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滑坡整治预应力锚索设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对宝成复线几处工程实践,初步探讨了预应力锚索的锚固机理,着重对锚索设计参数的确定和锚索制作等主要施工工序的工艺提出了分析和建议。 相似文献
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预应力水平对拉锚索施工方法在桥台加固中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
1 工程概况 泗河桥位于鹤壁市春雷路南段,纵跨泗河,全长208.5m,属鹤壁市环城交通要道。 该桥由南小桥、高填路堤和北中桥组成。其中小桥长16.9m、宽18.0m、桥高17.0m。两桥台外由素混凝土、内填片石混凝土筑成,未加结构钢筋。桥台外侧直立,内侧侧墙坡度为3:1,胸墙为4:1。台内充填杂填上。桥台基础为1.0m厚现浇素混凝土,呈阶梯状座落于第三系砾岩和中—低压缩性黏性土层上,承载力达到300~500kPa。 高填路堤长93.2 m、宽18.0m、高16.0~ 相似文献
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泗河桥位于河南省鹤壁市春雷南路泗水河上,桥梁由1~16m预应力空心板桥和4~16m预应力空心板桥组成,大小桥间通过60.0m高填土路堤连接,该桥于1991年建成通车不久即出现各种病害,1999年经权威机构鉴定为危桥将其封闭,2000年对其进行加固并于当年通车,目前运营情况良好。 相似文献
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预应力锚索是加固滑坡的新一代技术,针对加固滑坡的预应力锚索施工过程中几个主要工序,结合施工实例,对锚索施工技术及施工要求进行了总结和介绍。 相似文献
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分散型预应力锚索在路堑高边坡加固中已逐渐得到应用,它具有结构受力合理、应用范围广、加固效果好、施工要求高、技术含量多等特点,而施工工艺及过程控制是确保其加固效果的关键,直接关系到边坡的稳定和公路运营期间的安全。文中通过工程实例,对分散型预应力锚索的结构设计、施工工艺及过程控制进行了简单介绍。 相似文献
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黎军 《广东公路勘察设计》2007,(2):5-8
以开平至阳江高速公路K189+200~+360段边坡作为工程背景,将传统拉力型预应力锚索体系和压力分散型预应力锚索体系进行了对比,说明了压力分散型预应力锚索体系所具有的优点及其设计步骤。然后通过现场极限抗拔试验的资料来验证两种锚固体系对比的情况。 相似文献
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长期以来 ,公路路堑高边坡的防护大多采用坡面防护、削顶、放缓边坡、抗滑桩等措施进行治理 ,以保障行车安全 ,这样做不仅使某些路堑高边坡施工困难 ,而且从设计的角度来看也存在一些不合理之处。国外已广泛地采用预应力锚索技术进行高边坡的整治 ,这种技术施工简便 ,结构新颖 ,造价相对较低 ,且能大大降低工人的劳动强度 ,因此 ,在国内一些公路高边坡的治理中也开始被采纳。但目前国内这种技术尚不够成熟和规范 ,该文结合京珠高速公路粤境翁城至太和段治理不稳定路堑高边坡采用预应力锚索加固的工程实践 ,介绍其工艺原理、设计方案、材料要求、施工方法以及现场质量管理和检测要求 相似文献
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预应力锚索在顺层公路路堑边坡加固中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍公路石质顺层深路堑边坡加固施工技术,应用预应力锚索加固与传统的抗滑结构相比,具有受力可靠、造价低廉、施工简便、减少土石方数量、工期短等特点。 相似文献
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以开平至阳江高速公路k189 200~ 360段边坡作为工程背景,将传统拉力型预应力锚索体系和压力分散型预应力锚索体系进行了对比,说明了压力分散型预应力锚索体系所具有的优点及其设计步骤。然后通过现场极限抗拔试验的资料来验证2种锚固体系对比的情况。 相似文献
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对兰州市北环路安宁隧道滑坡成因进行分析后,确定滑坡地段的治理原则。通过锚索及框架梁设计验算,提出了滑坡治理的相关要求,为安宁隧道顺利施工创造了施工条件,预防了新的滑坡的产生。 相似文献
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高边坡是道路工程施工的重要问题。分析了影响高边坡稳定的主要因素,总结预应力锚索对高边坡道路加固的力学机理和设计计算方法,剖析了采用预应力锚索加固的施工技术和关键要点,最后结合工程案例分析了预应力锚索在高边坡加固中的实施和有效性。 相似文献
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本文论述了铁路路堑高边坡施工中预应力锚索板的制作,使用等施工工艺,文中的工程实例为同类型工程提供了可借鉴的经验。 相似文献