铁路货车制动配件静电喷涂工艺优化

本文通过对铁路货车制动配件采用静电喷涂工艺的质量问题进行工艺分析,提出了提高静电喷涂质量解决流坠、漏涂、表面粗糙等缺陷的工艺措施.     

水性涂料自动化静电喷涂在车辆表面喷涂中的应用

针对水性涂料自动化静电喷涂工艺在城市轨道交通车辆表面喷涂中的应用问题,根据实际经验与试验数据对应用过程及结果进行了分析,提出了水性涂料自动化静电喷涂的特性及其发展前景。     

高速氧燃料热喷涂

高速氧燃料(HVOF)粉末喷涂工艺代表了当今热喷涂金属镀层技术的最高水平。HVOF 也被称为超高速氧燃料粉末喷涂工艺、氧燃料爆燃(OFD)工艺或 D 枪工艺。     

货车用水溶性预涂底漆工艺试验研究

针对溶剂型预涂底漆在货车用钢材涂装过程中大量挥发性有机化合物(VOC)排入大气中,经常发生VOC排放超标,给大气环境带来污染的问题,提出采用VOC含量比较低的水溶性预涂底漆。由于目前还没有统一的铁路货车用水溶性预涂底漆产品标准,导致各生产企业水溶性预涂底漆的产品性能及工艺性各不相同。因此,经过调研比较后选定某水溶性预涂底漆,对其喷涂、切割、折弯和焊接工艺性进行试验,并根据试验结果调整预涂底漆配比和喷涂工艺参数。对调整后的水溶性预涂底漆进行小批量试用,其干燥时间、附着力和漆膜厚度等参数基本满足要求。指出当环境温度低于5℃或相对湿度高于70%时,喷涂前需预热钢材;温度低于20℃或相对湿度高于70%时,喷涂后需烘烤;当遇到钢材表面锈蚀严重或有油污等杂质时,需清除干净后才能喷涂水溶性预涂底漆,否则影响漆膜质量。     

干线客车零部件应用粉末涂层状况

介绍了干线客车零部件应用粉末涂层的情况，对干线客车零部件的粉末涂层进行了状态分析，涂层的装饰性能好，机械强度高、对机体的附着力强，同进也存在局部涂层剥离，脱落等现象，为此，对粉末涂料的组成，零件的预处理，喷涂及固化工艺等技术因素和人为因素两方面进行了探讨，指出了解决的途径。     

靜电噴漆的卫生学調查

前言静电喷漆是一项先进的防锈底漆、面漆装饰的喷涂工艺,它具有控制漆雾飞散减轻劳动强度、提高效率、缩短生产周期,提高油漆质量等方面的许多优点。浦镇车辆工厂对客车外墙板的油漆喷涂采用了大型龙门式自动高频静电喷漆,使油漆工艺实现了机械化。为了解高频静电喷漆的卫生学意义,从而全面推广,由南京市卫生防疫站、南京铁路卫生防疫站、浦口区卫生防疫站、南京铁道医学院以及江苏新医学院等单位组成调查组,在浦镇车辆工厂党委的直接领导下,依靠工人、技术人员、对高频静电喷漆进行卫生学调查。     

一种新型绝缘漆在机车变流装置塑压件上的应用

介绍了一种具有阻燃和装饰作用的新型漆——ＴＦ１３５阻燃绝缘磁漆，用于机车变流装置上所用塑压件、胶木件表面处理，说明了喷涂ＴＦ１３５阻燃绝缘磁漆的工艺过程。     

静电涂装技术在铁路客车上的应用

采用高转速旋杯式离心力零化的静电涂装设备，提高了喷涂质量静电涂装设备油漆涂着率。     

不断改善油漆作业条件 保护职工的安全与健康

十多年来,我们总公司各机车车辆制造和修理工厂,在提高机车车辆的防腐蚀能力,提高油漆质量方面,做了大量的工作,取得了很大的成绩。在油漆工艺上,先后经过手工涂刷,静电喷涂和高压喷涂三个阶段。由于生产任务的增长和对油漆质量的要求越来越高,油漆工艺已成为各厂生产过程中突出的薄弱环节。以C62A全钢敞车为例,底漆和面     

道岔扣件关键零部件防腐性能试验研究

通过现场调研分析了高速铁路道岔扣件金属零部件腐蚀原因,对现场抽取的Ⅱ型弹条进行了质量检验及表面腐蚀状态分析,并通过二氧化硫腐蚀试验研究了不同防腐工艺处理后道岔扣件各金属零部件宏观状态和微观形貌。结果表明：Ⅱ型弹条表面存在的腐蚀坑为酸雨环境所致;铁路道岔扣件Ⅱ型弹条硬度、表面脱碳层厚度、金相组织和化学成分均达到相关规范要求;经120 h二氧化硫腐蚀,渗锌处理的弹条、达克罗处理的螺旋道钉和T型螺栓以及静电喷涂处理的螺旋道钉、T型螺栓和螺母均轻微腐蚀,满足抗二氧化硫腐蚀要求;对于不同防腐工艺处理的金属零部件,达克罗和静电喷涂试样抗二氧化硫腐蚀性能优于渗锌和镀锌试样。     

