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2009年9月长江航运保持增长态势.但受铁矿石和水泥运价下跌影响.长江干散货运输市场行情出现小幅波动.长江干散货综合运价指数为784.15点,较上月下降2.40%。其中: 相似文献
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随着长江流域经济快速发展,集装箱运输发挥着越来越重要的作用,成为长江航运的快速增长点:2007年,长江干线完成水路集装箱运输量315.4万TEU,比上年增长75.1%;长江干线港口完成集装箱吞吐量556.55万TEU,比上年增长37.5%。2008年1—6月,长江干线港口完成集装箱吞吐量334万TEU,同比增长31.6%: 相似文献
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近年来,为更好服务长江航运发展.提升对长江船舶消防监管和火灾防控能力.长江航运公安局以信息化建设创新消防管理.先后开发了《长江=F线水域船舶火灾隐患整改跟踪监督系统》(以下简称《跟踪系统》)、《长江船舶危险品运输消防应急专家系统》(以下简称《专家系统》),并将两系统整合, 相似文献
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2009年10月.沿江大宗干散货运输需求平缓.长江干散货运输市场行情上升乏力.长江干散货综合运价指数为784.15点,与上月持平。其中: 相似文献
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2015年4月,长江干散货运输市场行情小幅回升,本月长江干散货综合运价指数为664.64点,较上月上升0.27%。其中:
近期沿江各地煤炭需求有所增长,长江煤炭运输市场行情小幅回升。本月煤炭运价指数为577.49点,较上月上升0.69%。 相似文献
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2009年7月,随着沿江经济形势好转,长江集装箱运输有所增长,但由于外贸出口集装箱运输需求仍然低迷,长江集装箱运输市场行情仍是小幅调整。本月长江集装箱综合运价指数为925.37点,较上月下降0.45%。 相似文献
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2010年3月.由于集装箱运输总体需求表现平淡,长江集装箱运输行情基本稳定,长江集装箱综合运价指数为957.93点,较上月下降0.03%。其中: 相似文献
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9月份.长江干散货运输市场除煤炭运输行情继续下滑外,其余货种运输行情波澜不惊。本月长江干散货综合运价指数为734.20点.较上月下降1.34%。其中: 相似文献
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9月15日.“2011中国港航发展论坛”在北京召开国内沿海港口.沿江港口的战略发展目标,有点混乱口号是把几十万吨船开到长江里.这种想法很天真.道狭窄.长江大桥越建越多.三峡大坝水位上升,大,金建在演讲中指出,现在,很多沿江港口提出的战略长江有些航段淤泥堵塞,航运量的船很难进入长江。 相似文献
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尽管目前长江船型标准化推进工作仍面临诸多阻力,但不可否认的是,藉国家长江战略之东风.长江船型标准化正迎来一个前所未有的大好时机。 相似文献
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无边落木萧萧下,不尽长江滚滚来。长江一泻千里,豪情万丈,流经华夏大地,孕育了上下五千年的灿烂、辉煌。如今,百舸争流、千帆竞发的长江已是我国物流体系的重要组成部分。今年1月21日.《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》正式公布,长江等内河水运迎来了加快发展的“黄金十年”。根据《意见》,到2020年.长江干线航道将得到系统治理,成为综合运输体系的骨干、对外开放的通道和优势产业集聚的依托。长江等内河主要港口和部分地区重要港口建成规模化、专业化、现代化港区。运输船舶实现标准化。大型化,长江干线运输船舶平均吨位超过2000吨。 相似文献
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2015年1月,长江干散货运输市场需求疲软态势延续,运价低位下行,本月长江干散货综合运价指数为668.35点,较上月下降1.73%。其中: 相似文献