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《筑路机械与施工机械化》2014,(2):2-3
济祁高速公路淮南至合肥段开工济祁高速公路淮南至合肥段全长82.72 km,项目概算投资54.1亿元,为全封闭全立交四车道高速公路,设计时速为120 km,计划于2016年底建成通车。该高速公路将跨越淮河,规划建设的淮河特大桥全线长11.84 km,其中主桥长440 m,主跨采用200 m现浇预应力矮塔斜拉桥。桥梁建成后将成为淮河上首座矮塔斜拉桥,同时也是安徽省内跨度最大的矮塔斜拉桥。 相似文献
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安徽黄山至桃林高速公路经交通部批准立项,拟于2005年12月开工建设。目前,项目法人安徽省交通投资集团公司正委托安徽省交通建设工程交易中心进行施工及监理资格预审工作。该路全长49.7km,技术标准:黄山至小贺段为双向六车道山岭重丘区高速公路,路基宽33.5m,设计时 相似文献
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《华东公路》2006,(4)
2006年7月30日至8月2日,黄山至祁门高速公路工程可行性研究报告和绩溪至黄山高速公路项目申请报告在黄山进行了评估。省发改委、省交通厅、省国土资源厅、省环保局、省水利厅、省地震局,黄山、宣城市发改委、交通局以及报告编制单位有关专家和领导参加了评估。总公司副总经理屠筱北,建设处处长钱东升参加了评估。7月31日,专家和领导实地踏勘了黄山至祁门和绩溪至黄山高速公路全线。8月1日和8月2日,与会专家和领导分别对黄山至祁门高速公路工程可行性研究报告和绩溪至黄山高速公路项目申请报告进行了评估。黄山至祁门高速公路是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中的第八条横线,是杭州至武汉高速公路的组成部分之一,同时也是交通部规划的“7918”国家高速公路网杭州至瑞丽公路路网的加密。本项目的建设将极大地改善皖南地区的交通状况,改善上海、浙江、江苏、安徽等省与江西、湖北等省的交通联系,打破阻碍当地及周边旅游经济发展的瓶颈,扩大“长三角”经济辐射能力,是安徽,特别是黄山及皖南地区加快融入“长三角”经济圈的重要举措。项目的建设对安徽尤其是黄山和皖南地区的经济建设及中国中部经济的发展是十分必要,而且是十分迫切的。绩溪至黄山高速公路地处皖南山区,... 相似文献
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言西旱 《筑路机械与施工机械化》2009,26(5):2-2
2009年3月31日,广东省“十一五”期间重点高速公路建设项目——阳江至云浮高速公路阳江至阳春段(简称“阳阳高速公路”)建设动员大会在阳江市举行,标志着阳阳高速公路全线开工建设正式进入实施阶段。至此,2009年广东新开工建设高速公路项目已达5个,共计224.6km。 相似文献
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《公路》2003,(3)
地处中国“中部大通道”的安徽省自今年开始的 5年内 ,计划安排交通固定资产投资 60 0亿元 ,计划新增高速公路 1 1 0 0 km,实现“东西 4小时过境、南北 6小时过境”的交通发展目标。到 2 0 0 7年年底 ,安徽省将初步形成合肥至 1 6个省辖市之间的高速公路骨干网 ,市、县、乡镇间用一级或二级以上公路相通 ,所有行政村通公路。1 998年以来 ,安徽省不断加大交通基础设施建设力度 ,到 2 0 0 2年年底 ,全省交通固定资产投资累计完成 40 0亿元 ,一批国家重点工程相继竣工并投入使用。全省公路总里程达到 6.8万 km,其中高速公路 866km,一级公路 30 … 相似文献
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针对高速公路行车易发生侧向偏离的交通安全事故,提出在安徽省合肥至徐州高速公路硬路肩位置试验应用侧向安全槽技术,研究分析高速公路在不同车速状态下,车辆偏离行车道行驶至安全槽时产生的振动与噪声效果,为安全行车提供重要的警示作用。 相似文献