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在各方缠斗中,大众中国于2012年5月23日就DSG变速器故障一事再次表态。它计划将DSG变速器的质量担保期延长至10年或者16万公里(先到为准),以此消除市场对其的质疑。不过,大众中国在华的合资伙伴均没有对此正式发声。非公开的信息来源证实,大众在华合资伙伴对大众中国以此种方式解决问题"持有异议"。至于这种异议是什么,耐人寻味。现在,这件事情已经不再是单纯DSG变速器所涉及的技术问题。大凡涉及到此类问题,中国汽车市场会习惯性地转向,查找大众汽车们在国际市场遇到此类问题时的处理方式,然后,再把国外的方式与中国进行对照,以期证明大众们对中国与国际市场的态度之别。在此次事件中,大众汽车于2009年因DSG问题在美国召回之事即被翻了出来。从结果层面, 相似文献
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自2012年3月14日北京盈科律师事务所上呈质检局关于DSG故障请求召回的函,至6月15日,质检局回函回复盈科律师事务所:"大众DSG,目前尚不能认定为设计制造缺陷","下一步,将继续进行跟踪和监测"。历时三个月,其间情节跌宕起伏,一波三折,惊动了所有媒体人,汽车人。有参与其中发表意见者,有"打酱油"围观者,当然,少不了主角车主的声声投诉声声慢,如今有了安民告示,相关人士可以弹冠相庆,"打酱油"者也可以散了罢,洗洗睡了。在我们和风细雨的召回法实施这些年以来,自主品牌鲜有召回。凭心而论,自主品牌的问题,实在不 相似文献
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谁在主导大众DSG事件?在目下的中国汽车市场,这肯定是一个没有答案的问题。同样可以肯定的是,现在已经出现在台面上的人都不是主角,就像2009年上海车展期间的召回事件一样。所以,此事只能以这样的方式收场。问题继续是问题,谎言继续是谎言。自DSG事件爆发以来,消费者采取了各种方式争取自身的权益。这其中,以盈科律师事务所律师 相似文献
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王小民 《交通世界(建养机械)》2007,(4):78
目前,陕汽在推出"大S服务"工程的同时,将其新德龙,德御重卡的一年不限里程服务保养年限又延长了50%,由原来的12个月不限里程延长到18个月,并取消了部分易损件的服务年限,此举让陕汽贴心服务成为国内市场最高的. 相似文献
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现代汽车上绝大多数采用摩擦式离合器,离合器技术状态的好坏,将直接影响到发动机的动力传递,同时对变速器挡位的操纵也有影响。随着离合器的频繁使用、汽车行驶里程的增加,离合器的零部件不可避免地产生磨损或损坏,致使离合器的技术状况变差而出现故障。 相似文献
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前两天,我们在北京某地有幸试驾了迈腾和速腾这两款车……“停,你门搞错了吧?”没错,你真没听错!时间、地点、人物、事件都千真万确,就是迈腾和速腾。“上市几年的车型了现在才拿出来做初次体验,有什么可值得炫耀的?”别急,车尾的“TSI”与变速器换挡手柄上的“DSG”貌似已经暴露了它们与众不同的身份—搭载被称为最佳拍档的TSI发动机与DSG双离合自动变速器。 相似文献
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<正>自2004年10月1日实施《缺陷汽车产品召回管理规定》以来,在规范汽车市场健康发展、有效维护消费者权益方面做出了重要的贡献。一、缺陷汽车产品召回制度实施10年的成绩总结2004年《缺陷汽车产品召回管理规定》实施的当年,我国国内生产汽车共召回6次,共召回29.8万辆。从2004年10月1日至2014年9月30日,我国共计进 相似文献
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从2009年11月到2010年3月,由于脚垫、加速踏板、制动系统等存在缺陷及问题,丰田公司在全球范围内累计召回超过850万辆汽车。丰田汽车召回事件给正在发展壮大的我国汽车市场带来了诸多警示。一、完善召回制度提高车企召回主动性丰田公司大规模的汽车召回损失达天文数字,但其还是在"主动召回"、"指令召回"、"隐匿召回"和"拒不召回"的诸多选项中,果断选择了"主动召回"和"主动申报"。 相似文献
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2003年末,上汽集团组织相关企事业就国家年内将推出的《缺陷汽车产品召回管理规定》,并要求汽车及其零部件企业提高应对召回能力,召开了《汽车召回制度报告暨研讨会》,对我国实行汽车召回制度进行了专题研讨。 相似文献