加快铁路建设 振兴老工业基地

根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，按照铁道部与辽宁、吉林、黑龙江三省签署的有关协议，为适应大连东北亚国际航运中心的建设和发展，铁路部门将密切与地方政府的协调配合，及时调整铁路发展规划，加快铁路通道和枢纽的前期研究和开工建设，使铁路建设与国际航运中心建设协调发展。具体目标是：一强化大连铁路枢纽；二规划新建哈大客运专线；三尽快建成烟大轮渡铁路；四逐步建成东部铁路通道；五构建双层集装箱运输通道。     

四川对外铁路快速通道建设时序研究

研究目的：在既有铁路、在建铁路、拟建铁路的基础上，分析四川省各个方向铁路输送能力与需求的适应情况，并根据运能与需求的适应情况确定四川对外铁路通道的建设时序。 研究结论：四川省的铁路建设应集中力量先建对外通道，缓建内部通道。在拟建铁路中，立即开工建设兰渝铁路和遂渝铁路复线；在规划铁路中，建设顺序依次为成昆铁路提速扩能、西安至成都客运专线、成都至拉萨铁路、成都至贵阳铁路，上述4条铁路均应在2018年以前建成通车。     

中国第一条跨海铁路--粤海铁路通道

介绍了粤海铁路通道的概况以及建设的背景，阐述了粤海铁路通道建设的必要性，指出建设跨海铁路对社会生活带来的积极影响。粤海铁路通道建设中，湛海铁路和海南西环铁路都是常规铁路，没有技术难题，主要技术问题集中在跨海轮渡上，本文介绍了跨海轮渡系统的组成、关键技术及其解决方案，并与世界其他国家的跨海轮渡进行了比较。     

铁路建设中野生动物通道设置的研究

为保护铁路沿线野生动物,建设生态环保型铁路,通过分析铁路建设对野生动物的影响,明确了铁路工程建设主要是切隔沿线野生动物生境,阻碍野生动物的种群交换和基因交流,进而影响沿线野生动物种群的繁衍和发展;结合国内外野生动物通道的研究进展,从野生动物通道的位置选择、通道形式的确定和通道环境的营造等方面总结了野生动物通道的设置思路和方法,提出了适合我国铁路建设野生动物保护的建议。     

构筑西南至华南东南沿海便捷通道

通过对我国南部现状铁路路网的分析，结合“九五”、“十五”铁路建设情况以及未来国民经济和铁路客货运量增长趋势，阐述了构筑西南至华南东南沿海便捷铁路通道的必要性和紧迫性，分析并提出了西南至华南东南沿海铁路主通道数量的建议，对主通道上各段落线路走向、运营长度、工程投资等进行了综合分析和比较，提出了通道方案推荐意见，同时对我国南部现状铁路路网进行了远景展望。     

铁路建设的“八五”回顾与“九五”构想

总结了“八五”期间的铁路建设成就，措施，经验，介绍了铁路“九五”期间的主要建设任务包括加快路网建设，建设西南通道及运煤通道，配套大干线，打通限制口。同时提出了“九五”期间的工作思路，包括设计思想，项目管理，施工技术，投资控制，工程质量等。     

论成都至重庆铁路新通道的修建时机和实施步骤

分析了成渝铁路运输现状及其存在的主要问题，提出了扩能改造的若干方案，论述了建设成都至重庆通道的必要性及其修建时机和实施步骤。     

加快建设粤海铁路促进海南经济发展

对海南省与岛外的交通运输状况及存在的主要问题进行了分析,提出建设粤海铁路通道是海南对外运输的关键.论述了铁路通道建成后,各种运输方式合理分工,充分发挥各自优势.分析了通道建成后对客货运输的影响以及铁路运量的预测.     

