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讨论了精度管理在船体建造中的补偿量加放问题。补偿量是决定精度管理成败的关键内容。本文从补偿量发展过程,补偿量加放是精度管理的基础,与造船科技水平的关系,与国外先进造船国家的差距,补偿量加放的作用及其经济和社会效益等方面进行论述。 相似文献
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本文从理论和实践的角度,讨论了补偿密度测井仪密度补偿值出现负值的问题,提出了长短源距探测器的选配关系。 相似文献
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本文研究的高次谐波补偿装置,利用补偿原理,通过对高次谐波的检测,产生、向电网注入与其反向的高次谐波,达到了补偿和衰减高次谐波的目的。阐述了补偿原理,研制了高次谐波补偿装置等进行了相关试验,提出了新颖的谐波检测方法,给出了试验结果。 相似文献
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船用起重机主动式升沉补偿控制的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对海上作业的船舶运动和起重机升沉运动进行分析、建模,从速度补偿和位移补偿两个方面分析了船舶起重机主动式升沉波浪补偿控制的原理。 相似文献
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为寻求海难救助中救助人和被救助人利益关系的平衡,推动海上救助的顺利进行和健康发展,通过研究特别补偿制度以及船东互保协会特别补偿条款(SCOPIC)的产生背景和在实施中存在的问题,提出特别补偿制度在实践中存在很多现实问题,如明显倾向于保护救助人的利益以及“公平费率”问题、SCOPIC条款中救助人得到特别补偿的诉前担保十分困难,以及部分条款操作性不强等,认为海难救助法律中特别补偿制度需要进一步修改和完善。 相似文献
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本文介绍了一种使阀控液压马达-惯性负载系统动态特性线性化的方法,并介绍了模型参考适应控制理论(MRAC)在设备上的应用。首先,通过从平衡状态小扰动的假设为依据的实验结果和理论分析,证明一个表示负载角速度响应的时间常数公式可近似于输入的简单公式。通过使用这一近似公式,可以组成对输入无依赖性的模拟补偿回路,而且也可用实验证明模拟补偿回路已经实现。其次,在具有积分环节的设备上应用了MRAC,以消除稳态误差。实验表明,通过使用模拟补偿回路使设备动态特性线性化,从而获得更优良的MRAC。 相似文献
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韩国有关船员灾害赔偿的法律主要有《韩国产业灾害补偿保险法》、《韩国船员法》及《韩国船员保险法》。这些法律根据不同标准从灾害赔偿的适用对象及补偿范围等方面对船员的灾害赔偿作出了比较明确、具体的规定,其中的一些制度很值得我国船员立法予以借鉴。 相似文献
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介绍了绳索补偿型平衡臂架变幅机构的特点,并对四种常用的单臂架式起重机绳索补偿方案进行比较,归纳出各方案所具有的优缺点,以供相关人员参考。选择合适的绳索补偿方案,将直接影响到整机的性能、成本和价格。 相似文献
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补偿导管推力的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
补偿导管于1984年3月14日首次装船至今,已有数百艘实船采用了该节能装置投入营运,实船使用证实了船模试验所的节能效果4-10%,本文介绍在一般5000号多用途货船模型阻力自航试验过程中进行补偿导管推力的试验研究。该船模所安装的补偿导管上测得正和,表明其推力大于自身的阻力,其量级很小,不是补偿导管产生节能效果的主要原因。 相似文献
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本文阐述了补偿密度测井仪的基本原理,论述了新的设计思路,对补偿密度测井仪的适用条件进行探讨,并提出了一些问题。 相似文献
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为达到噪声指标,舰船动力装置普遍采用弹性安装,该种方式对横摇工况下动力装置与轴系连接的联轴器补偿量提出了更高的要求。通过建立舰船动力装置-推进轴系全系统有限元模型,提出横摇工况下弹性安装动力装置的联轴器补偿量分析方法,获取不同横摇工况下联轴器补偿量需求,并利用试验台架试验验证了模型的准确性。研究结果表明,联轴器刚度的增大有利于降低摇摆工况下的补偿量要求,但会给邻近的支承轴承增加负荷;在设计弹性安装动力装置-推进系统的联轴器时,应对刚度、补偿量与支承轴承载荷进行协同考虑。研究结果可为低噪声舰船动力装置联轴器设计提供技术支撑。 相似文献
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无功功率补偿装置在港口供电系统中应用 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了目前港口供电系统中通常采用的无功功率补偿方式,从补偿装置的投切原理上阐述了“动态”无功补偿装置在港口这类具有冲击性负荷性质的供电系统中的有效性和实用性,同时强调在港口供电电网中应重视对高次谐波的治理。 相似文献
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渔业捕捞权和海域使用权都属于用益物权,但前者不具有排他性,而后者具有排他性。行政机关在捕捞许可证记载的同一场所,将海域使用权批准给他人使用,排斥或者限制了渔业捕捞权行使。损害渔业捕捞权人权利或者权益的,渔业捕捞权人有权获得补偿。渔业捕捞权人提起行政补偿诉讼,除需要具备行政诉讼一般要件外,还需要根据此类行政补偿案件的特点,满足不同诉讼类型的一些特别要件。从实际案例入手,从行政补偿的视角,对相关问题进行分析。 相似文献