集团装药定向爆破在拆除石拱桥上的应用

本文介绍了采用集团装药定向爆破的方法拆除石拱桥的应用。     

“花瓣式”异形斜拉桥结构受力影响因素敏感性研究

为了减小"花瓣式"异形斜拉桥结构成桥状态结构受力和变形受施工误差的影响程度,以西安市富裕路沣河大桥为项目依托,通过分析容重、拉索弹模、拉索初张力、体系温度等影响因素变化对结构受力的敏感性程度,从而保证斜拉桥合理成桥状态与目标状态的精度要求。计算结果表明:体系温度、拉索力和结构容重对"花瓣式"异形斜拉桥成桥状态主梁挠度、主塔变形、拉索索力、拱脚及钢主梁截面应力影响较大,为敏感因素;拉索弹模对上述指标的影响程度较小,为非敏感因素;沣河大桥实际工程应用表明研究成果能够有效减小施工过程误差对成桥状态的影响程度,可为其他"花瓣式"异形斜拉桥在设计、施工中的结构敏感性研究提供有益参考。     

提高“轮机工程基础”考证通过率的探讨

文章针对航海院校轮机管理专业学生的三管轮适任证书考试,从把握考试大纲、熟悉教材和题库,多种方式相结合教学,系统复习、融会贯通和加强学生应试能力的训练四个方面论述了如何提高＂轮机工程基础＂课程的考证一次通过率。     

高职“计算机应用基础”课程的网络教学初探

随着教育信息化的逐步实施,网络教学平台发挥着越来越重要的作用,文章根据南通职业大学"计算机基础"课程网络教学平台的使用情况,总结分析网络教学的优缺点,并提出该课程实施网络教学的具体措施。     

“铸牢中华民族共同体意识”的哲学基础与实践路向

“铸牢中华民族共同体意识”是党和国家在新时代,结合民族工作的历史情况和现实需求提出的要求。这一论题具有哲学上的理论依据,也在实践中焕发生命力。马克思主义哲学中的“联合体”思想,是“铸牢中华民族共同体意识”的哲学根基,自古以来在中华民族共同生活中形成的“大一统”和“家国同构”的哲学思想,是“铸牢中华民族共同体意识”的中国哲学源流;现代政治哲学“权利与共同体塑造”的观点和中国特色社会主义政治哲学原理,是“铸牢中华民族共同体意识”的政治哲学基础。要深刻揭露和深入批判资本主义错误思潮、“传统文化中的‘大民族主义’思想”和西方错误的政治哲学立场等危害“铸牢中华民族共同体意识”的思想观念。要在马克思主义“联合体”塑造的制度实践与文化实践中,中华优秀传统文化创新发展的文化实践与经济实践中,中国特色社会主义政治文明繁荣的治理实践中,推动“铸牢中华民族共同体意识”的哲学基础从观念走向现实。     

基础与创新的断裂——关于我国大陆“零诺贝尔奖”现象的反思

创新需要有相应的基础作保证。“基础”与“创新”的关系本来具有一致性,但在我国的教育实践中,却成为一种冲突与排斥的关系。因此,我们必须重新审视“基础”与“创新”的关系。     

“铁路提速线路强化技术及其理论基础与工程实践”获2003年度教育部提名国家科学技术奖——科技进步一等奖

由西南交通大学、沈阳铁路局、成都铁路局、北京铁路局完成的“铁路提速线路强化技术及其理论基础与工程实践”项目获2003年度教育部提名国家科学技术奖——科技进步一等奖。项目负责人为我校列车与线路研究所所长翟婉明教授。     

高职《基础会计》课程教学改革探索——基于工作过程的“教学做一体化”实践

《基础会计》是各高职院校会计专业的一门专业基础课程。在教学过程中,老师教学效果和学生学习效果的好坏,对该专业后续课程将起到决定性的作用。文章通过对该课程传统教学模式的分析,指出其对教学效果和学习效果的不利影响,同时主要介绍了本院实施"教学做一体化"新模式的具体做法。     

药壶爆破法爆破挡土墙基础

介绍了特定条件下运用药壶爆破法爆破挡土墙基础的扩壶方法、扩壶经验、爆破参数的选取，爆破安全达到预期效果。     

水泥稳定砂砾掺粉煤灰路面基层在高速公路中的应用

水泥稳定砂砾半刚性基层材料在我省高速公路建设中得到了普遍运用,有许多成熟的经验,多条高速公路路面基层采用了这种材料,但由于沿线河流砂砾较粗,细料含量少,施工和易性差,压实度难已保证,通过添加适量粉煤灰,既有利于碾压密实,又提高了路面基层的强度.     

专业内涵建设的探索与实践

专业建设是一个系统工程。它包括了专业设置、课程开发、课程体系、师资队伍建设、实训基地建设等各方面的要素。人才培养模式是专业内涵建设的基准,课程体系是专业内涵建设的灵魂,专业师资队伍建设是专业内涵建设的核心内容,实训基地建设是专业内涵建设的基础,质量评价体系是专业内涵建设的检验标准。     

半刚性基层的非线性特性

借鉴国外对非线性基层的处理方法,根据我国的工程实际情况进行了一定的简化,利用STATISTIC软件进行回归分析,得出了适应于我国实际情况的半刚性基层模量计算公式,且回归结果较好.     

半柔性基层技术应用与探究

对于新的公路基层结构半柔性(沥青水泥混合料)路面材料进行了探索与尝试。通过试验研究及性能评价分析,以及沈中线5km试验路的铺筑实践,认为半柔性基层结构能够满足有关技术指标和施工工艺要求,同时又符合经济可行的原则,有着良好的发展前景。     

浅析大粒径透水性沥青混合料柔性基层的施工工艺

介绍了大粒径透水性沥青混合料柔性基层的优点及组成材料,并结合施工过程,分析了施工要点和施工技术要求,从而保证施工质量。     

半刚性与柔性基层沥青路面重载适应性对比分析

以路面力学APBI程序为计算工具,对重载车辆荷载作用下的半刚性基层沥青路面和柔性基层沥青路面进行力学响应对比分析,研究路表弯沉、路面结构各层次（包括路表、面层、基层、底基层）的力学特性。结果表明,半刚性路面与柔性路面的重载适应性存在明显差异。通过对半刚性基层与柔性基层结构的合理优化组合,实现两种路面结构的优势互补。     

骨架密实型水泥稳定碎石基层抗裂性能研究

骨架密实级配水泥稳定碎石与常规级配相比,具有较好的抗裂性能和力学性能,不但减轻了沥青路面的裂缝率,而且也提高了路面的承载力,从而提高了沥青路面的耐久性.因此骨架密实型水泥稳定碎石具有较好的发展前景.     

ATB-30柔性基层施工工艺

介绍了ATB-30沥青稳定碎石的施工控制方法,分析了工艺流程中实际需特别注意的几个方面。     

沥青稳定碎石(ATB)柔性基层低温抗裂性能研究

采用低温弯曲试验、低温弯曲蠕变试验,研究ATB-30、ATB-25沥青稳定碎石在不同设计方法、成型方式下的低温抗裂性能,找到适用于该工程沥青稳定碎石柔性基层的设计与成型方法。研究表明:ATB-30的低温抗裂性能优于ATB-25的低温抗裂性能,马歇尔设计法旋转压实成型下的ATB-30试件低温抗裂性能最佳,ATB混合料中集料公称最大粒径对其低温性能有较大的影响。