按市场类别重组改革,即组建了城际客运、伦敦客运、区域客运、货运和邮包运送等5个事业部,但是铁路严重亏损的局面仍在持续。欧盟为了解决各国铁路网互联互通问题和形成铁路运输经营业内竞争格局,于1991年颁布了欧盟91/440号指令,推行“网运分离”的铁路重组模式。英国铁路在实施欧… 相似文献
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我国自1992年以来,物流成本均占到整个GDP的20%以上,相比而言,目前我国的物流成本占GDP的比重大大超出其他国家和地区. 相似文献