高速转向架传动装置润滑系统初探

通过分析高速转向架传动装置中轴承和齿轮的润滑系统的特点和要求，通过多方案滑润系统的试验比较，初步得出了在高速下轴承和齿轮的润滑系统的设计原则和注意事项。     

高速铁道车辆用齿轮装置的技术动向

高速铁道车辆用齿轮传动装置的作用是将电动机的转矩传递到车轮。随着列车提速,齿轮传动装置面临着严峻考验。例如,正在对齿轮传动装置提出减轻簧下质量(轻量化)、具备能适应高速运转的轴承润滑性能等提出要求。本文着重阐述高速车辆用齿轮传动装置轴承润滑结构、润滑油方面的新技术、新工艺,对齿轮传动箱的新结构及其相关的技术动向择要作了介绍。     

CWGB380型动车组齿轮箱的研制

文章对CRH3型动车组CWGB380型齿轮箱的箱体、齿轮、C型支架及润滑和密封系统的设计,以及轴承的选用进行了详细阐述,并对相关零部件进行仿真分析,完成了高速动车组齿轮箱的样机研制和型式试验验证工作。     

我国高速列车转向架润滑技术

根据高速列车转向架传动系统摩擦副速度和载荷的特点,轴箱轴承均采用脂润滑,传动轴承以油润滑方式为主,传动齿轮均采用油润滑方式。脂润滑设计应考虑润滑脂品牌选择、装配重量、维护保养补脂周期和换脂周期等原则。油润滑设计应考虑油粘度选取,滴油润滑方式和结构型式等原则。润滑油、脂应具备低磨耗、自修复性和故障安全导向性。论述了我国高速列车转向架润滑技术的经验、问题与需求。     

高速列车齿轮箱润滑油的选用及试验研究

阐述了高速齿轮箱润滑油的应用特点,分析了齿轮副及轴承的润滑状态,对润滑油种类、粘度、润滑方式的选择做出了说明,通过台架试验进一步验证了润滑油选择的正确性,为润滑油的选择提供了参考依据。     

地铁齿轮传动装置低温性能试验研究

齿轮传动装置在寒冷地区使用时,润滑油的粘度会变高,使得润滑油对轴承的润滑很不充分,因而容易烧损轴承,酿成车辆事故。在启动和加速时,轴承处于瞬间无润滑油润滑的状态,更容易烧损轴承。本文对齿轮传动装置在低温下的性能进行研究,提出相应对策,以确保行车安全。     

高速异步牵引电动机的轴承与润滑优化

高速异步牵引电动机的轴承与润滑是当今世界交通部门急需解决的一个重要研究课题。文章通过试验开展轴承和润滑优化的设计与研究,运行试验证明轴承正确润滑对提高异步牵引电动机可靠性和安全性有良好效果。     

"先锋号"动力分散式高速电动车组驱动齿轮箱的开发

简述了“先锋号”高速电动车组驱动齿轮箱的研制过程及其结构特点。论述了高速动车牵引齿轮的设计原则和驱动齿轮箱的润滑密封系统的设计原则。     

高速动力车传动齿轮的润滑分析

本文针对高速动力车传动齿轮的工作特点，选择了合适的润滑油，并运用弹性流体动力润滑理论对啮合面在不同工况条件下的油膜厚度进行了计算，分析了齿面的润滑状态和润滑机理。     

铁道车辆用轴承及润滑技术

介绍了铁道车辆车轴、牵引电动机、齿轮装置用轴承及其润滑技术的现状和新技术动向,并提出了提高轴承性能的对策。     

减速器轴承润滑装置设计改进及应用

减速器低速级轴轴承发生"烧伤"、"粘齿"等故障,分析其原因,是由于先前采用通过齿轮飞溅带起的润滑油,从下箱体结合面上的油槽自然流向轴承的润滑方式导致的。该润滑方式油流路径长、耗用时间多,流量小且易发生"堵塞"现象,难以保证轴承的充分润滑。采用在减速箱体内侧低速轴轴承处增设润滑装置,保证了充足的润滑供油量,实现对局部轴承的"油浸式"润滑,改善了润滑效果,减少了低速轴轴承故障。     