加强珠江三角洲地区和香港的交通联系促进两地经济社会发展

通过对珠江三角洲地区交通现状的分析，阐明了建设港珠澳跨海陆路通道及未来的广深港高速铁路将使珠江三角洲地区及港澳间的交通更加通畅。     

中吉乌铁路建设的必要性分析

规划建设中的中吉乌铁路是新亚欧大陆桥的一条南通道，是我国通往中西亚地区乃至欧洲的重要国际通道。通过分析中吉乌铁路的地理位置，及其对我国资源输入、经济发展，对外贸易及国际合作等方面的重要作用，阐述了建设中吉乌铁路的必要性。在确定中吉乌铁路的吸引范围和其运量的发展趋势的基础上，对其运量进行了预测，并提出了进一步推进中吉乌铁路建设的建议。     

抓住西部大开发的机遇实现西部铁路的大发展

本文阐述了我国西部大开发的重大意义，加快西部铁路建设是形成我国现代化铁路网达到１２万ｋｍ以上的关键。应突出西部路网骨架的形成，树立长期开发的观念，实施管理体制，建设制度，运输技术，以及政府政策，东西部协作，筹资，融资等方面的创新。     

西部大开发铁路当后勤

本文首先讨论建设原则，文中建议铁路既要满足大陆桥的要求又要满足路网的要求，还给出西部铁路的现状及建议的铁路网草图，并述说了通往国外与海港的铁路。本文建议与铁道部所拟计划是吻合的，但有的作了拓展与延伸。     

加快铁路建设促进西部开发

此文为铁道部孙永福副部长在"2000·中国西部论坛"上的讲话.文章分析了铁路在西部大开发中的重要作用.提出了西部地区铁路发展的新思路、新措施,西部铁路建设的规模、重点和实施步骤,以及筹集西部铁路建设资金的途径.特别指出要"重视保护生态环境"的问题.这一讲话对今后加快西部铁路建设、实施西部大开发战略有着重要的指导意义.     

论经济全球化与我国建筑施工企业国际化

本文论述了企业国际化的前提条件和必要性 ,用经济全球化和企业国际化理论并结合中国建筑施工企业国际化的现实 ,揭示我国建筑施工企业如何克服目前来自各方面的障碍 ,加快企业国际化的进程 ,并在此基础上提出了实施国际化发展的对策。     

积极开展BOT项目融资,加快西部铁路建设

BOT是"建设-运营-移交"的简称,BOT投融资方式是一种"特许权投融资方式".本文阐述了BOT投资方式的特点及其运作方式.并结合台湾高速铁路运用BOT融资实例,对我国西部铁路建设运用BOT投融资方式提出一些建议.     

中国建筑行业诚信建设问题研究

本文分析了中国建筑行业诚信缺失的原因和提高中国建筑行业诚信水平的必要性和紧迫性,并从建立诚信评价制度、征信系统建设、强化和完善监督惩戒机制和行业自律与行规建设等方面,对如何加强中国建筑行业诚信体系建设进行了研究。     

FIDIC合同条件在我国铁路行业中的应用

本文主要介绍了FIDIC合同条件在亚洲开发银行贷款铁路项目实施中取得的经验和存在的问题,并提出了提高我国铁路工程招投标、合同管理的科学化和规范化水平的具体措施及方法。     

我国城市交通的发展方向

城市轨道交通是解决目前城市交通堵塞的重要手段 ,作者认为 :应限制私人、公用小汽车的发展 ,其严重后果应引起重视 ;用智能化交通是解决不了当前城市交通堵塞的难题的 ;应大力发展城市地铁及轻轨 ,在发展中应端正理念 ,正确处理好“安全、可靠、适用、经济、先进”的次序。     

中国铁路工程总公司人才研究

当前，施工企业面临着建立现代企业制度及国内外建筑市场的激烈竞争。归根到底，是人才的竞争，尤其是高层次人才的培养与使用的竞争。中国铁路工程总公司是国有大型施工企业集团，本文分析了中国铁路工程总公司的人才现状及存在的问题，提出对人才资源开发的一些措施及对策。     

铁道第四勘察设计院

铁道第四勘察设计院是国家大型综合性勘测设计、研究开发单位，具有工程勘察。设计、环评、咨询．总承包、监理以及十多项专项甲级资质证书。