桩-土相互作用对弯桥的地震响应影响分析

桩-土相互作用对弯桥地震响应有很大影响,该文通过时程演算进行对比分析,得出忽略相互作用效应对桥墩和桩基础可能导致安全或不安全的结果;考虑桩-土相互作用时,对结构整体稳定性产生不利影响,因此恰当地考虑桩-土相互作用、选用恰当的模式进行模拟是极其重要的。     

隧道工程合同的风险分担

地下工程与地面工程主要不同之处在于不确定因素较多，风险性较大。投标报价中若不考虑这种风险性，则承包人可能在施工过程中蒙受重大损失，芳过多考虑这种风险性，又将使业主受损。中梁山隧道工程合同中出现的问题表明，处理这种风险性的最佳办法是风险分担，文中对执行合同中可能产生的争议进行分析，提出解决办法。     

桩-土相互作用对桥梁地震响应影响分析

桩—土相互作用对桥梁地震响应有很大影响,通过时程演算进行对比分析,得出忽略相互作用效应对桥墩和桩基础可能导致安全或不安全的结果;当土层过厚时,即使是钻孔灌注桩,采用桩—土连续梁模式并不十分合理。因此恰当地考虑桩—土相互作用,选用恰当的模式进行模拟,考虑场地土的地震响应是极其重要的。     

汽车空调故障现象及其原因分析

<正>汽车空调故障主要表现在以下几个方面:空调系统不制冷;制冷系统有时制冷有时不制冷;制冷不足;冷气系统噪音大以及暖风系统故障等。1空调系统不制冷空调系统不制冷主要表现在驾驶室温度没有任何变化,出风口无风等。1.1故障原因分析1)压缩机不吸合(压缩机不运转)主要考虑控制系统故障(包括对控制系统有影响的一些因素)以及机械传动系统故障。可能原因有:熔断器烧断、继电器损坏;压力开关触点断开、线路短路     

不同文化对汽车社会的影响

我国已经进入汽车社会,现在是世界上最大的汽车生产和消费国家,但是我们跟一些汽车发达国家像美国、韩国、日本等相比,还有很大的差别。举一些大家能体会到的例子,比方说在买车这个环节,我们第一个喜欢追求高档,第二个有体现身份、炫富的因素在里边。那么,汽车发达国家的消费者首先考虑的是代步的工具;第二考虑的是怎么实用、停车方便;第三考虑的是动力性,怎么能够省油,再一个就是基本的性能可靠不可靠。     

资深驾驶员对新手有哪些建议?

有一些小的细节,新手可能需要几年的驾龄才会注意到;有一些很有用的经验,新手可能也需要几年的累积才有意识到;如果你是一名驾驶牛人,你有哪些可以让新手瞬间觉得醍醐灌顶的技巧点或经验点?各种细节来自各位老驾驶的经验之谈,给各位新手一个学习的机会也未尝不可。1.注意力集中注意力集中。有意识的让自己集中精力,不吃东西,不发短信,不做任何让你感觉分散精力     

鞋底与鞋应区别

关于汽车统计数据,有两个层面的事要探讨。一个是数据公开程度,若公开性不够,就会出现失真;另一个是数据本身的真实程度,若数据本身就有一些失真,认真履行公开原则也不能解决问题。本文谈数据本身可能失真:鞋底不应该视为鞋。 在轻工系统,可能问这个问题很无聊。大概没有人把鞋底销量统计为鞋的销量。可是在汽车界,这个问题却非常恼人,它可能是汽车统计数据不准     

桩锚复合支护深基坑变形的流固耦合分析

深基坑开挖降水过程中,坑内外压力差可能引起严重的工程事故。通过有限元软件MIDAS/GTS,采用渗流应力耦合理论及摩尔库伦模型,结合某桩锚复合支护深基坑工程实例建立三维有限元模型分析了该深基坑工程的变形情况,并与不考虑耦合的基坑变形情况进行对比,主要包括锚杆轴力图、桩剪力图与弯矩图、基坑地表沉降、坑底回弹、侧向位移等。结果表明:在两种不同的有限元模拟条件下基坑变形形态基本一致;总的来说,流固耦合分析引起的基坑变形小于不考虑耦合分析的基坑变形,支护结构的受力变形也较小,更接近实际情况。考虑地下水流固耦合分析对基坑变形的影响不容忽视,对实际工程的设计优化有一定的参考意义。     

光学技术在汽车上的应用

<正>任何新技术在汽车上的应用,首先考虑的是其安全性,因为哪怕是一个极小的技术问题,都可能导致车毁人亡的大事故。因此,人们倾向于使用成熟并行之有效的技术。电子化是汽车应用新技术最早的实例,汽车电子技术的发展过程,在预测光学技术应用方向时,具有相当大的参考价值。     

对于安全的专家意见

作为奥组委的首席安全顾问，您在奥运安防工作中扮演着什么样的角色？ 奥运会安防系统是综合性的，涉及到地震、水利、气象、环境等各个方面的工作，不是某一个职能部门能够独立完成的，也不是哪位领导能够全部精通的。虽然我们有很多专家会，但是负责人的时间和精力有限，要出席所有的专家会是不可能的，而且各位专家的意见也只有经过了汇总才有意义。所以除了一般性的咨询之外还应设立一个常设机构或职位。作为奥组委的首席安全技术专家，我的工作就是了解主管部门的需求，考虑技术上的可实现性，综合归纳各方面的意见提出建议。     

