关于施工验槽和地基局部处理问题的探讨

鉴于工程地质勘察资料,因其对两钻孔间的地质变化规律无法准确无误地描述,故给建筑物的地基和基础设计带来一定的缺陷。为此,基槽检验显得十分重要。该文就钎探验槽和地基的局部处理方法作了探讨。     

低温铝基硬钎料基体成分的计算机辅助设计

通过正交实验，获得了低温铝基硬钎料基体成分的熔化温度和钎焊工艺性的实验数据。在此基础上，利用计算机进行回归处理，建立了Ｚｎ，Ｃｕ，Ｓｉ的含量与钎料性能之间的数学模型，实现了低温铝基硬钎料的基体成分的优化设计。     

合金元素含量对钎料钎焊工艺性影响的数学

通过正交设计及计算机回归处理，建立了合金元素的含量与低温铝基钎料钎焊工艺性之间的数学模型，井通过对此数学模型的分析，研究了合金元素含量对钎料钎焊工艺性影响。     

散热器制造使用新材料

通过在试验室对低锡钎料和低腐蚀钎剂的试验，分析，找出它们之间的最佳配合及其工艺改进措施。现生首度     

株硬集团硬质合金钎片业务的竞争战略

本文通过对矿山钎片行业结构、株硬集团矿山钎片内部战略条件等分析,得出株硬集团矿山钎片业务的战略态势,并通过SWOT分析对其进行战略选择,最终给出株硬集团提升赢利能力的一些建议。     

成绵乐客运专线双塘崖墓群工程地质勘察方法

双塘崖墓群为古人在砂岩岩壁开挖的石洞,其空间分布及规律性差,铁路以路基方式通过。崖墓极易造成路基不均匀沉降,而无砟轨道对沉降控制要求极高。采用何种勘察方法,查清崖墓的分布、评价其对工程的影响极为重要。结合现场调绘,以工程物探为指导,采用地质钻探、钎探等多种手段,查明了其空间分布,再通过技术处理,确保了工程安全。     

合金元素对Cu—Zn钎料性能的影响

研究了合金元素对Ｃｕ－Ｚｎ钎料润湿性和拉发头强度的影响。结果表明，加入适量Ｎｉ、Ｍｎ、Ｓｎ，能明显提高Ｃｕ－Ｚｎ钎料的润湿性和接头强度。     

公路工程地震液化判断及相关问题研究

在公路工程建设施工中,地质勘察是重要的一个环节,一般需对路线范围内的饱和砂土层进行地震液化判断,以防止因地震液化公路工程出现质量问题,影响结构安全和行车安全。在我国现行的规范中有多种液化判断的方法,在实际工程勘察设计中,由于公式不同,关于地基液化等级的估计有时会产生矛盾的结果。为此,有必要对公路行业砂土液化判断及地基液化等级划分进行分析讨论。文章结合公路工程实际数据,对公路勘察中常采用标准贯入锤击数进行液化判断的方法和静力触探原位测试来判断的方法进行论述,可为工程实践提供参考。     

刚性系杆在软土地区上承式坦拱桥中的应用

介绍了预应力技术在上承式拱桥中的研究及应用现状,提出了在上承式拱桥两桥台之间设置预应力混凝土刚性系杆来平衡水平推力的新思路,并结合背景工程,系统地研究了这种结构体系的受力机理、设计方法及结构控制指标,指出了其相对于柔性系杆的优势及适用条件,并针对地基土比例系数m进行了参数敏感性分析。计算结果表明,参数m的取值对结构受力状态影响显著,建议在地质勘察报告提供的取值范围内选取多个值进行试算。     

公路设计中地质勘察工作要点分析

公路工程设计是一项相对比较复杂、含较多分项的工程,地质勘察资料作为公路设计的附件基础资料,对于设计、施工的影响至关重要。地质勘察的资料要能够正确地评价公路的地质条件,为公路工程的设计提供合理的建议。为此,本文对公路设计中地质勘察工作的要点进行了详细的分析。     

车身焊接 汽车车身修复基础知识讲座(20)

(接上期)第四节钎焊一、钎焊原理及种类钎焊是指使用熔点比母材低的钎料,在高于钎料熔点,低于母材熔点的温度下,利用液态钎料在母材表面湿润、铺展和母材间隙中填缝,与母材相互溶解与扩散,从而实现工件之间相互连接的方法。车身上钎焊常用于立柱与前围板结合处、后围板与后翼子板结合处(图60)、车顶与车身侧围的结合处、挡泥板等部位。根据钎料熔点不同,钎焊可分为软钎焊和硬     

浅析地质勘察在公路建设中的重要性

地质勘察是公路建设的前提和保障.地质勘察不仅为工程建设的设计、施工等提供详实、科学、准确的地质资料,同时还能分析预测在工程施工和后期运营中地质条件可能出现的变化和作用,推荐最优路线方案,提出改良岩土性能的方法及解决不良地质问题的处理措施.     

