1995年投资需求分析与预测

１９９５年投资需求仍将保持比较高的增长速度，全社会固定资产投资将达到１９０００亿元，增长１９％左右。其中，国有单位投资完成１４０００亿元，增长１８．８％，集体单位投资完成３０６３亿元左右，增长２２％，城乡个人投资完成１９７７亿元左右，增长１５．６％。整个投资格局仍然表现为以国有单位投资为主，集体单位投资为辅，集体单位投资增速最高，城乡个人投资增速最低，国有单位投资增速居中的态势。为正确处理、把握投     

西部地区经济增长与政府投资和民间投资的分析——基于VAR模型的研究

本文认同西部地区经济增长是政府投资驱动的观点，投资分为民间投资和政府投资，并通过VAR计量方法对此进行了实证分析，得出结论为：政府投资对西部地区经济增长的贡献大于民间投资对经济增长的贡献。由于这一增长方式有诸多弊端，因而提出西部地区应鼓励民间投资，因为民间投资的发展对西部地区经济的未来发展具有重要的意义。     

浅谈高速公路工程建设施工阶段投资控制的方法

高速公路建设管理过程中，常因项目投资较大，而出现投资偏差的现象，本文就这一问题论述了在高速公路施工阶段控制投资偏差的有效方法，从而降低投资风险。     

中国投资扭曲的基本特征和原因分析

随着中国经济的快速增长，资本对于中国而言虽然仍然是稀缺的资源，但资本的总量问题已经不再是主要矛盾，投资在结构和效率上的问题更应引起关注。本文分析了中国宏观投资结构上的三个特征，即投资与消费的扭曲、投资内部结构的不平衡以及投资主体上政府主导的特点，指出中国宏观投资存在着结构上的不合理，并分析了投资扭曲的主要原因。     

论设计阶段的工程建设投资造价控制

工程建设投资控制，就是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段和施工阶段，把建设项目投资的发生控制在批准的投资限额以内，随时纠正发生的偏差，以保证项目投资管理目标的实现，以求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。     

内蒙古自治区公路建设投资实证分析与研究

介绍了柯布-道格拉斯函数原理，在此基础上，利用内蒙古自治区的公路建设投资及其各影响因子构建了投资函数模型。对该模型进行多元线性回归发现，GDP增长对公路建设投资的贡献率很大；投资与贷款利率存在明显的正相关关系；股市市值对内蒙古公路建设的投资也具有一定的影响，从其规模来看，其影响并不是很小。同时，对内蒙古自治区公路建设投资提出了一些合理性的建议。     

公路建设的民间投资新观念

公路建设往往需要巨额投资，当建设资金短缺时，除国家投资外，发行债券，股票及民间投资也不失为一种可取途径。本文对国外民间投资方式及所遇问题提出了一些新观念。     

滨海新区高速公路投资模式研究

我国高随公路投资体制不断变化，越来越多的投资主体进入了高速公路投资建设领域。但由于各种因素的影响投资效益不断下阿为了加快滨海新区高速公路建设，本文分析了滨海新区现状高速公路投资模式，提出适当增加政府投资比例，修编《收费公路管理条例》、延长收费年限、提高收费标准，采用审批制对项目进行审批。     

私募股权投资：过冬还是迎春

私募股权投资，即Privatc Equity，简称PE，是指投资于非上市股权，或者上市公司非公开交易股权的一种投资方式。私募股权投资的资金来源，既可以向社会不特定公开募集，也可以采取非公开发行方式，向有风险辨别和承受能力的机构或个人募集资金。由于私募股权投资的风险较大，资讯披露不充分，故往往采取非公开募集形式。     

丝绸、棉花和羊毛迅速涨价

巴菲特，这位享誉全球的投资家一向较少在美国之外进行投资，但迄今为止，他已在中国进行了几笔投资，不过在印度，他的投资记录为零。     

台商大陆投资新特点与趋势分析：以长三角地区为例

台商大陆投资已取得长足进展，两岸经济合作已从“民间、单向、间接”阶段向“全面、直接、双向和制度化、机制化发展”阶段转变。文章重点分析长三角地区台商投资特点及其发展、变化趋势，发现台商大陆投资平均项目规模逐步加大、上市上柜公司已成为投资主体、台商独资成为主要投资方式、投资产业层次呈现高级化、区域内部呈现错位发展，认为长三角地区台商投资仍具有较大发展潜力，高科技产业将得到进一步发展，服务业将成为台商投资的新热点，进而推动两岸产业分工和经济合作的进一步深化与发展。     

1998年投资形势分析和1999年预测

１９９８年１￣１０月份投资逐渐加速增长，对经济的拉动作用逐步增强，但没有引导经济完全走出谷底。下半年投资加速扩张是以政府投资为主导，投资行业结构和地区分布较好，新开工项目迅速增加，项目平均规模扩大，外资流入明显下降。     

2008年预计完成铁路建设投资超3000亿

铁道部副部长陆东福2008年11月27日在新闻发布会上表示，按照铁道部的铁路建设计划，2008年预计完成建设投资超过3000亿元，2009年计划投资完成基本建设投资6000亿元，2010年计划完成基本投资6000亿元以上。     

跨国汽车巨头新动向带来机遇和挑战

中国商务部研究院、产业投资趋势调研课题组，对全球1000余家跨国公司在华产业投资趋势进行了调研分析，得出结论是：跨国公司在尝试进入阶段通常采取“介入性投资”（象征性的与中国国内企业共同出资，参股比例较低，不占经营主导权），对华投资的目标是追求贸易权益；而在进入整备期后，对华投资目标转型成为利用资金、网络、信息等综合优势，提高出资比例。     

公路工程建设造价管理探讨

公路工程造价管理是控制工程投资、提高投资效益的重要手段，它是通过在公路工程建设整个过程中贯彻造价管理观念，对公路工程的决策、设计、发包、施工及竣工等过程进行控制，从而合理控制投资费用，达到投资目的。     

基础设施项目投资风险灰色预测模型研究

应用挣值管理理论对基础设施项目实施阶段投资风险进行定量描述，应用灰色理论建立基础设施项目投资风险灰色预测模型，运用该模型可以对基础设施项目实施阶段的投资风险进行预测，为投资风险的预警提供依据。     

浅议投资项目可行性研究的可信度研究

在投资项目初期的工作中，可行性研究非常关键，它将为投资者是否决定投资提供最直接的根据。由于我国近些年减慢经济增长速度，物价过快的上涨，致使成本上升和收益下降。对于企业的投资意愿和能力产生影响。中国的一些重要行业普遍呈下滑趋势，股市暴跌等致使我国项目可行性研究的可信度研究水平低下，对投资效率造成重大的影响。本文将分析研究投资项目可行性研究的可信度的原因，并且找出解决问题的方案。     

四川交通建设投资连续七年超百亿元

“蜀道”建设投资保持快速增长态势，2004年四川省交通建设完成投资168亿元，连续第七年投资愈百亿元。     

海南公路水路拟投资超百亿元

记者从海南省交通斤获悉，2012年，海南省公路、水路计划投资105亿元，其中公路计划投资80亿元，水路计划投资25亿元，“两路”计划投资首超百亿元。其中，全长35．4km的海南万宁石梅湾至大花角旅游公路概算总投资11.2亿元，计划2012年8月开建。     

投资项目管理研究

上海汽车工业总公司改组改制成立上海汽车工业（集团）总公司，并被正式授权经营汽车工业集团的国有资产，本文以集团公司的投资项目管理进行了研究，建立了投资项目管理体系并设定了投资项目的投资效益指标体系。