电弧喷涂铁路钢桥栓接面防滑耐蚀涂层的试验研究

电弧喷涂Ａｌ涂层应用到桥梁栓接面的防滑耐蚀涂层。对电弧喷涂Ａｌ涂层进行了抗滑移系数衰减试验、孔隙率和阳极极化曲线的测定、中性盐雾加速试验。结果表明，桥梁栓接面电弧喷涂Ａｌ涂层抗滑移系数初始值为０．６７３，电弧喷涂Ａｌ涂层有良好的耐老化性能，在３％ＮａＣｌ溶液中，Ａｌ涂层的自腐蚀电位为－０．９１５Ｖ，Ａｌ涂 极化曲线比较平缓，Ａｌ涂层的极化曲线出了一个准钝化区，电弧喷涂Ａｌ涂层具有较低的孔隙率、良好     

俄国的冷喷涂工艺

由前苏联开发的冷喷涂工艺,通过阿尔布开克市Sandia国家实验室的材料和工艺科学研究人员转让到美国后,很快在汽车上找到应用的途径.该工艺通过涂覆金属表面来提高表面的抗磨和耐蚀性.冷喷涂工艺通过超音速气体喷枪,将在室温或接近室温条件下的固体粉末粒子加速到500～1500 m/s.粒子在高速冲击下变形并与基层表面牢固结合.     

喷涂聚脲防水层拉伸性能及应用效果研究

测试喷涂聚脲防水涂料、基层处理底涂、搭接剂的性能,研究喷涂聚脲防水层的应用效果。结果表明,喷涂聚脲防水涂料拉伸性能良好,适宜作为防水材料使用。底涂和搭接剂的性能影响防水层效果,应优先选择环氧类底涂,层间搭接施工时应选择能使层间充分浸润、不在防水膜表面留下明显结块痕迹的搭接剂。     

汽车顶盖喷涂轨迹的优化

在汽车喷涂过程中,涂料经过高速旋杯式静电雾化器到达汽车顶盖时,涂层厚度呈现不均匀的状态。为了更大程度上实现喷涂表面涂层厚度的均匀性,改善汽车喷涂质量,建立汽车表面喷涂轨迹的优化模型,并计算相邻喷涂轨迹间的最优重叠距离。将汽车顶盖离散化为多个三角平面,将汽车顶盖的平面投影按照最佳喷涂间距进行网格划分,求解相应三角平面的节点信息和喷涂该点时雾化器的坐标值,并生成汽车顶盖喷涂轨迹。通过对汽车顶盖喷涂轨迹的计算,为进一步实现对复杂曲面的喷涂轨迹优化提供了理论依据和实践指导。     

用气体喷涂法修复柴油机油泵体的工艺

本文介绍了在使用粉末材料时采用气动力冷喷涂的方法,随后在坐标镗床上使用专用的工艺装备镗削喷涂层,修复卡特彼勒3116和3126型柴油机油泵体的工艺过程。修复油泵体的费用不超过新零件成本的10%~15%,而修复后的零件使用寿命则不低于新零件的使用寿命。     

一种钢结构表面处理及涂装的新工艺

介绍了作为铁路客车钢结构表面处理及涂装的新工艺－喷砂和预涂底漆相结合的工艺试验过程，应用表明，该工艺完全能达到设计和工艺要求。     

高纯超细SiO2粉末制备工艺研究

对高温ＣＶＤ和ＬＩＣＶＤ制备高纯钠米ＳｉＯ２粉末工艺进行了理论分析，并通过系统的实验研究，制取了大量极细颗粒ＳｉＯ２粉末。对制备的粉末进行透射电分析，比较了两种工艺的优劣。     

屏蔽门系统预埋方案研究

简述整治轨道电路分路不良采用钢轨防锈方法的目标、具体方案及喷涂机具、工艺等，并对其效益进行分拆，     

机车车辆用非金属材料（续完）

3什么是粉末涂料?有何特点与用途? 粉末涂料是一种粉末状态的、用静电喷涂或其他方法进行涂装,经烘烤形成涂层的涂料. 粉末涂料在国外的研制工作起始于20世纪40-50年代,60年代得到了较为广泛的应用.我国的研制工作起步较晚,起始于60-70年代,80年代才进入生产应用发展期,1983年粉末涂料产量约为300 t,到1998年产量增至7 000 t,科研生产与推广应用达到了一定的规模.     

俄罗斯铁科院在铁路焊接领域中的研究

文章阐述了用于修复、强化和生产机车车辆零部件及轨道结构元件的焊接、堆焊、喷涂技术及相关工艺的科研成果,介绍了现代焊接-堆焊-喷涂工艺所用的材料、设备和规范化的文件记录。