山区高速公路立交及隧道出口“小间距”设计技术探讨

为保证高速公路主线行车快速、安全、顺畅,对主线上进、出口数量应加以控制,JTGD20--2006（（公路路线规范》对高速公路互通式立交之间、互通式立交与隧道出口及有出入口的其他设施（如停车区、服务区等）的最小距离均有规定,但在地形、地质及环境条件非常恶劣的山区,满足这些规定十分困难。结合实际经验,对“小间距立交”设计进行探讨,并提出相应的措施。     

公路立交生态工程设计研究

阐述公路生态工程的目的、意义和国内外研究现状，对公路生态工程设计进行了初步研究。     

互通式立交与隧道之间采用小间距方案的研究

为缓解我国山区高速公路互通式立交与隧道间距无法满足设计规范和设计细则的矛盾,灵活处理互通式立交与隧道间距的问题,提高该段落范围内的运营安全性,研究了山区高速公路互通式立交选址困难的普遍性问题。在具体勘设过程中设计人员由于对规范的理解和掌握尺度不同,普遍存在以下问题：为了满足规范要求而造成互通式立交工程规模和工程造价显著增加;互通式立交移位设置导致服务对象上下高速公路绕行距离较远,运营成本和社会成本显著提高;互通式立交与隧道段交通事故高发等。具体工程实例表明,在地形、地质、地物等因素限制较多的特殊情况下,根据互通式立交功能和服务对象等实际情况,通过加强交安设施设计来保障运营安全,由此突破互通式立交与隧道的距离要求,属于不得已而为之,但互通式立交方案也是可行的。建议对路线规范相应条款适当放松,改“应”为“宜”,给设计人员留下灵活设置的余地。研究成果对于合理降低工程规模和造价,提高公路安全运营水平,具有一定的经济价值及社会意义。     

贵遵公路忠庄立交改扩建方案比选

该文阐述了兰(州)-海(口)高速公路贵州省境内崇遵、贵遵公路接点上的忠庄立交改扩建方案的比选,从安全、经济、功能、结合城市规划等方面进行了论证,对山区高速公路立交选型具有一定的参考作用。     

贵阳三桥立交改扩建总体方案设计

贵阳三桥立交改扩建起因是拟建马王路的接入,本着对原立交不作大规模改动的原则,确定了此次立交改扩建的关键因素就是拟建马王路的接入方式.分析贵阳三桥立交改扩建的关键因素,并介绍其主要技术指标及改扩建的总体方案设计.     

高速公路互通立交与隧道最小间距研究

针对我国高速公路建设行业特征和高速公路互通立交出入口与隧道洞口距离较近的工程实际情况,在分析相关标准规范规定和国内外研究成果的基础上,利用模拟仿真技术,从交通安全、通行能力、驾驶员反应时间和车辆操作时间需求等角度,对间距值进行了定量分析,提出了条件受限情况下高速公路互通立交与隧道的最小间距推荐值.并进一步在总结工程实践经验的基础上,从工程技术和安全管理方面提出了系统的安全对策措施,供设计人员和营运管理人员参考.     

公路立交规划与设计有关问题探讨

立交规划与设计的质量，在很大程度上成为提高道路通行能力、行车高速、安全、顺畅的制约因素，有关问题在进行立交规划与设计时应得到足够重视。     

山区高速公路改扩建工程中互通式立交设计探讨

随着社会经济的持续快速发展,目前我国除了需要新建一些高等级公路以提高公路网等级外,开始转向改建原有道路升级为高等级公路。在改扩建设计及建设过程中还存在诸多问题及难点,如路基路面搭接处沉降差异、桥梁拼接设计、互通式立交改扩建设计,施工期间交通组织保通等问题。本文以广西地区某高速公路改扩建工程中的冲仑互通立交改扩建设计为实例,从互通立交改扩建的设计原则及工程特点出发,分析在诸多复杂的限制因素条件下,如何确定互通立交合理的平面、纵断面线形技术指标,并尽可能少增加新征用地面积,如何解决保障施工期间的交通组织保通工作等问题。     

基于最小二乘法的低等级公路改扩建设计研究

随着我国经济的飞速发展,道路交通量及交通荷载得到快速增长,早期修建的公路出现交通拥挤,路面大面积破损的情况,许多等级公路渐渐进入改扩建阶段。其中低等级公路由于道路初期建设标准较低,道路病害严重,其改扩建设计更为复杂。现基于最小二乘法原理,对老路进行平面拟合设计和误差分析,为低等级公路水泥路面的改扩建工程提供参考和借鉴。     

既有城市立交拼宽改造设计方案研究

文中以某立交拼宽改造工程为例,基于立交的现状条件、功能定位及堵点分析,提出立交拼宽改造和拆除重建相结合总体设计方案,并研究拼宽桥横向连接方式对旧桥结构受力的影响。结果表明,拼宽桥上部及下部结构分离、旧桥T梁凿除0.5 m悬臂、涉堤处桥台采用以填为主的高桩承台形式等措施经济有效。     