企业选择融资方式时的影响因素分析

资金对于企业来说是企业生存和发展的关键,没有资金支持的企业是不可能运转,资金不足的企业也不可能在竞争中获得优势.因此,资金对于企业来说就是企业的生命和灵魂.从我国企业取得资金的来源来看,主要形式就是向银行或者其它金融机构融资,是企业获取资金的一种常见的方式,但是这种资金的获取不是无偿的,需要付出一定的代价.因此,企业在选择融资方式的时候要综合进行分析,考虑多方面的因素.本文就针对企业在选择融资方式的时候所要考虑的因素进行分析.     

你还在问哪个车系好吗?

<正>春节与几个老友聊天时又聊到一个老话题:德系好还是日系好?每次遇到这个话题,争论总是少不了,最后也不可能有结论。然而这一次我想说的是:在当前的中国车市,尤其是面对常规家用车,再讨论哪个车系好已毫无意义。     

路网交通流逐步加载分配的困境及对策

通过实例,分析了路网交通流逐步加栽分配中存在的困境,认为产生这种困境的原因是此分配法考虑的是个人理性而没有考虑自己的选择对他人的负面影响,导致的结果是个人理性而集体非理性;要想达到集体理性,必须有一个权威机构统筹安排,最有效地分配交通流,而不是让个体自由选择路径,自然达到平衡状态。     

互联网时代汽车维修连锁新模式

<正>1汽车后市场的互联网趋势在互联网时代,汽车产业生态中无论是上门保养,还是钣金、喷漆或二手车,每一个业态都变成了一个小的生态,众多小生态共同构成了大的汽车产业互联网生态。而在互联网生态中,汽车也可以和家居、家电、餐饮等结合在一起,不同的生态圈共享一个客户。作为传统产业的一家独立维修企业,不可能把用户的所有价值都留在你的企业,但对于一家互联网公司这是可能的,这正是基于互联网生态的最大价值。不久前,阿里巴     

车身支架设计方法

现在每个整车生产企业的车型越来越多;在这样的环境中,每一个车型的综合竞争实力显得越来越重要;从质量,周期和成本的考虑,成本也越来越重要;而在一个整车开发过程中,白车身的零件数量大约有300多个零件,而小零件的数量大约占白车身总零件数量的一半;所以小零件的设计在整个车型设计中的重要性是不可忽视。     

2家欧洲企业跨国收购的背后

记得大学<经济学>课上,老师曾问过这样一个问题:2个人如何平分1个饼?一时间,课堂成了讨论的天地,答案层出不穷,有回答说让第3个人分饼;有回答说一个人分,另一个人先拿,众说纷纭.最后,老师给出的答案是2个人首先考虑的并不是如何把饼分成2部分,而是把现有的饼作为资源,继续把饼做大,才是分饼的最佳解决方案.其实,这只不过是一个很简单的经济学问题,但在现实中,实现起来就不像答案那样简单.     

汽车电气故障高效修理6法

<正>一、简化原理快入门对多数汽车维修电工来说,全面精通原理不太现实,但是太肤浅又走不动路。所以,比较务实的思路是简化——从易学易用的角度去认识原理、熟悉电路、分析故障。1.找条件,看信号。条件和信号是原理的骨架,也是检修的主要内容。分析一个单元电路或电气设备,首先把它看作一个方框图,看它需要哪些工作条件,信号从哪里出来的、进去的有哪些信号,然后再看各种条件和信号的来龙去脉,对于具体工作过程和电路细节先不过多考虑。检修     

走出合资困局 湖北派克迎来第二春

美国著名经济学家戴蒙德(Diamond)曾建立一个数学模型描叙求职者的两难矛盾：面对雇主提供的一份工作，工人签约，可能失去潜在的更好工作机会，不签约，又要花去一些时间等待，失去一段的时间收益。最近，对于湖北省派克密封件有限公司董事长余其颢来说，类似的两难矛盾摆在了面前：他向记者透露，湖北派克正考虑与其它公司进行战略合作，先后有七八家企业和他们接触，但是他希望有更多更有实力的公司加入到这个行列中来。     

你会选购机油吗?

<正>很多车友在选购机油时,往往为了省钱,只考虑机油的价格,只要是特价的机油就选购。但是您知道吗,手中的机油是否适合您的爱车呢?不适当的机油、仿冒品甚至是黑心的假机油,都可能对您爱车造成巨大的伤害,轻则增加油耗,重则引擎机件故障,更严重的是若因此而引发交通事故,不仅得不偿失也可能危害生命安全。谈谈机油的基本六大功能:润滑、冷却、清洁、防锈、密封、抗震,应选择适合您爱车的机油,才不会伤到爱车。市面上有两种基本的润滑油,传统的矿物油及     

试验中发动机怠速不稳故障的判断与排除

发动机怠速的稳定性是评价发动机性能的一个重要指标，怠速不稳是发动机台架试验中遇到的常见故障。由于引起发动机怠速不稳的原因有很多，如果诊断思路不正确，可能花费很长时间、更换许多零部件，仍不能解决问题。