官厅湖特大桥主桥设计

京张高速公路官厅湖特大桥桥址区地震烈度高，冰害严重，主桥为联长达1230m的预应力混凝土连续梁桥，介绍了该主桥的上部结构及下部结构的设计，为今后在强冰害及强地震区修建大跨长联的连续梁提供了有益的参考。     

普宣高速公路复杂线形与多雾冰路段交安设施优化设计

针对普宣高速公路存在行车风险的路段,介绍了相应的研究方法和危险识别技术,提出适用于普宣高速公路行车与安全管理特性的交通安全保障设施的优化设计,包括山区小半径路段、隧道群路段和雾、冰路段交通安全保障设施优化设计,为同类工程提供借鉴。     

高寒地区隧道路面发热电缆融雪化冰试验研究

我国在高寒地区修建的高速公路隧道越来越多。因为隧道进出口路面积雪结冰而导致的道路交通事故呈逐年上升趋势。隧道路面的融雪化冰问题日益成为制约道路交通安全的关键因素之一。近年来,发热电缆系统作为融雪除冰一种新技术得到了越来越多的关注。本文依托在建兰州至郎木寺高速公路晒经滩隧道,建立了发热电缆融雪化冰的试验段,通过对隧道内温度长期持续测量,探讨了发热电缆系统最佳设防长度;对试验段表层和内部的温度分布变化进行监控,探讨了甘肃省甘南地区沥青混凝土道路铺装发热电缆的功率及应用。研究结果表明:该地区的最佳设防长度为60m,外界气候条件(尤其是气温)是影响发热电缆融雪化冰效果的主控因素;使用反热毯可以大大提高发热电缆系统的工作效率;通过动态功率控制,可以实现不同降雪条件下和不同气候条件下的融雪化冰要求。     

江苏省高速公路冬季冰雪分析及对策研究

为了确保高速公路的运营安全,分析了江苏省冬季气候特征,依据冬季气温状况划分了三个除冰雪对策区域。在分析南京冬季气候特征和冰雪特征基础上,制定了高速公路分级除冰雪的对策,根据南京冬季冰雪天气预报情况对路面结冰状态的影响,夜间是防冰除冰的关键时段。需要采取相应的对策措施除冰雪,以保证安全。     

第6届除雪铲冰办法研讨暨车辆设备技术交流5月举办

记者获悉,第6届城市道路、机场及高速公路除雪铲冰应急管理办法研讨会及新型除雪机械设备应用技术交流论坛,将于2008年5月22-24日(5月22日全天报到)在大连举行.     

在冰河上行车方法要对路

通过冰河前，应勘察冰河两岸的地形情况以及冰的厚度和强度，必要时，可询问当地有经验的群众。冰的强度以早、晚为高，中午较低。同时还应根据季节判断冰的强度情况，在接近化冰季节时，冰层虽厚，但不坚固。     

高速公路MSA路面与融雪路面使用性能比对试验及融雪机理的研究

文章通过对湖北省沪蓉西高速公路MSA路面与融雪路面使用性能的比对试验研究,说明:在MSA-16路面目标配比的基础上加入定量的由瑞士生产的能主动防止路面结冰的材料(以下这种防冰材料简称路丽美),即使在冰天雪地气候环境中,也可保持原路面的使用性能指标,并能显著降低冰点,延长结冰时间,且具有铲雪化冰容易之功效。     

寒冷山区高等级公路涎流冰的形成与防治

本文通过对寒冷山区高等级公路涎流冰形成条件的分析，阐明了形成公路涎流冰病害的主要因素及其危害，并结合工程实际提出了经济，合理有效地防治公路涎流冰方法和途径。     

环保除冰

据史料记载，古人对冰敬若神明，上至国君下至黎民，均认为上天赐予的冰关系社稷安危和农事的兴替。他们信奉“天人合一”，若顺应天意，冬天多采深山幽谷的好冰储存并善用之，来年就不会有霜雹灾害侵袭、瘟疫流行或者百姓死于非命。因此，国家十分重视对冰的开采与利用。     

以京雄、延崇高速公路为例谈智慧高速公路的发展对策

近几年，智慧高速公路建设已成为高速公路发展的主要方向、交通“新基建”的重要内容。为了更好地指导智慧高速公路建设，交通运输部于2018年组织北京、河北等9个省(市、区)开展智慧高速公路建设试点工作，各地交通运输系统也结合自身特点开展了有益探索。经过几年实践，各地积累了一定经验，但也发现了一些问题。以京雄、延崇智慧高速公路为研究对象，基于实际调研，通过现状梳理、经验总结、问题剖析，针对性地提出了智慧高速公路发展对策，旨在为智慧高速公路顶层设计、落地实施提供经验借鉴，促进我国智慧高速公路建设高质量、高水平发展。     

