你可以没有观点,但一定要有立场——访中国人民大学新闻学院教授博士生导师高钢

能向中国最著名的新闻传播殿堂级的先生请教与学习,是一种荣幸。高钢教授是中国新闻教育学会会长,是教育部高校新闻学学科教学委员会的主任委员,是中国人民大学新闻学院的教授。北京的8月,热气渐渐褪去,正值学校的暑假期间,中国人民大学的校园一如从前亲切与美丽。在新闻学院的一间教室里,我有幸向高钢教授请教当下关于新闻与传播的一些困惑与问题。     

中国智能交通呼唤体制创新——访清华大学交通研究所博士生导师史其信教授

初见史其信教授是在今年年初的一次智能交通会议上,针对席卷全球的金融危机,他为企业家们解读了国家投资4万亿扩大内需,加大交通基础设施建设力度等政策,并分析了这一政策对交通企业尤其是智能交通（简称“ITS”）企业意味着什么？     

关增建教授的中国计量史研究获国际好评

我校科学史系关增建教授的中国计量史研究引起国际关注。日本计量史学会学报《计量史研究》2004年第2期在该卷的第二篇刊登了由关增建教授撰写、加岛淳一郎先生翻译的章《中国计量史上の贵宝——新莽嘉量》，并在首篇刊登了日本计量史学会前任会长，     

中国铁路运输业的现在和未来——访同济大学国家重点学科交通运输规划与管理专业博士生导师季令教授

本文介绍了中国铁路运输业的总体现状，并阐述了国铁和城铁中出现的两个最突出的问题，接着从四个方面提出了如何使中国铁路运输业迈向美好未来的途径，最后介绍了目前的总体规划。     

中国高速铁路：蕴藏于不完美中的希望——访同济大学国家重点学科交通运输规划与管理专业博士生导师季令教授

我国社会经济的发展迅速扩大了轨道交通行业的市场。但同时也对我国轨道交通的速度提出更高的要求。近几年来。高速铁路越来越为我国整个交通界所关注，它也成为我国铁路运输界最敏感的话题。之所以敏感，既因为它还存在着许多不足之处。也因为它蕴藏着无限的希望和机遇。 高速铁路的特点是：一，它是陆上交通中最快捷的一种方式，国外（日本、法国）在高速铁路上行驶的车到发时刻的准确性超过99％，准点率非常高；二，安全性特别高，是交通运输方式中最安全的一种，日本的高速铁路运行40多年来都未曾出过事故；三，在中长距离运输中它是成本最低的一种交通方式；四，它占地特别少，是大运量的绿色交通方式；五，作为高投入的交通方式，可以在定期内收回成本。[编者按]     

博士研究生培养质量的学科差异分析——基于学生满意度的问卷调查研究

利用自编的＂全国研究生培养质量满意度调查＂问卷,分析不同学科博士研究生在培养质量总评价及课程教学、导师指导和学术支持三方面的满意度情况。结果表明,医学门类博士研究生培养质量的总评价最高,农学门类研究生培养质量的总评价最低。医学门类博士研究生在课程教学、导师指导和学术支持三方面也获得了博士研究生的较高评价,在多个要素上明显好于其他学科。     

我国大学发展的战略思考

在中美大学比较研究的基础上,就我国大学在新世纪的发展战略进行了深入思考;并在学科结构调整,师资队伍建设,提高学生素质,拓宽筹资渠道,实行科学管理等方面提出了一系列建议。