浅谈武钢工业港排水箱涵基坑支护设计

工程建设中,基槽开挖和边坡支护稳定,是建设成败的关键。该工程根据场地地形地质条件划分工程区域,根据各分段断面特征分别进行边坡支护设计,采用了多种不同支护方式对开挖边坡进行支护,并对其稳定性进行安全评价。基坑开挖前在基槽沿线开挖探坑,进一步了解并核实不同工区的地质情况,按照各个探坑的实际情况与相应的地质勘察报告综合分析后,对设计方案进行优化,并提出不同的施工准备,保证工程安全、顺利地进行。     

海南省文琼高速公路花岗岩路段工程地质特征研究

花岗岩风化岩与化岗岩残积土是工程地质勘察中一种常见的特殊性岩土。根据文琼高速公路工程地质勘察中所揭示的地层情况,将钻探岩芯野外鉴别与原位测试相结合的方法对地层进行划分是较为合理的。对花岗岩残积土遇水物理力学性质发生显著变化及花岗岩风化岩的不均匀性进行论述,分析了形成原因,就公路路基、边坡、桩基等工程在设计与施工中所遇到的工程地质问题提出了建议和处治方案。     

超长距离水平定向钻进技术在隧道精准地质勘察的研究及应用

为弥补传统钻探勘察方法存在的不足,更加精确地对隧道围岩信息及岩体应力分布特征进行探测,提出将非开挖管道建设的水平定向钻进技术(HDD,horizontaldirectionaldrilling)用于隧道地质勘察的新方法,并给出采用HDD进行隧道地质勘察的详细技术方案,即先沿着隧道设计轴线钻1个水平定向钻勘察孔,并在孔内开展间断取心、水压致裂、综合测井和孔内电视等相关测试,利用测试结果对隧道设计轴线围岩的岩性变化、断裂破碎带分布范围以及隧道涌水情况进行精确判断。最后,将HDD用于天山胜利隧道地质勘察工程实例中,并在钻进长度为2271m的水平定向钻勘察孔内开展了取心、孔内电视等相关测试,验证了HDD用于隧道地质勘察的可行性及高效性。     

标准贯入试验在公路勘察中的应用

本根据作多年在公路工程地质勘察中运用标准贯入试验的实践，简要介绍了标准贯入试验在公路勘察中的应用情况，并对运用标准贯入试验锤击数确定的土的强度指标与运用原状土样确定的土的强度指标进行了比较，提出了建立地区规范的建议。     

达渝高速公路D10合同段K151+300～500段滑坡发育特征及稳定性计算

目的:对达渝高速公路D10合同段K151+300～500段滑坡进行工程地质勘察,给出可作为支挡构造物地基的岩、土物理力学参数。方法:通过地面地质调查、变形观测、人工坑探、机械钻探、室内试验等手段。结果:利用试验及反算指标,经相互校核后,选取参数计算滑坡的稳定性,提供K=1.10、1.15、1.20及1.25条件下设计路堤的剩余下滑力,分析论证滑坡发展趋势及可能规模。提供支挡构造的建议方案。结论:该滑坡为一典型的复合性滑坡复活,属牵引式滑坡,并针对滑坡的施工、处置提出了建议。     

一种旋转冲击破碎机械的设计

根据冲击破碎机理和动力学分析,设计一种高效率的旋转式液气压混合冲击破碎机械,重点设计冲击钎杆及其安装机构、驱动钎杆旋转的液压马达机构、撞击钎杆的液气压混合活塞往复机构,以解决钎杆与马达旋转轴及活塞杆同轴定位问题;同时设计了简单高效的液气压缸一体化活塞往复撞击的机构;提出钎杆与马达输出轴同步旋转冲击系统的解决方案,以及液压活塞和气压活塞同步驱动撞击钎杆产生往复冲击运动的技术方法,并给出工作原理图和装配关系图。该机械创新实现了钎杆冲击时既产生轴向冲击力又产生径向离心力的合成冲击效果,破碎效率更高,效果更好。     

地形地貌描述中的常见问题

地形地貌是工程地质勘察报告中的基础内容之一,本文分析了工程地质勘察报告地形地貌描述内容中的常见问题及错误,根据相关的规范、教材,厘清概念,并一一给出了相应的修改建议。     

我国公路工程地质勘察的现状及其管理体制存在的弊端

该文通过对公路工程地质勘察的目的和任务分析,强调了勘察对保证设计及工程质量的重要性,针对目前我国公路工程地质勘察现状及其管理体制方面存在的弊端,提出了相应的对策和措施.