除雪设备管理系统的研发与应用

<正>0引言北京首发公路养护工程有限公司肩负着北京近800 km高速公路的冬季除雪铲冰工作,在近几年的工作中,发现除雪作业过程中存在一些问题,如无法准确地了解道路融雪剂的使用量、撒布宽度和撒布量;除雪指挥工作只能依靠电话通讯和上路巡视方式,无法实时了解除雪作业设备当前的作业位置和除雪状态,无法保证除雪指挥的实时性和准确性,增加了除雪作业设备指挥调度的难度;无法形成除雪工作的完整记录,给除雪铲冰统计工作和成本核算带来很多不便。     

高速公路短时交通流预测方法对比分析

高速公路短时交通流预测对于高速公路智能管控具有重要意义。通过总结不同文献中关于高速公路短时交通流预测的研究内容，发现了目前高速公路短时交通流预测研究存在的不足，给出了高速公路短时交通流预测的流程，对高速公路短时交通流预测模型进行了分类比较，明确了不同模型的适用场景和优缺点，通过具体案例数据分析比较了KNN模型、SVM模型、LSTM模型的预测精度，研究发现KNN模型的预测精度最高，明确了数据质量和算法精度是交通流预测的关键。本研究可以为高速公路短时交通流预测发展提供借鉴。     

自发热机场沥青混凝土道面融雪化冰试验研究

通过对铺装了导电体的自发热机场沥青混凝土道面进行化冰试验与融雪试验（初始温度为-10 ℃、导体控制温度为50 ℃、设置和不设置隔热层），得出了融雪化冰所需时间和设置隔热层能够提高能量利用率的结论。运用有限元软件融雪化冰分析，与试验结果对比，验证了试验结果的正确性。并对下一步研究工作提出了建议。     

防冰盐对混凝土结构腐蚀破坏探讨

用盐融化冰雪是公路冬季养护的传统做法，随着科学技术水平的提高，人们巳逐渐认识到防冰盐对混凝土具有腐蚀破坏作用，本文分析了防冰盐对混凝土的腐蚀破坏机理，并通过室内模拟试验，再现了盐水对混凝土的腐蚀破坏情况，由此提出了防止混凝土被防冰盐腐蚀的措施。     

高速公路绿化研究

根据高速公路绿化现状，引用一些典型绿化栽植，阐述了高速公路的有关视线引导、改善景观等功能性栽植，从不同角度总结出高速公路绿化设计原则，强调了高速公路绿化养护管理的重要性，并指出多功能的绿化形式将成为现代高速公路绿化发展的必然趋势。     

山区高速公路设计优化的思路和方法

结合我国高速公路现状及规划建设发展趋势，从节约社会投资、降低项目建设成本角度提出了山区高速公路设计优化的概念，明确了山区高速公路设计优化的原则，分析论述了山区高速公路设计优化的思路和方法。并结合云南省大漾云高速公路设计优化实例进行了分析研究，总结了设计优化工作存在的问题，可为后续山区高速公路设计优化提供参考。     

试论基于投资多元化的高速公路管理一体化研究

随着我国经济建设对交通运输需求的不断增长，高速公路建设已经成为国家重点建设项目之一。然而现阶段，我国政府无力对高速公路投入充足的建设资金，制约了高速公路的可持续发展。为了有效地解决这一问题，政府积极倡导将社会资本引入到高速公路建设中，进而形成了高速公路投资多元化的局面。但是，投资多元化极易导致高速公路管理分散化，对高速公路效益、服务和发展带来不利影响。基于此点，该文对投资多元化的高速公路管理一体化模式进行分析研究，力求构建符合社会主义市场经济体制要求的高速公路管理机制。其内容可供同行参考。     

南京机场高速公路的绿化设计

绿化设计是南京机场高速公路的重要特色之一。根据高速公路绿化的要求，从植物生物学、生态学及环境美学的角度，结合南京机场高速公路沿线气候、地形、地理环境特点，阐述了南京机场高速公路不同部位绿化设计指导思想及设计特色。通过精心设计、合理布局、科学配置，使南京机场高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一，取得了明显的景观和生态效果。     

浅析合宁合巢芜合徐高速公路收费系统

随着高速公路的快速发展，高速公路逐步实现网络化。为提高高速公路的运行效率，减少车辆停车和缴费次数，“高速公路联网收费”势在必行。论文介绍了合宁、全巢芜、合徐高速公路收费的方案的提出，实现取及系统的情况。     

基于行车安全的高速公路景观设计分析

随着我国高速公路的快速发展，高速公路景观设计问题也越发重要。本论文基于道路景观美学原理，从行车安全的角度出发，概述了高速公路景观设计的原则，根据实际项目总结了目前其存在的问题，并结合高速公路的线性空间组合、与周围环境的适应性和防治视觉污染3个方面对高速公路景观的设计要素进行了分析，最后针对实例分析，总结了提高高速公路景观安全设计的建议。