加大交通教育投入 促进西部大开发

本文从西部地区人才与教育的现状入手，在分析了西部地区人才资源与交通教育状况的基础上，阐述了西部交通人才与教育存在的问题，提出了加快西部交通科技与教育发展的对策与措施。     

交通人才工作的总体思路和战略重点

交通人才资源现状 随着我国教育事业和交通事业的快速发展，人才资源开发与管理工作的不断加强．交通发展的人才资源保障与智力支持能力得到了前所未有的提高。     

交通人才资源的现状与开发要求

章述评交通人才在交通事业发展中的地位与作用，按交通事业“十五”发展计划的要求，分析交通人才资源的现状与开发问题。     

开发型交通建设项目的经济评价方法探讨

交通基础设计的建设是实现西部大开发的重要前提。由于历史上欠帐太多,西部交通体系的建设是一个循序渐进的过程,如何根据西部经济开发的需要,区分轻重缓急,科学合理地进行交通建设项目的投资决策,逐步建立完善的交通体系,是西部交通发展战略中需要重视的问题。交通建设项目经济评价的结论是项目投资决策的主要依据。结合西部大开发的实际,对交通建设项目的建设效益进行科学、客观的评价,是保证西部交通顺利发展的重要条件。西部开发涉及的交通建设项目具有自身的特殊性。针对这类项目,我国现行的交通建设项目经济评价理论与方法尚需进行补充和完善。     

关于西部交通建设融资政策的建议

开发西部是国家21世纪的战略目标，首先必须要解决西部的基础设施建设，而交通建设基础设施的滞后是严重影响西部发展的关键，目前交通建设的融资又是制约西部交通基础建设的关键所在。通过从财政、税收、信贷等几方面提出解决西部融资政策的建议。     

高校为西部大开发培养交通人才初探

分析了西部大开发中交通建设人才缺乏的现状,提出了全国交通类高校（院、系）为西部培养交通人才的现实途径,并阐述了相应的培养措施。     

培养西部交通人才创新与实践能力的对策思考

本文通过对西部交通人才教育中培养创新与实践的能力的认识,分析了西部交通人才创新与实践能力的素质构型,指出了当前西部交通人才教育中存在的问题,围绕创新与实践能力的培养,提出了培养西部交通人才创新与实践能力的对策思考,这对于西部开发具有积极的意义。     

以西部大开发为契机牢牢把握发展主题推动我区交通事业实现跨越式发展——2001年2月15日在全区交通工作会议上的讲话（节选）

讲述“九五”期及2000年广西交通工作取得的成绩;提出了“十五”广西交通工作的奋斗目标和工作思路;抓住西部大开发的机遇,全力加快交通基础设施建设,全部实现广西交通事业跨越式的发展。     

论在西部大开发中公路交通建设科技人才培养

本文论述了在西部大开发中公路交通建设与人才培养的关系，指出加快西部地区公路交通建设是社会生产力发展的内在要求，而人才短缺是制约西部地区交通建设的主要因素，从而提出西部地区人才培养的对策与措施。     

加快西部开发 交通必须先行

中央在优先发展沿海经济之后，适时提出西部大开发的战略决策，面对这历史机遇，应当以强化省际干线为楔机，带动省内交通发展，构架铁，公，水，航协调一致的大交通立体网络体系。     

从美国西部大开发看我国交通先行与高原型工程机械的发展

目前我国正在进行声势浩大的西部大开发，这是一个改变西部面貌、振兴中华的伟大战略。我们要在这次西部大开发中，把占国土面积71.4％、人口为3.5亿的西部12个省区市，建设得逐步与东部市场经济发达地区相接轨——把西安建成交通和文化中心。     

西部大开发西部高等教育

西部大开发战略的实施不仅给西部地区的经济和社会发展带来了千载难逢的机遇，也给西部的高等教育提供了前所末有的发展空间。西部高校应抓住这一机遇，在为西部开发提供人才资源和科技支撑的同时，求得自身的发展与崛起。     

2010中国西部交通建设博览会

会展描述：“西部交通展”搭建信息交流和设备采购平台，服务交通行业企业，服务专业买家；“西部交通展”拥有高质量的专业观众数据库，采用多种途径邀请参观；“西部交通展”与全国130余家专业媒体和20余家综合媒体建立合作关系，展会宣传丰富、及时。     

交通人才工作的总体思路和战略重点

交通人才资源现状随着我国教育事业和交通事业的快速发展,人才资源开发与管理工作的不断加强,交通发展的人才资源保障与智力支持能力得到了前所未有的提高。人才队伍的总量规模不断增加,结构日趋合理     

科技支撑西部交通建设十周年

2010年1月29日,交通运输部在北京中华世纪坛召开西部大开发交通科技工作交流会,来自全国交通运输系统各部门主管科技的领导和科技工作者共同总结、回顾、交流了西部交通科技工作十年来所取得的丰硕成果。贵州省交通运输厅、长沙理工大学、新疆交通科学研究院、     

提高科技创新实力 服务西部交通建设——西部大开发交通科技工作交流会在京召开

1月29日,交通运输部在北京召开西部大开发交通科技工作交流会,总结10年来西部交通科技工作所取得的成果,交流经验,表彰为交通科技事业作出贡献的科技工作者。会议由交通运输部科技司司长贺建华主持,交通运输部副部长高宏峰出席会议并在讲话中强调,要紧紧抓住国家深入推进西部大开发的战略机遇,在总结成效和经验的基础上,依靠科技创新,突破技术瓶颈,全面提升全国交通运输发展水平。     

论交通高等教育在西部大开发中的作用

论述了交通与通信及其高等教育在西部大开发中的作用,指出交通及通信基础设置建设的紧迫性与长期性,以及对交通及通信教育实行政策倾斜的必要性与重要性,提出了一系列发展交通及通信高等教育的若干政策意见。     

西部大开发中公路水路交通建设累计投资超1．3万亿元

日前，记者从交通运输部获悉，自实施西部大开发战略以来，西部地区公路水路交通建设发生了翻天覆地的变化。2000年～2008年，西部地区公路水路交通建设累计完成投资13386亿元，是新中国成立到1999年完成投资总和的5．4倍。其中，水运基础设施建设共完成投资325．6亿元。     

对远安县交通人才的调查与思考

为了加强交通运输行业人才队伍建设,推动交通运输事业又好又快发展,对远安县交通人才队伍进行了统计调查,摸清和掌握了交通人才资源的现实状况,分析了交通人才队伍建设存在的问题和原因,并对今后加强人才队伍建设进行了深入思考。     

集装箱港区交通系统规划研究

通过分析集装箱港区用地和交通构成的特点,系统地阐述了集装箱港区的交通规划过程,包括现状凋查分析、交通需求预测以及港区重要功能区之间的交通组织设计等内容.将港区内的交通分为集疏运交通和非集疏运交通2大类分别进行研究,重点研究了集疏运交通特别是其交通需求预测.该方法在深圳西部港区疏港道路工程规划和组织设计中得到了应用.