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远东/南亚、中东运价协定从2月起征收科威特港附加费,除日本以外的亚洲地区运出的货物,每20英尺箱征收50美元,40英尺箱95美元。在达曼等沙特港口,在此之前已征收沙持港口附加费.每20英尺箱160美元.40英尺箱240美元。 相似文献
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北美西航运价协定(TWRA)自7月1日起提高币值附加费(CAF)和燃油附加费(BAF)。往日本的CAF由57%调高到70%,往新加坡CAF由15%调到16%,往韩国CAF由4%调到5%。往台湾的CAF11%不变。BAF的收费标准为:每40或45英尺箱100美元,20英尺箱80美元,每辆车50美元,每运费吨5美元。 相似文献
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太平洋航线稳定化协定(TSA)对自5月1日起亚洲发往美国货物,每40英尺箱收取燃油附加费(BAF)590美元。内陆燃油附加费(IFC),铁路和长途集卡等的国际多式联运货物,每只集装箱179美元,地方货物52美元。 相似文献
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亚洲区域内航线的36家船公司,自6月1日起提高香港装船运往日本的货物的运价和香港集装箱货运站(CFS)费。往日本的运价的升幅,往东京、神户、大阪每20英尺箱100美元(40英尺箱200美元),其他港口50美元(40英尺箱100美元),香港的CFS费,由原每计费吨100港元提高到120港元。 相似文献
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由于船舶供求缓和,远东班轮公会自10月5日起停止对除日本以外的亚洲发往北欧、地中海的货物收取旺季附加费(PSS)。原定的适用时间为8月1日-10日31日,每20英尺箱110美元。 相似文献
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太平洋航线稳定化协定(TSA)于2月7日宣布,各成员公司已同意自5月1日起,从日本运往北美的全部货物.每40英尺箱的运费再提高190美元。 相似文献
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自3月1日起,北欧、斯堪的纳维亚、波罗的海往亚洲(含日本)全年合同每20英尺箱提高50美元,半年合同提高25美元。FAK货物和废纸、废铁、各种木材、冷藏箱,3月1日、6月1日和下半年共3次提高运价,金额未定。开顶箱和框架箱等3月1日起每20英尺箱提高200美元。地中海往亚洲(含日本)的运价自3月1日起上调,金额未定,适用至5月30日。 相似文献
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从日本往欧洲、南美、亚洲国家等主要地区的集装箱运输。从4月1日起一齐上调运价。上调金额因航线和适用时间而有所不同,但每20英尺箱在100~300美元。往美国的集装箱,由于港口压船等使成本上升,预定5月1日起运价上调10%左右,如包括旺季附加费(PSS)在内.全年的上调金额每40英尺箱超过600美元。由于以欧美为主的港口和铁路的处理能力不足造成的基础设施问题尚未解决,燃油和租船费继续上涨, 相似文献