深海承台钢套箱施工定位测量技术

结合杭州湾跨海大桥第四合同工程承台施工的工程实际,介绍深海承台钢套箱施工定位测量的常规的测量方法来进行承台定位放样,并结合竣工偏位测量采用GPS-RTK测量模式、牛腿销接的承重梁上弦杆在底板上的投影线利用全站仪反映到套箱的顶口并作标记和用三角高程来测承台标高的施工定位测量方法进行定测。     

安江沅水大桥主桥连续刚构挂篮施工悬浇段的现场测控

在箱梁模板平面放样及偏位检测中采用了坐标反算位置法,高程控制中以参照水准基点测量各梁段的绝对标高并在箱梁施工过程中以施工阶段做为挠度观测周期,保证了安江沅水大桥主桥悬臂浇筑段合拢后的线型流畅,各节段无明显折点现象。     

港珠澳大桥主体工程桥梁跨海三角高程控制测量

跨海高程控制测量是现代大型桥梁工程测量难点,结合港珠澳大桥海上施工测量特点,对长距离跨海三角高程测量方法及注意事项进行阐述。     

利用PC—1500机程序进行公路施工,竣工测量及检测

在公路路基、路面施工的各个阶段,要进行各种施工测量工作。这些工作主要有恢复公路中线测量,纵坡放样、路基放样和边坡放样,横净距计算和放样等。在每一个施工阶段结束后,还要进行竣工测量和检测,使中线平面位置和高程、路基宽度和横坡度、平整度及边坡坡度、横净距等均符合规范允许的误差范围。由于施工测量贯穿在公路施工的各阶段中,施工测量是否方便简单,将影响施工的进度,其质量直接影响公路的质量。传统的施工测量方法是将各种施工测量工作分开进行,因此是繁琐的、不方便的,要达到规范规定的限差也是不易的。     

全站仪三角高程测量在工程测量中的应用

随着科技的不断发展,各种高精度全站仪相继应用于工程测量中。全站仪三角高程测量方法也在工程中得到广泛应用。全站仪三角高程测量受地形变化影响较小,在山区、高架桥梁、深基础施工高程放样中具有普通水准仪无法超越的优势。本文首先阐述了三角高程测量原理和特点,结合全站仪三角高程测量在工程测量中的实际应用,进一步说明了全站仪三角高程测量相较于普通水准测量的优势。     

松江现代有轨电车市政配套道路设计要点解析

松江现代有轨电车示范线工程经过了近3 a的研究和设计,目前已经进入施工阶段。阐述了设计过程中对于有轨电车和市政配套道路各线形指标、标高衔接、差异沉降等问题的探讨和设计思路。     

肇庆阅江大桥主塔塔柱测量控制方法

着重介绍肇庆阅江大桥主塔施工过程中的施工测量技术。根据现场施工环境和条件,对首级控制网进行加密,确保加密控制网的精度要求。对塔柱的测量主要采用精密全站仪极坐标法测量坐标和精密天顶测距法测量标高。结果表明,索塔的安装定位精度满足相关测量技术指标的要求,同时加快了定位速度,提高了工作效率。     

桥梁上部结构几何线形的无接触检测

桥梁上部结构的几何线形测量受客观条件的制约,使许多常规的测量方法无用武之地。本文提出一种"虚拟"的自交会测量方法:首先确定仪器中心相对于结构物轴线的平面位置,并将仪器零方向与结构物轴线方向设为一致;然后通过方向交会来求得结构物轴线上任意照准点的平面坐标,进而由三角高程方法求得其高程;最后由离散化的多个测点拟合出结构物的几何线形。新方法的精度与传统的前方交会法相当,但无需设置测量标志,可实现高效的无接触测量。     

低碳经济视域下的市政工程施工研究

城市中市政工程是建设和完善城市的重要基础与核心工程,随着社会对环保的逐步重视,低碳发展、低碳建设成为城市市政工作的主要方法,发展循环经济、构建节能体系、促进和谐发展成为低碳经济条件下市政工程施工的必然.本研究以当前城市市政工程的建设施工为基础,研讨了低碳经济的概念与价值,列举了市政工程施工中不符合低碳经济的各类问题与表现,提供了低碳经济为前提,做好城市建设和市政工程施工中技术应用的要点.     

测量水准高程新法

在土木建筑工程上,无论设计与施工,都要进行水准测量。兹介绍一种测量水准高程的新方法,运用这种方法在平原、丘岭、前后两测点高差不悬殊的地形地区,进行水准测量工作最为迅速。此方法主要是使用倒数型式的水准测尺,在测量时先将后视水准高程或水准基点(B.M.)之标高,记在测尺上;而后,按测点,顺序通过水准仪可从测尺上直接读出诸测点之高程值不需要内业计算工作。因为使用