机车转向架传动装置的摩擦与润滑技术

根据机车转向架传动装置摩擦副的特点,对轴承和齿轮润滑设计原则进行了分析,并指出了国内目前在机车转向架摩擦与润滑领域存在的不足。     

一起极限调速器动作的原因分析和防止措施

极限调速器担负柴油机转速超高保护及传递联合调节器力矩作用。通过对极限调速器动作使柴油机停机的故障原因分析，提出了保证齿轮润滑、控制轴承组装温度、调整好齿轮间的齿隙等防范措施，并提出了运行途中的应急处理方法。     

车用发动机轴承低摩擦涂层技术的发展动向

近年来．为改善发动机的燃油经济性和减少排放，汽车制造商趋向于采用怠速一停止系统、混合动力、小型化发动机、低黏度机油等新技术，发动机轴承的工作环境也因此而变得更为苛刻。通常情况下，轴承在流体润滑状态下工作，但在采用上述技术的情况下，要在不影响轴承可靠性的前提下延长其工作寿命，就必须使轴承在混合润滑或边界润滑状态下工作。为应对轴承工作环境的变化，必须降低轴承摩擦。通过二硫化钼喷丸处理、固体润滑涂层等应用实例，介绍近年来降低轴承表面摩擦因数的相关技术发展动向。     

一种通勤动车组驱动装置的设计

文章论述了一种通勤动车组用驱动装置的设计。根据通勤动车组的运行特点,介绍了齿轮箱体和齿轮的设计与计算、齿轮箱轴承选型、齿轮箱的润滑与密封、联轴节选型。     

轨道交通车辆齿轮箱轴承试验台设计

由于齿轮箱综合试验台已经无法满足轴承试验需求,为验证齿轮箱轴承性能,设计齿轮箱轴承专用试验台。分析齿轮箱输入轴高速轴承布置形式、受力情况,以及性能试验要求,确定试验台设计要求。详细叙述齿轮箱轴承试验台总体结构、机械系统、电机驱动系统、液压加载系统、润滑系统、测试系统。试验台可模拟多种试验工况,采集、分析及存储试验过程中的转速、载荷、温度及振动等数据,满足齿轮箱轴承试验需求。     

南昌地铁1号线车辆CW2100型转向架齿轮箱的研制

文章介绍了南昌地铁1号线车辆用CW2100型转向架齿轮箱的研制。分别从箱体设计、牵引齿轮设计、轴承的选用、润滑和密封系统的设计等方面,介绍了该型齿轮箱的设计思想、实现方法和获得的成效。     

共振解调技术在铁路机车轴承齿轮和踏面检测中的应用

共振解调技术是振动领域的一个分支，它与常规振动分析技术和若干新发展起来的分析技术相比，具有能剔除外界的复杂干扰，有效识别轴承、齿轮、踏面的初期故障的优点。随着众多专家在振动领域的不断研究和发展，北京唐智公司的首席专家唐德克教授与北京铁路局合作发展了共振解调技术，开发研制了“铁路机车轴承齿轮故障监控装置”和“铁路机车轴承齿轮故障地面诊断系统”，试验结果和使用状况良好，开始在SS9、DF11等高速客运机车上安装使用。     

电机脂润滑滚动轴承温升抑制关键技术研究

目前电机滚动轴承主要采用脂润滑,但由于润滑脂为半固体状,流动和散热能力差,随着电机朝着高速和大功率方向发展,轴承半径与转速的乘积DN值也得到了迅速提升,此时采用润滑脂润滑面临的最主要问题就是控制轴承温升。文章阐释了滚动轴承中润滑脂的流动规律与轴承温升之间的关系,并针对性地从轴承游隙、润滑脂类型及填充量、润滑密封配置和磨合方式等方面提出了脂润滑滚动轴承温升的有效控制策略。     

门式起重机减速箱渗油原因及防范

普通门式起重机减速箱齿轮采取油浴润滑法、轴承采取飞溅润滑或滴油润滑方式,一般采取自然冷却.润滑原理是通过齿轮运动,带起油池中的润滑油,在啮合齿间形成油膜,传递动力.相对其它几种润滑方式,此种润滑方式简便、经济、有效,但在使用过程中箱体剖分面处经常会出现渗油现象,污秽难看,严重污染生产环境,甚至有的窜到制动轮上,造成制动轮打滑,制动失效,给安全生产带来危险隐患.