昆明市石虎关立交改扩建总体设计及关键性技术

该文从总体上阐述了昆明市二环快速路改扩建工程中的重要枢纽节点——石虎关立交的总体设计,同时对立交设计中的关键性技术问题的解决方案进行了较为详细的总结。     

互通式立交改扩建工程设计方案探讨

影响互通立交的改扩建方案的因素很多,文中以某互通改扩建工程为例,根据地形地貌、周边路网和预测交通量等因素,结合路线布设要求,对某互通改扩建工程的3个方案进行了分析比选,最终给出了理想的方案。     

高速公路改扩建关键技术协同创新的思考

简要介绍了我国高速公路改扩建的背景及主要难点,总结了国内高速公路改扩建技术研究状况,梳理了广东省高速公路在路基、路面、桥梁及交通组织方面的主要关键技术及应用成效,提出了未来我省高速公路改扩建关键技术协同创新的思考。     

南宁市快速环路邕武立交改扩建设计研究

为破解南宁市"快环不快"交通困局,对沿线交通节点进行整治改善十分必要.以快速环路邕武立交改扩建工程为例,对城市互通立交改扩建设计进行了研究.在对邕武立交现状、存在的问题、立交功能及交通特点进行分析的基础上,梳理了立交改造思路,总结了立交方案选择的要点.基于现状和改造后的立交型式分别建立微观仿真模型,对立交改造后效果进行...     

改扩建公路超高设计中若干问题的探讨

超高设计是道路曲线路段的重要设计内容,也是行车安全性和舒适性的重要影响因素,在高等级公路改扩建应用中尤为重要。基于S226省道温岭岙环至玉环龙溪段拓宽改造项目,结合JTG D20—2017《公路路线设计规范》道路超高设计的相关规定,针对改扩建公路中分离式路基超高线形设计方法、S型曲线超高设置、曲线内构造物超高验算以及老路路拱过渡等特殊超高问题,提出新老路间的差异平稳过渡方案,借以探讨改扩建公路超高设计的思路和方法。     

淮北东岗楼立交桥改造设计关键技术

桥梁改造是一项综合性系统工程。该文结合安徽省淮北市东岗楼立交桥改造项目,详细介绍其桥梁病害分析、改造思路及方案提出、细节设计等关键技术;阐述桥梁改造设计的要点和逻辑关系。东岗楼立交桥改造于2014年6月完成,目前运营状态良好。该改造方案科学、有效,为混凝土箱梁牛腿改造提供了可供参考和选择的方案。     

格宾技术在喀喇昆仑公路改扩建中的应用

结合格宾技术柔性系统的消能特性及其他工程优点,以喀喇昆仑公路改扩建中临水路基防护工程为例,分析了在喀喇昆仑公路改扩建工程中采用格宾型透水丁坝进行临水路基防护设置的可行性和有效性,总结了格宾型透水丁坝在该工程应用中的设计要点,可供同类路基防护工程参考.     

高速公路改扩建工程中拼宽桥梁的设计与施工关键技术分析

通过改建现有公路提升路网通行能力是可行的,能持续满足不断增长的交通量需求的同时节约土地资源。研究了西南部山区具有代表性的桥梁实例,详细调研了山区拓宽桥梁的结构型式和施工特点,在此基础上,通过设定不均匀沉降值,研究拓宽桥梁拼接部位在给定沉降荷载下的力学响应,对比分析了截面配筋、拓宽宽度、拼接部分宽度等参数对拼宽部位结构受力影响的程度及其影响规律,研究改扩建工程中拼宽桥梁关键技术。     

南通市某污水处理厂改扩建工程设计要点探讨

南通市某污水处理厂扩建工程将设计规模由4.8万m3/d扩建至9.6万m3/d,设计出水水质执行江苏省新地标《城镇污水处理厂污染物排放标准》（DB 32/4440—2022）中的B标准。工程处理难点主要为：出水水质指标要求高,现状构筑物土建框架固化,改扩建过程不能影响污水处理厂的正常运行。为此,主体工艺考虑采用改良式Bardenpho工艺,并扩增二级处理设施的处理能力,以达到以新代旧的目的。此外,通过对现状设施的深度研究,采用灵活割接的施工工艺,确保在改扩建工程中对污水处理厂运行的影响降至最低。最终确定的扩建主体工艺为：预处理+改良Bardenpho生物反应池+辐流式二沉池+高效沉淀池+滤布滤池+紫外结合加氯消毒。工程根据现状设施对于新出水标准的达标情况来确定工艺的思路,可以为同类工程提供设计借鉴。