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相似文献
 共查询到19条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
七 检查和调整 维修单点电喷系统时注意: (1)当电插头未连接好或者蓄电池电极松动时,不得起动发动机。 (2)不得使用快速充电器起动发动机。 (3)当发动机正常工作之后,绝对禁止将蓄电池与汽车上的电路断开。 (4)对蓄电池进行快速充电时,应将蓄电池从汽车上  相似文献   

2.
4 水温传感器 水温传感器安装在气缸盖上。如图27所示,水温传感器是一个负温度系数(NTC,阻值随温度升高而减小)的电阻器,可以将冷却液的温度转化为电阻值。ECU根据电阻信号识别冷却液的温度,用以修正喷油量和点火提前角。 断开水温传感器插头,  相似文献   

3.
一汽佳宝CA6361A1微型客车线束布局图如图1所示,电路原理图如图2所示,线束剖析如表1所示。  相似文献   

4.
5.
6.
(上接2002年第4期) 4.3.5电子控制系统的维护 一般电脑的额定工作电压为直流低压(如5 V),但也有的摩托车专用电脑为了提高抗干扰的能力电压在10 V左右.电脑系统对高温高压都很敏感,当外界电压高于电脑系统的额定工作电压或外界温度高于额定温度的允许值时,都会损坏电脑.因此,在平时使用维护中必须注意以下几点.  相似文献   

7.
图30是另一种金属管连接快速接头,这种快速接头的保持器上有拉耳,在拆开油管时,可用螺丝刀放在拉耳下,将保持器顶起,松开接头,将油管抽出.  相似文献   

8.
(上接2002年第7期) 假设在N型半导体薄片上通以电流I,如图53所示,则半导体中的载流子(电子)沿着和电流相反的方向运动(电子速度为v),由于在垂直于半导体薄片平而方向上施加磁场B,所以电子受到洛仑磁力fL的作用,向一边偏转,并使该边形成电子积累(见图中虚线方向),而另一边则为正电荷积累,于是形成电场,该电场阻止运动电子的继续偏转.  相似文献   

9.
(上接2002年第2期) 微型计算机(电脑):是电喷系统的神经中枢,它能根据需要,把各传感器送来的信号,用内存程序和数据进行运算处理,并把处理结果(喷油器喷油信号、燃油泵电压信号、点火正时信号等)送往输出回路.电脑主要由中央处理器(CPU)、存储器和输入、输出口(I/O)等部分组成,如图35所示.  相似文献   

10.
(上接2002年第3期) 修正系数主要有以下几方面: a.起动后燃油增量的修正系数:冷发动机起动后的数十秒内,应进行起动后的燃油修正.发动机越冷,燃油增量应越大,需要修正的时间也越长.它由发动机起动后的冷却水温所决定,由水温传感器或气缸温度传感器输出信号进行控制.  相似文献   

11.
系统地阐述了电喷发动机常用传感器的结构、种类及工作原理,给出了它们的输出特性并进行了归纳,同时也列举了各传感器的检修方法。  相似文献   

12.
不同车型的电控燃油喷射系统对燃油泵的控制方式也是不同的。结合3种典型的燃油泵控制电路,分别介绍了燃油泵控制电路的工作原理和检修方法。  相似文献   

13.
陈琨韶 《汽车电器》2012,(11):52-56
以汽车电控燃油喷射系统基本喷油持续时间的控制为出发点,旨在开发一套汽车电控燃油喷射模拟系统的教学设备。通过进气歧管压力、发动机转速和基本燃油喷射持续时间(喷油脉宽)的测量,得到发动机的喷油脉宽三维脉谱图(MAP),存于单片机ROM中;设计模拟系统硬件电路并对电控单元编程,实时显示传感器检测到的进气歧管压力、发动机转速和喷油脉宽,并控制驱动喷油器工作。  相似文献   

14.
罗新闻  常保利 《汽车电器》2008,(1):44-51,55
介绍天津威驰轿车电控燃油喷射系统的基本组成、工作原理,详细阐述电控燃油喷射系统的故障检修。  相似文献   

15.
文章介绍了新研制的ECD-U2型蓄压式喷油系统,它是一种新的概念和设计,控制的自由度很广泛,降低排放且不损害发动机的基本性能。  相似文献   

16.
代洪 《汽车技术》2005,(6):42-45
介绍了索纳塔轿车故障码的读取和清除方法,以及怠速、尾气排放的调整,洋细沦述了空气流量传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器氧传感器、上止点/曲轴位置(TDC/CKP)传感器、喷油器、控制继电器和功率三极管的检测。  相似文献   

17.
设计了电控单体泵预喷射时序控制算法,开发了基于MPC563微控制器的控制器数字系统,考虑预喷射量和主预喷间隔的要求、单体泵凸轮供油段长度限制等因素,在单体泵试验台上进行了预喷射探索试验.试验表明:预喷射会在高压油管内形成压力波动并影响主喷射;压力波动循环间变动小;随着转速升高压力波动逐渐减小;在转速低于1 200 r/...  相似文献   

18.
阐述汽车液化石油气电喷系统的组成及工作原理。  相似文献   

19.
德国博世(BOSCH)公司的ME7.4电喷系统   总被引:3,自引:3,他引:0  
麻友良 《汽车电器》2005,(11):23-25,29
介绍德国博世(BOSCH)公司的ME7.4电喷系统的基本组成及电子节气门、无回油路燃油供给系统的特点,电子控制系统部分传感器的结构特点及故障检修方法。  相似文献   

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