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根据客车分散供电系统存在的问题,提出改进意见:1将发电机供电工作电压提高至直流64V充电,50V充电,50V供负载,并在电源与负载间加开产式稳压装置;2发电机提高电压后,如对激磁绕组重新设计,可减少控制箱失控时烧电机;3将控制箱锗PNP三极管改为硅NPN三极管,可节省1只三极管,提高热稳定性。还提出对逆变器,电扇,绝缘监测方法等几条改进意见。 相似文献
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随着我国空调列车编组的扩大和电气化铁路的发展,我国将出现列车柴油发电机组和电力机车供电兼容的局面。作者提出采用直流3000V的高压发电车和电力机车选用直流3000V或单项交流3000V,50Hz的兼容集中供电方案,以及采用客车变流技术的发展设想。 相似文献
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介绍了脉宽调制式客车开关稳压电源的组成、原理及性能特点。该电源具有效率高、体积小、重量轻、输出电压稳定等优点。 相似文献
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提出了模块化供电系统标准件概念,详细介绍了模块化供电系统中各功能模块的性能及特点,结合实例指出模块化系统具有广阔的市场前景。 相似文献
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阐述了广深准高速铁路实现电气化的必要性;介绍了广深准高速列车的几种供电方式;提出了广深准高速铁路电气化客车供电方案的设想。 相似文献
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针对铁路第5次大提速的主型客车,即2 5T型客车在试运转及正式开行以来供电方面存在的问题进行分析,并提出供电故障应急处理方案 相似文献
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针对25T新型旅客列车机车集中供电过程中出现的断电问题,提出对集中供电状态进行监测的总体构想,并对所用设备的性能以及需要达到的技术指标要求进行了分析. 相似文献