钳夹车车耳模拟试验研究

钳夹车钳形梁车耳是长大货物车的关键设计部位，现针对３８０ｔ钳夹车车耳设计方案提出了模型模拟试验方法，设计制造了模型及加载装置，测试分析了车耳在试验载荷作用下的强度及应力分布，试验分析研究的结果有助于钳夹车设计及运用安全。     

载重450 t钳夹车钳形梁制造工艺分析

介绍了载重450 t钳夹车钳形梁主要结构及制造难点,制定了具体的工艺措施及控制方法。检测结果表明,采取的工艺措施是合理的。     

新型D30A钳夹式货车钳形梁焊接工艺

介绍了大型货物运输车钳型梁的材料（１５ＭｎＶＮＴｉ）、结构、接头形式及特点，制定了保证产品质量的焊接方法和工艺措施。新型Ｄ３０Ａ钳夹式货车的钳形梁结构复杂是该车的主要部件，钳形梁全部采用１５ＭｎＶＮ（Ｔｉ）低合金高强度钢制造。１５ＭｎＶＮ（Ｔｉ）钢材可焊性较差，有关焊接经验方面的参考资料也很少，所以在生产过程中必须将焊接工艺安排的正确、合理。     

DQ45型钳夹车钳形梁试验耳孔应力分布不均的有限元研究

叙述了DQ45型钳夹车静强度试验时其钳形梁同一车耳孔处应力内外偏差较大、分布不均的现象。应用有限元分析技术,通过倾斜连接销的角度模拟试验承载装置上的车耳孔同轴度偏差,从理论上验证了试验承载装置上的车耳孔同轴度发生偏差是引起耳孔处应力内外偏差较大、分布不均的主要原因。     

D35型车钳形梁与等分撑杆的模拟试验研究

介绍了为验证Ｄ３５型３２轴钳夹车钳形梁和等分撑杆的新设计方案而进行的１：２．７模拟试验的模型，载荷和试验结果，提出了对该种结构的一些新的认识。     

380t钳夹车车耳锁套试验研究

介绍了380t钳夹车车耳锁套的试验研究情况，试验结果验证了产品结构的可行性，通过合理调整尺寸，使车耳锁套达到了设计要求，为该车的成功制造奠定了基础。     

谈我国钳夹式长大货物车的发展

本文首先简要介绍了国内大件运输的市场调查及预测结果，国外钳夹车的发展特点和我国钳夹车存在的主要问题提出了国内钳夹车要向大幅度增加载重、显著降低自重，努力提高速度，适当完善功能的方向发展，然后，着重阐述了提高长大货物车过桥能力的研究情况，得出了优化转向架之间的邻轴距，可明显提高钳夹车过桥速度的结论，从而为提高长大货物车的过桥能力又开辟了一条新径。     

D38型钳夹车大底架结构优化选型分析

针对Ｄ３８型钳夹车大底架的单梁和双向曲梁２种结构方案，建立了有限元分析模型，从强度，刚度，自重等方面进行了综合分析。分析结果表明：单向直梁方案是一种优化方案，有助于大车结构的轻量化。     

380t钳夹车车耳销套试验研究

介绍了380 t钳夹车车耳销套的试验研究情况,试验结果验证了产品结构的可行性,通过合理调整尺寸,使车耳销套达到了设计要求,为该车的成功制造奠定了基础.     

研制新型D20型钳夹车的可行性分析

论述了研制新型Ｄ２０型钳夹车的必要性及技术可行性，提出新车方案的主要技术性能参数，并对其过桥检算、限界核算及技术经济效益进行了分析。     

D30A型载重300t钳夹车的研制

论述了研制Ｄ３０Ａ型载重３００ｔ新型钳夹车的必要性及技术可行性，介绍了该车的主要结构，主要技术参数及过桥检算，限界核算，各项鉴定性试验和运用考验情况，最后对其技术经济效益进行了简要分析。     

DQ45型钳夹车的研制

介绍了DQ45型钳夹车的主要用途、结构、技术参数和试验结果等.     

D38型380t钳夹车的研制(待续)

简要介绍了Ｄ３８型钳夹车的主要用途、研制目标、研究内容及需攻克的技术关键，重点介绍了该车的设计、试验、试验情况及该车特点，最后对其技术经济指标进行了比较分析。     

DQ_(35)型钳夹车

详细介绍了DQ35型载重350t钳夹车的性能参数、结构尺寸、主要结构材料及试验结果。     

D35型（32轴）钳夹车等分撑杆的计算机分析

本文用现代数值计算机方法对钳夹车在发生最不利的横向载荷作用下的等分撑杆，撑杆座，钳形梁，导向梁等结构的应力进行了分析，阐述了计算模型的建立，边界条件的处理和作用载荷的确定等，并对计算结果作了分析，有助于大车技术进步及运输安全。     

公铁联运钳夹车的研究探讨

大力发展公铁联运钳夹车,把公路、铁路的联合运输纳入车辆总体设计中,可以产生巨大经济效益。文章介绍了国内外钳夹车的概况及装载方式,公铁联运钳夹车的优势、设计原则及其运输方案案例。