日立无回转装船机头部翻板技术改造

我公司小码头有一台由日本日立公司制造的装船机,于1995年投入使用,额定生产能力为4200t／h,最大生产能力为5350t／h,离码头边沿距离最大为20m,最小为6113,俯仰角度为-12°～＋8°。     

装船机溜筒系统改进

针对6 000 t/h臂架式装船机溜筒系统存在的问题,对抛料板结构和驱动方式、控制电缆和动力电缆悬挂转动方式、溜筒及上平台防碰装置及洒水除尘供水管道进行了改造,取得了良好的效果。     

5000t移动式装船机的改造

分析5000t移动式装船机的2个主要故障,提出解决办法:对于头部溜筒系统的故障,拆除整个溜筒及其附属装置,重新设计简单实用的溜筒;对于悬臂皮带容易压死的故障,设计一套自动检测装置,作为皮带张紧力调整的依据。这2个故障的消除,大幅度提高了装船机的使用可靠性。     

显著提高效率的双弧线型装船机

介绍美国Metso Minerals公司开发的新型双弧线型装船机。该机除具有单弧线型装船机投资小、容易控制粉尘等优点外,其拥有的2个装船臂可作业于更大吨级的船舶,并且在进行换仓作业时也无需停止取料机从堆场取料,从而能提高装船效率,可为用户赢得更大的经济效益。     

关于煤炭装船码头移动式装船机联机作业的探讨

专业化煤炭输出码头的装船工艺系统大多采用常规的单机作业模式,对多泊位连续式布置的煤码头一般每个泊位配备1台移动式装船机,在生产作业中往往会结合实际靠泊情况组织相邻泊位的2台装船机进行局部联机作业,这种组织方式能充分发挥装船机移动灵活的特点,大大提高装船机的利用效率和煤码头的通过能力。     

装火车楼推车机拖动系统调速及监控改造

装火车系统从推车机拖动调速系统的硬件到PLC的控制软件进行全面的升级，实现了自动对卡和计量的自动累加功能，同时增加了设备的监控人机界面，使装火车卡效率提高了近1倍。     

装船机俯仰铰点的改造

黄骅港1号装船机(SL1)在俯仰时,发出咔咔的声响,随着时间的推移而加剧,并导致臂架振动,影响正常生产和安全.SL1悬臂通过两个铰点与大机主体相连,俯仰动作通过钢丝绳卷绕系统来实现.     

装船机胶带回程托辊改造

天津港焦炭码头拥有世界上规模最大、技术最先进的焦炭装卸系统。该系统由 2台装船机、3台斗轮堆取料机和12条地面皮带机以及卸车坑、除尘、喷淋等辅助设施组成,共计 17个流程,设计额定装卸效率达到单台机 1 800t/h。装船机是系统各流程中最关键的设备,它一旦出故障,就会影     

臂架式装船机伸缩臂架缓冲止挡器改造

秦皇岛港煤四期扩容工程的2台臂架式装船机,各有2套臂架伸缩机构。伸缩驱动装置分别驱动悬臂两侧的齿条。伸缩速度调整采用双速电机方式,伸缩支撑采用上下支撑轮方式。伸缩臂两侧工字梁上下的轨道由支撑轮支撑。     

装船机车轮轴断裂事故分析与整改

长江某码头装船机在交机投入运营两个多月后出现大车行走机构车轮轴断裂事故,幸亏设计时考虑了断轴保护装置,才未酿成翻机事故。     

解决装船机软肋问题的办法

汕头港深水区一期煤码头装卸系统于 1996年建成 ,一直无装船业务 ,其中的装船工艺系统长期搁置。近两年来 ,由于汕头经济的发展和电力供应的需要 ,我港开始向汕头热电厂供煤 ,装船工艺开始运行。可是 ,自承接煤炭装驳作业以来 ,装船机故障频发 ,直接影响着我港的经济效益和声誉。据 2 0 0 1年机械使用状况统计 ,装船机 4～ 12月就出现故障达 2 7次 ,故障率为 16 6 .6 % ,机械完好率为 93.4 % ,两项指标均明显差于公司其它机械。对装船机的故障情况进行分类统计的结果表明 ,故障集中于滚筒部分。而滚筒部分的故障又主要集中在尾车下改向滚筒…     

抓斗式卸船机溜槽结构的改造

宁波港北仑股份有限公司 10万吨级泊位上的 2台 210 0t/h的日立抓斗式卸船机 ,自 1982年投产以来 ,为了适应所接卸货种的变化 ,以及受不同时期技术水平的限制 ,对溜槽底部结构进行过多次改造 ,其基础钢结构已更新。现在该机主要用于接卸铁矿石。为了满足货主不断提高的质量要求 ,达到减少落料和货损的目的。此次对其进行了全面改造。进口铁矿石由于产地、品种、品质的不同 ,物理特性相差很大 ,导致在卸船过程中落料点容易发生改变而使胶带跑偏 ,造成落料。这就要求溜槽结构卸料通畅 ,调节方便 ,维修简单。改造后的总体结构见图 1。总体改造…     

装船机滚筒温度无线检测

神华天津煤码头装船机长期处于连续运行状态,由于振动和长时间运行等原因,有可能会导致皮带机滚筒出现不平衡、不对中、磨损等机械故障。这些故障的一个共同的先期特征是滚筒轴承温度升高,进而导致皮带机滚筒轴承座和滚筒轴承损坏,如果不能及时发现和处理,就有可能由于滚筒温升过高而引燃胶带,造成重大事故。为避免上述问题的发生,码头公司加强了日常点检维护,设有专门的皮带机巡视人员,但码头装船机滚筒数量众多,且安装位置险峻,很多关键点以人工的方式很难检查,所以不能从根本上避免故障的发生。基于以上原因,于2008年首先在1号装船机上安装了滚筒无线测温系统。